Acasă> Știri> Elementele de bază ale diagnosticării aerului condiționat: Beneficiile autoscanerelor
Mulțumită producătorilor de automobile, lucruri simple și ușor de înțeles, cum ar fi încălzirea și aerul condiționat, s-au transformat în jungle electronice ale cablurilor, senzorilor și componentelor computerelor. Sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC) sa schimbat foarte mult de când am început activitatea. Nu vreau să mă ocup de trecut, dar ar fi frumos să ne asigurăm că înțelegem elementele de bază înainte de a ajunge în problemele sistemelor moderne. Dacă mă simt că am înțeles pe deplin sistemul înainte de a trece la orice lucrări de reparații, șansele mele de a obține dreptul prima dată a crescut.
Caracteristicile procedurilor de diagnosticare depind de modelul și anul de fabricație al mașinii. Mi se pare că din ce în ce în zilele noastre este mult mai ușor pentru a diagnostica sisteme de încălzire, ventilație și aer condiționat cu ajutorul unui scaner de diagnostic, mai degrabă decât lampa de imprimare și de control. Odată cu crearea de motoare electrice, precum și din cauza amplasării componentelor în cele mai neașteptate locuri, utilizarea de echipamente de diagnosticare pentru service auto într-adevăr a fost mai adecvată. Interesant, scanerele de pe piața secundară oferă o cantitate imensă de date despre sistemul HVAC. Are el HVAC sisteme, care modele si ani de suporturi de fabricație și afișează datele în detaliu modul în care aș sfătui să știu înainte de a cumpăra instrumentul de scanare compatibil. Cu cât mai multe informații pe care le învățați, cu atât mai repede veți ajunge la afaceri, cu atât mai bine.
Cel mai adesea, în experiența mea, conexiunile sunt reparate. Mi se pare că în ultimii ani calitatea conexiunilor făcute de producătorii de autovehicule a fost inadecvată - sunt foarte nesigure și nu răspund așteptărilor consumatorilor care doresc ca mașinile lor să rămână operaționale cât mai mult timp posibil.
O altă preocupare este senzorii de control, adică un senzor de înaltă presiune, un senzor de joasă presiune, un senzor de sarcină termică pentru radiația solară și altele asemenea. așa că nu aș avea o lampă de diagnosticare și nu aș fi lipit firele. Ele pot să arate ca senzori, firele lor pot fi similare cu firele senzorilor pozitivi și negativi, dar există întotdeauna posibilitatea ca acestea să nu fie. În unele cazuri, senzorul poate transmite un semnal digital (ca o curbă de tensiune), care este mai ușor de citit de scaner decât o lampă pilot de 12 volți. Aceste date sunt trimise la unitatea de comandă, care interpretează datele și determină starea ambreiajului de climatizare sau poziția ușilor.
Să presupunem că problema nu este în componenta de respingere, ci un eșec al unei conexiuni, de exemplu, comutatorul de ventilator, care, în unele cazuri, este un comutator pentru întregul sistem. În cazul în care carcasa de plastic topit și conectorul de metal fizic mutat la o parte, este posibil ca, ca și cum nu a încercat să se întoarcă contactul metalic la fața locului, după un timp, problema persistă. Eu v-aș sfătui să cumpere un nou conector de la dealer sau magazin de piese locale (șansele de a găsi un decent conector stoc b / echipamente sunt neglijabile - majoritatea conectorilor astfel de depozite vor fi aproape în aceeași stare de rău ca și conectorul vechi de pe mașină, dar ,. poate ai noroc).
Pe lângă afișarea anumitor citiri ale senzorilor și a pozițiilor ușii, autoscannerul are un alt avantaj important pentru procesul de diagnostic: citirea codurilor. Codurile de eroare pentru sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat sunt informații foarte importante pentru mecanica mașinilor. Cu toate acestea, codurile nu dau toate răspunsurile, ele reprezintă doar un punct de plecare care determină direcția de reparare. De multe ori am văzut mașini cu piese de schimb noi, deoarece în atelierul precedent, după ce au citit codul, au decis că înlocuirea piesei era necesară.
După ce am analizat situația într-un mod mai detaliat, am constatat că adevăratul vinovat al problemei este sistemul de taxare. La alternanță, alternatorul nu a putut genera suficientă energie pentru a susține funcționarea tuturor sistemelor auto. Unitatea de control a oprit aparatul de aer condiționat în încercarea de a menține un nivel acceptabil de tensiune, dar nu a atins niciodată punctul în care indicatorul bateriei ar trebui să se aprindă (tehnologia prea inteligentă a dispărut astăzi).
Cel mai bun lucru pe care vă pot sfătui să efectueze diagnosticare de încălzire, ventilație și aer condiționat - înainte de a interveni în sistem, să ia în considerare modelul și marca an de masina ta, afla dacă scanerul poate citi codurile și valorile, și / sau să vă furnizeze informații cu privire la starea componentelor. În cazul în care accesul la informație prin scaner nu este posibil, puteți vedea circuitul electric, precum și citiți descrierea principiului de funcționare al fiecărui nod al sistemului.
Principalul lucru este să rămâi calm și sunt sigur că vei putea să faci diagnosticări și reparații înainte ca clientul tău să devină nervos.
Scott Gonzo Weaver
Trimiteți-le prietenilor: