Actualul 630 EC-H 40 are o capacitate maximă de încărcare de 40 de tone cu o rază de 15 metri și poate fi echipată cu o săgeată, lungimea căreia atinge 80 de metri, iar înălțimea sa poate ajunge și la 80 de metri.
Modelul este realizat de compania germană Conrad și include toate detaliile necesare pentru a afișa cea mai mare structură directă a acestei macarale, precum și unele configurații alternative.
Modelul vine în ambalajul bine cunoscut al lui Liebherr, cu o imagine a unei macarale pe acesta, precum și trei părți umplute de paleți din polistiren și un capac. Ambalajul arată impresionant, iar modelul testat nu are componente deteriorate sau lipsă.
Patru inserții sunt atașate modelului. Prima este o broșură a lui Conrad, care spune despre meritele modelului - dă impresia că Conrad este foarte mândru de el. Se spune că acesta este primul model de producție al unei macarale pe o scară de 1:50, deși, de fapt, modelul Potain MDT178 a depășit-o în acest sens pe piață. Al doilea strat este tipic pentru Liebherr tipărit în cinci limbi de instrucțiuni cu desene numerotate, deși în realitate este prea scurt pentru a explica modul de construire a modelului în mod corespunzător. Din fericire, celelalte două inserții umple acest gol. Ele sunt identice, dar, din păcate, nu conțin o traducere în italiană, spre deosebire de restul inserțiilor. Cu toate acestea, instrucțiunile pe care le conțin sunt mult mai bune; acestea includ unele scheme detaliate de înșurubare, precum și schema de conectare a cablurilor brațului, deși nu există nici un inventar al pieselor.
Acesta este un model foarte mare și necesită mult spațiu. În teorie, poate fi construită în câteva ore. În general, articularea părților are loc fără dificultate; Pentru înlocuirea unor șuruburi din plastic este necesar un efort minim.
Înainte de a asambla verifica toate secțiunile turnului pentru a se asigura că toate pasajele sunt situate în casa scărilor în mod egal în raport cu fețele turnului, având structuri grinzi suplimentare. Dacă credeți declarația, pasajele trebuie să fie adiacente opus față în ceea ce este echipat cu structura de grinzi suplimentare, dar în eșantionul nostru totul a fost din contră, așa cum se arată în fotografia de pe pagină. În unele secțiuni, platformele de scări sunt aranjate diferit, dar pot fi ușor îndepărtate și inserate înapoi, oferindu-le orientarea dorită.
Atunci când se construiește turnul, toate structurile suplimentare ale fasciculului trebuie să fie pe aceeași față, în timp ce ascensorul special se îndepărtează de stâlpii orizontali în timp ce se deplasează spre turn.
Săgeata arată destul de drept pe întreaga lungime, deși ultimele două secțiuni se îndoaie ușor, ceea ce se poate observa din anumite unghiuri. Cu toate acestea, săgeata poate fi mai dreaptă prin introducerea garniturilor în articulațiile inferioare ale secțiunilor brațului. Efectul acestor manipulări este demonstrat de fotografiile de pe această pagină. În ceea ce privește modelul testat, sa constatat că bucățile mici din vechea carte de credit au doar grosimea potrivită pentru a obține efectul dorit.
Deși acest lucru nu este menționat în instrucțiuni, atunci când asamblați modelul, este posibil ca săgeata să aibă diferite configurații, combinând cablurile brațului braț în moduri diferite. Pentru a da modelului toate configurațiile posibile care sunt tipice pentru această macara, detaliile nu sunt suficiente, dar majoritatea colectorilor vor fi mai mult decât mulțumiți de opțiunile disponibile. O reprezentare schematică a configurațiilor posibile este atașată la dreapta.
Pentru a afișa variante mai scurte de braț, nu este necesar un set complet de contragreutate. În acest caz, trebuie avut grijă ca unitățile de contragreutate să nu alunece spațiul liber. Pentru a fixa fiabil blocurile de contragreutate, se recomandă utilizarea chitului din plastic sau utilizarea unei metode similare, așa cum se arată în fotografie.
Modelul se află pe șine metalice, care sunt introduse în canelurile realizate în traverse mari de plastic. Șinele au opriri la capete pentru a împiedica modelul să coboare din șine, dar acest lucru nu înseamnă că șinele nu pot fi prelungite. Deși designul este suficient de puternic, mutarea planșei înseamnă reconstruirea acestuia, deoarece piesele nu sunt îmbinate strâns.
Structura de sprijin cruciform este suficient de largă și puternic și sunt echipate cu un coș de metal frumos, cu roți de metal, și se spune că nu o singură nuanță nu a fost pierdut, în scopul de a produce un model care ar putea face față sarcinilor la care este expus. Structura cruciform se poate roti și, astfel, reduce, dar părțile rămase nu va fi suficient pentru a efectua încărcarea și descărcarea de modele de vehicule. plăci de contragreutate sunt folosite pentru a adăuga greutatea structurii de susținere, dar, pe de model, ele reprezintă o singură bucată de material plastic, astfel încât acestea nu sunt la fel de grele ca și în cazul în care acestea au fost de metal, deși ele arata foarte bine.
Primele două secțiuni ale turnului reprezintă "evidenția" modelului 630 EC-H, partea inferioară a acestuia fiind prevăzută cu arcuri pentru distanțiere. Aceste arcuri sunt susceptibile de rupere atunci când sunt fixate cu șuruburi de plastic (care se sprijină strâns), deci ar trebui să fiți atenți. A doua secțiune are de două ori înălțimea. Toate cele 12 secțiuni ale turnului, incluzând zece secțiuni HC 500, sunt componente durabile și sunt conectate folosind șuruburile mici din plastic furnizate de Conrad. Având în vedere acest lucru, turnul este foarte solid și perfect drept în formă asamblată, ceea ce reprezintă un succes semnificativ în domeniul modelării tehnice. Fiecare secțiune a turnului este echipată cu o platformă pentru operator, care efectuează în timpul ridicării manipulării cu scări, textura suprafeței fiind magnifică. Scările sunt părți fixe, fiecare dintre ele fiind prevăzută cu un gard de protecție din plastic. În general, totul arată bine, în ciuda lipsei de scări în partea superioară și inferioară a turnului datorită caracteristicilor de design. Pentru a face modelul să arate în mod corespunzător, trebuie să ajustați cu atenție secțiunile turnului unul la celălalt. Placa de plastic cu caracteristici tehnice este fixată în partea de jos a turnului și plăcută la atingere.
Liftul special care este aplicat modelului este un detaliu ușor ciudat, deoarece nu este echipat cu o platformă de lucru în partea de sus și, din păcate, nu este echipat cu o schelă pentru aterizare pe turn în timpul ascensiunii. Restul este foarte detaliat, incluzând pompa hidraulică și pistonul. În plus, textura suprafeței pieselor este bună, iar balustradele arata destul de mult. Poate că balustradele sunt relativ mari, dar sunt cel puțin durabile.
Secțiunea din zona cabinei are o structură foarte masivă, incluzând o placă turnantă, două motoare rotative din plastic și o tablă. Exteriorul din plastic al cabinei este abia recunoscut; În interiorul scaunului operatorului macaralei și a pârghiilor sunt văzute, în plus, designul intern este bine modelat. Deasupra cabinei este o formă de partea superioară a turnului, care este o parte bună turnate, și include o rampă de ridicare, precum și un paznic, dar scări un pic mai scurt, și în viața reală cu greu ar fi oferit acces la o platformă de deasupra capului. Acest lucru poate fi compensat prin adăugarea unui gardian de protecție din segmentul turnului neutilizat. Plăcile de plastic pentru cablurile brațului sunt fixate ferm.
Contra-shell-ul este alcătuit din patru secțiuni și, în mod surprinzător, sunt construcții metalice grele. Structura este reprodusă în mod fiabil și include o structură triunghiulară a fasciculului, iar zona pietonală are o șină bună și balustrade. În partea din spate este cel mai mare detaliu - ultima secțiune a contra-shot-ului, care este echipată cu un troliu principal și un dulap de echipament electric. Motorul și cabinetul electric nu este foarte bine detaliate, și, în general, ar arăta mai bine dacă ar avea o culoare gri închis, mai degrabă decât pictura care imită culoarea de beton, dale ca o contragreutate. În ceea ce privește plăcile contragreutate, ele sunt părți grele, cu proeminențe mici, pentru a ține plăcile pe contur. Acest sistem funcționează bine atunci când sunt montate toate plăcile, care previne căderea părului, cu toate acestea, în cazul în care o configurație cu mai puține plăci, există un risc real de pierdere. Ar fi mai bine dacă proiectul ar adâncitura, care ar asigura retenția fiabilă a plăcilor de contragreutate și ar fi în concordanță cu prezenta macaralei de construcție. De asemenea, plăcile nu au bucle de asamblare, ceea ce face dificilă ridicarea acestora la instalarea și demontarea macaralei.
Brațul principal constă din opt secțiuni separate, care sunt perfect modelate. Fiecare dintre ele este un triunghi complet în secțiune transversală și reprezintă o parte integrantă, ceea ce le face deosebit de puternice. Ele sunt făcute cu mare precizie, având în vedere că ele sunt perfect articulate. Netul rulează de-a lungul întregii lungimi a brațului. Motorul căruciorului de marfă este montat pe prima parte a brațului și arată bine, deși nu este echipat cu tamburul de bobinare necesar. Există, de asemenea, o pereche lipsă de cadre atașate brațului lângă cabină, pentru a permite tehnicienilor să acceseze cărucioarele și cârligele. omisiune mare este lipsa de bloc-braț necesar pentru instalarea de cabluri, de conducere cărucior, care este dezamăgitor având în vedere că, chiar și unele modele de macarale turn. realizate pe o scară de 1:87 au ei.
Cablurile brațului sunt fabricate din plastic și au o rigiditate mai mare decât modelele anterioare ale companiei. În plus, îmbinările lor sunt fixate cu șuruburi. Ele reprezintă un pas esențial înainte. Două cărucioare metalice atașate modelului sunt echipate cu roți false, care totuși oferă o alunecare netedă de-a lungul brațului. Blocurile mari de pe cărucioare sunt din material plastic și se rotesc bine.
Cârligele de marfă sunt fabricate din metal și sunt echipate cu un bloc mare de plastic, precum și o bară de legătură, formând astfel un design frumos proiectat, cu patru cabluri. Există, de asemenea, un design cu două cabluri și un singur cârlig.
Unele alte accesorii sunt incluse în model. Există o unitate de contragreutate de rezervă pentru structura de susținere cu bucle de montare, care pot fi utilizate ca încărcătură pentru macara. Există, de asemenea, logo-o foarte mare Liebherr, care poate fi atașat la partea interioară kontrstrely, dar cele mai multe colectoare sunt puțin probabil să profite de ele, deoarece nu arata foarte realist.
Lucrând model de manechin atașat (fabricat de Preiser), aranjate într-o scară de 1:50 și în uniformă Liebherr, care este o completare plăcută.
Macara se deplasează foarte ușor pe roțile cărucioarelor structurii de susținere, deși distanța posibilă de deplasare este limitată datorită șinelor scurte.
În ciuda greutății și a încărcăturii, macaraua se rotește bine, iar cu ajutorul unui troliu mono ridica încărcături grele, astfel încât să nu se rupă. Este păcat că macaraua nu are un mecanism de lucru pentru deplasarea căruciorului de marfă; nu este clar de ce acest lucru nu a fost prevăzut. Un colector meticulos poate conecta căruciorul de transport de marfă cu motorul cu un fir pentru a deveni mai realist.
Modelul poate accepta un număr mare de configurații. Se poate da orice înălțime cu ajutorul unui număr mare de secțiuni de turn disponibile. Modelul poate fi construit cu sau fără un lift special. Sunt posibile diferite configurații de braț și contra-fotografii. De fapt, dimensiunea modelului este una dintre trăsăturile sale cele mai izbitoare. În starea complet asamblat, acesta ajunge la 6 picioare (2 metri) și la aproximativ 7 picioare (2 metri +) de la un capăt la altul, și, prin urmare, este în măsură să facă o impresie asupra oricui. În plus, nu este deloc fragil și înclinat să se răstoarne și creează un sentiment de produs cu adevărat monolitic.
Modelul poate fi construit și cu un cărucior de marfă unic sau dublu, precum și cu un cârlig de marfă unic sau dublu.
Partea cea mai puternică a modelului este aceea că constă în secțiuni care reproduc cu adevărat robinetul real, ceea ce oferă câteva posibilități interesante. Montarea și demontarea macaralei este posibilă cu ajutorul unui model adecvat al macaralei autopropulsate. Majoritatea pieselor pot fi încărcate și pe camioane. Liftul special nu este foarte potrivit pentru acest lucru deoarece este strâns legat de șinele de rulare, iar structura de susținere în formă de cruce nu este complet dezasamblată. Cu toate acestea, toate celelalte părți pot fi încărcate și chiar zonele din zona cabinei care asigură accesul la motoarele rotative pot fi dezmembrate și încărcate în camioane.
Nu există nici o îndoială că calitatea acestui model este asigurată de utilizarea tehnologiei de turnare prin injecție. Toate piesele sunt făcute cu erori minime și bine articulate. În fabricarea modelului este folosit un plastic relativ mic, iar în locuri unde există plastic, acesta nu strică aspectul modelului.
În ceea ce privește detaliile, modelul este un produs tipic Conrad. În general, arată foarte bine, dar nu are cele mai bune detalii, tipice pentru modelele chinezești de înaltă calitate.
Acesta nu este un model scump, dar vă permite să afișați impresionant un robinet real. În plus, este furnizat cu toate detaliile necesare pentru a face modelul de configurații diferite. Designul folosește o grămadă de metal și, în general, modelul merită o evaluare foarte bună.
Liebherr a fost marcat de către producător în modele de macarale turn, și până în prezent de-a lungul anilor au fost realizate în scara 1:87. Acest model a marcat încercarea Liebherr si Conrad face un model de mare la scara 1:50, cu siguranță, în ceea ce privește impresia produsă, acest fapt singur asigură succesul. Designul modelului permite demonstrarea acestuia într-o varietate de configurații, care merită laudă.
Totuși, este ceva de lucru. Modelul ar trebui să fie echipat cu un mecanism de lucru pentru mișcarea camioanelor de marfă, iar ascensorul special ar trebui să se deplaseze de-a lungul turnului. Detaliile suplimentare vor fi întotdeauna binevenite.
Ceea ce este cu adevărat apreciat este faptul că modelul este un exemplu de calitate excelentă obținută prin tehnologia turnării prin injecție. Modelul este supus încărcăturii grele și totuși, rezistența și soliditatea lui inspiră încrederea. În general, acesta este un model high-end.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: