Diviziunea geografică a muncii
Prin diviziunea geografică a muncii ne referim la forma spațială a diviziunii sociale a muncii. O condiție necesară pentru diviziunea geografică a muncii este faptul că diferite țări (sau regiuni) să lucreze unul pentru celălalt, astfel încât rezultatul muncii efectuate de la un loc la altul, astfel că a fost așa, diferența dintre locul de producție și la locul de consum.
În condițiile societății de mărfuri, diviziunea geografică a forței de muncă presupune în mod necesar transferul producției din economie către economie, adică schimb, comerț, dar schimbul este, în aceste condiții, doar un semn de "recunoaștere" a existenței unei divizări geografice a muncii, dar nu și a "esenței" acesteia.
Uneori diviziunea geografică a muncii este înțeleasă numai de diviziunea internațională a muncii, însă această îngustare a acestui concept este greșită. Fiecare diviziune internațională a muncii este în același timp o diviziune geografică a muncii, dar nu invers.
În diviziunea geografică a muncii se pot distinge două cazuri:
1. (absolută) - țara (sau regiunea) importă orice produs dintr-o altă țară (sau district), deoarece nu o poate produce în condiții naturale
2. (relativă) - Un produs este importat care ar putea fi produs la domiciliu, dar ar fi mai scump
Dezvoltarea diviziunii geografice a muncii în lățime și profunzime
În timpurile antice, domeniul de aplicare al diviziunii geografice a muncii a fost limitat la o mică zonă din Lumea Veche, acoperind, în principiu, țările din Marea Mediterană.
În Evul Mediu, mările nordice (în Europa), rutele prin Franța și Italia sunt captate în diviziunea geografică a muncii. Împreună cu aceasta, Anglia, țările scandinave, Polonia, Novgorod și statul Moscova sunt atrase în această sferă.
În procesul de extindere a califatului arab, comercianții arabi s-au îndreptat spre Indochina, Madagascar și insulele picante.
În epoca marilor descoperiri ale domeniului de aplicare al diviziunii geografice a muncii se extinde la Oceanul Atlantic, din Europa în India și așa mai departe. Odată cu introducerea sistemului de comunicare de transport feroviar răspândit în apele interioare.
Cea mai puternică dezvoltare a diviziunii geografice a forței de muncă în ultimii 400 de ani este asociată cu descoperirea de noi terenuri și cu îmbunătățirea transportului. Această evoluție a jucat un rol major în înlocuirea capitalismului feudal în ordinea capitalistă în Europa în secolele XV-XVI.
Ca rezultat al aceluiași progres în tehnologia transporturilor, diviziunea muncii între oraș și țară a fost reprodusă la scară mondială.
Beneficiul economic ca forță motrice în dezvoltarea diviziunii geografice a muncii.
Forța motrice a acestei dezvoltări gigantice a diviziunii geografice a muncii pe care o observăm în cursul istoriei a fost beneficiul economic derivat din diviziunea geografică a muncii.
Diviziunea geografică a muncii este mai convenabilă decât, pe de o parte, diferența dintre punctele de prețuri pentru o unitate de greutate a mărfurilor și, pe de altă parte, cu cât costurile de transport sunt mai mici.
Impactul transportului asupra dezvoltării diviziunii geografice a muncii
Reducerea costurilor de transport, care rezultă din îmbunătățirea tehnică a transportului, este unul dintre principalii factori în dezvoltarea diviziunii geografice a muncii.
Dezvoltarea transportului sporește diviziunea geografică a muncii imediat în profunzime și lățime.
Influența diviziunii geografice a muncii asupra creșterii productivității muncii
Creșterea productivității muncii este asociată în primul rând cu dezvoltarea tehnologiei și, în primul rând, cu mecanizarea, iar diviziunea geografică a forței de muncă sub forma unei reguli generale ridică productivitatea muncii sociale nu mai rea decât dezvoltarea tehnologiei.
Diviziunea geografică a muncii, în cazul în care nu creează, în orice caz, crește posibilitățile de mecanizare, pentru concentrarea spațială a producției este o condiție necesară și concentrarea industrială, și fără aceasta din urmă nu există nici un loc și creșterea tehnologiei.
Cu diviziunea geografică a muncii, nu numai că au nevoie de vechime, ci și de noi, însoțite de apariția unor noi industrii pe o varietate de materii prime colectate din diferite părți ale globului.
Diviziunea geografică a muncii și procesul de formare și specializare a regiunilor economice
Dacă înțelegem regiunea economică ca o parte specializată a întregului ei, atunci procesul de diviziune geografică a muncii va trebui să fie considerat identic cu procesul de formare și diferențiere a districtelor.
Stabilirea în teritoriu cunoscut de diviziunea geografică a muncii în mod inevitabil conduce la faptul că fiecare dintre părți ale teritoriului începe să se selecteze pentru tine acele ramuri de producție pentru care în interiorul are o combinație mai favorabilă a condițiilor naturale și socio-istorice; este obținut cel mai mic preț de cost și, prin urmare, cel mai mare profit.
Specializarea unui district într-o direcție este inevitabil însoțită de specializarea unui număr de alte districte în alte direcții.
Impactul taxelor vamale asupra divizării geografice a forței de muncă
taxele vamale inițial atunci când a apărut a fost principalul, dacă nu singurul, scopul de a crește veniturile Trezoreriei în detrimentul profiturilor comerciale, vine de la atribuirea beneficiilor oferite de diviziunea geografică a muncii.
La transportul mărfurilor în străinătate, exportatorul trebuie să-și mărească costurile de transport cu întreaga valoare a taxei vamale, ceea ce face dificilă divizarea geografică a muncii între țări.
Conceptul de diviziune geografică a muncii în sistemul de geografie economică
Diviziunea geografică a muncii este un proces care separă agricultura și industria de producția economică.
Transportul și comerțul, strâns asociate cu acesta, sunt, de asemenea, generate de diviziunea geografică a muncii și se dezvoltă continuu cu ea.
Regiunile economice sunt formate, diferențiate și menținute într-o interacțiune constantă între același proces de diviziune geografică a muncii.
Situația economică și geografică este, de asemenea, cea mai strâns legată de diviziunea geografică a muncii.
Astfel, diviziunea geografică a muncii este conceptul de bază al geografiei economice, cel mai strâns legat de economia politică; un concept de la care un geograf economic nu se poate desprinde în vreun subiect pe care îl studiază.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: