Apropo, Junkers vrea să transforme Junker 4 într-un Junker 3. Propun schimbul mecanismului de supapă de la al treilea cadet la acumulatorul de bile sau la arcul de stocare de la cel de-al patrulea. Acum am un mecanism de supapă. Întărit. Custează cutii fără ceremonia și nu otrăvește. puteți rezolva problema fără plata suplimentară.
Am făcut întârzierea obturatorului. Declanșatorul de la capătul bilelor este ținut automat în poziția spate extremă. Pentru a elimina din întârziere, trebuie să scoateți revista și să scoateți șurubul înapoi. Șurubul va reveni la poziția de luptă.
pin pentru fixarea trunchiului.
dispozitiv pentru suflarea trunchiului.
Doar imediat vă sfătuiesc. Înainte de a transporta cilindrul la dispozitivul de strunjire. Este util să fixați manșonul pe care este înșurubat DTK pe trunchi cu o pereche de puncte de sudură. astfel încât să nu distrugă instalarea din față. Pentru acest manșon, cilindrul este fixat în mandrina mașinii. În general, nu am îndepărtat toți vânzătorii din portbagaj. după ce a scos barilul și la dus la turnator. Trunchiul este tăiat la 15 mm și este lăsată o proeminență pentru hop-up de 3 mm cu un diametru de 7 mm pe con. În trunchi, trebuie să faceți o mică șanfrenare pentru minge. Bucșa de butoi din MP 651 trebuie să suporte gaura interioară. astfel încât bilele să fie ținute. dar cu puțin efort a alunecat.
Îmi cer scuze pentru calitatea desenelor. Principalul lucru este că dispozitivul și principiul muncii, astfel încât fiecare să dezvolte dimensiunile însuși. și nu voi dezasambla mașina, nici măcar nu vreau. Voi da cele mai fundamentale dimensiuni. și restul ei înșiși. Cui este dificil. atunci nu încercați. în caz contrar, tot nu se va întâmpla nimic.
STEM BOX. Trunchiul este scos afară. Plăcuța cu numărul. vă rugăm să rețineți. este mult mai subțire. decât pe un Junkers obișnuit, am tăiat-o cu ajutorul unui exercițiu.
plank cu număr
Acest lucru este necesar pentru libera circulație a cadrului de închidere. când o parte din canelura de ghidare tăiată de fabrica este restaurată pe ea.
RAMĂ DE RĂCIRE.
Rama de închidere cu cilindru pneumatic și cu cameră
realizate pentru mișcarea camerelor pneumatice
Pe planificator a fost făcută o bandă în formă de U cu canelură în mijloc de 3 mm până la 3 mm lungime de la marginea cadrului până la tăiere și sudată, pe această placă sudată o bandă de metal trei câte trei mm. Canalul de ghidare a fost obținut. A comandat un cilindru cu un diametru interior de 18 mm și o lungime de 55 mm. Pe de o parte, este înșurubat un capac, filetul M20 de 1,25 mm
Diametrul de 32 mm trebuie să fie purtat după sudare pe cadru, lăsând urechile să se miște în proeminențele receptorului. Ansamblul obturatorului nu trebuie să depășească 280g. A trebuit să taie pistonul și, în general, să ușurez. Greutatea ansamblului meu de obloane este de 255 g. În calitate de ghid, șurubul a luat bratul de tijă de tip tijă de la a / m zil. Ea (tijă) a intrat bine în arcul de întoarcere. În cilindrul camerei de gaz de la capătul din față, a tăiat o bucșă din coprotal și a scurtat arcul.
Întoarceți arcul cu bara de ghidare (tija din motorul ZIL)
Deci, să continuăm: cu cadetul meu, cadrul declanșatorului este tăiat nemilos și stricat, adică este tăiat așa. că un perete este mai subțire decât celălalt, iar partea superioară a tăieturii formează o scrisoare stângace de P. Nu există unghiuri drepte. Bun, deși suprafețele interioare opuse ale pereților sunt paralele. Din cauza asta, a trebuit să încerc din greu. Pentru a suda canelurile de ghidare și cilindrul fără probleme. Corpul cuiului se întoarse puțin în direcția axei centrale a camerei pneumatice.
obturator cu cameră pneumatică. piston și nuzzle
Diametrul exterior al pistonului este de 18 mm, diametrul interior al pistonului este de 5 mm, diametrul interior inițial al cilindrului este de aproximativ 18,86 mm. poate mai mult, pentru a măsura problematic. suprafața interioară cu un diametru de margini diferite și relativă mijlocie. Inel din cauciuc cu diametrul de 19mm. pistonul principal cu inelul trebuie să se miște liber în cilindru, dar în același timp să mențină presiunea. Pentru instalarea corectă a cilindrului și a ghidajelor, a fost făcută o tijă rotundă la diametrul cilindrului și o bucată dreptunghiulară din oțel de 3 mm groasă, cu laturi absolut paralele sudate. Pe acest dorn și cilindru sudat și caneluri de ghidare. Apoi, dispozitivul de strunjire a rotit un piston de la un coprothalan aproape de două ori mai mult decât dimensiunea necesară pentru confortul de a face caneluri sub ghidaje și apoi tăiați excesul. După ce a făcut caneluri în camera de gaz a pistonului, rama bolțului cu pistonul a fost montată pe receptor și pe capotorul coron prin cilindru. Corpul cuțitului și supapa erau din aluminiu. El a făcut piesa de prelucrat din dispozitivul de întoarcere și a procesat-o. Axa centrală a pistonului nu coincide cu axa tijei de aproximativ patru milimetri de-a lungul axei verticale și aproximativ două mm de-a lungul axei orizontale.
Diagrama de atașare a pistonului cu un șubler
Buna ziua tovarăși! Judecând după comentariile pe această temă, nimeni nu este interesat de această problemă de modificare. De ce nu pune nimeni întrebări? Ei bine, fiecare om decide pentru sine.
Astăzi, am redus gaura interioară a pistonului cu plowback la 3,5 mm prin instalarea unui manșon din plastic. În general, a existat o gaură de 10 mm încă de la început și a ajuns la 3,5 mm prin încercare și eroare. Ca rezultat al testelor, viteza de zbor a mingii nu a crescut, dar dintr-o taxă doi baloane au împușcat patru magazine de 25 de bile. și acesta este de 100 de fotografii. În ultimul magazin. Cu toate acestea, există 5 bile rămase, îl vom referi la instalarea neetanșă a supapei de curgere din unitatea de supape a magaziei. În bulele de apă ies unul câte unul. Rezultatul este mai mult decât satisfăcător. Aproximativ o sută de capișoare pe care mașina le oferă chiar cred. Și apoi fericirea. Cred că nu vom putea să o overclocăm. Acest sistem nu este prea overclockable. La 15 metri pentru a trage permite complet și fiorul de fotografiere este doar minunat, în special cozile.
Bine ai venit! Îmi cer scuze pentru pauza lungă, afaceri. de îngrijire. de lucru și de primăvară de lucru pe gradina. dar vom continua:
schema generală a unității de supapă a magaziei
diagrama detaliată a ansamblului de supape
Viteza de 100 de bastoane nu mi-a fost plăcută și am ezitat mult timp să rezolv problema depanării. În cele din urmă, meticulozitatea naturală a predominat și am decis să încerc să reduc volumul canalului de la supapă la camera pneumatică a cadrului de închidere. A făcut o inserție în canalul original și a făcut o nouă etanșare din conducta de cauciuc cu o gaură mai mică. Colectat și încercat să tragă și tocmai a fost uimit. Băncile se agită de la 15 metri, chiar și în cel de-al patrulea magazin. (dacă încă nu am pierdut numărătoarea magazinelor). Cu toate acestea, băncile și-au făcut drumul până la ultima șansă, iar ultima împușcăre sa produs când au rămas două bile în ultimul magazin. Bloubek era deja slab, dar a tras declanșatorul. Vobschem a mulțumit cu rezultatul.
[quote = "НикАнн"] Bună ziua! Îmi cer scuze pentru pauza lungă, afaceri. de îngrijire. de lucru și de primăvară de lucru pe gradina. dar vom continua:
Viteza de 100 de bastoane nu mi-a fost plăcută și am ezitat mult timp să rezolv problema depanării. În cele din urmă, meticulozitatea naturală a predominat și am decis să încerc să reduc volumul canalului de la supapă la camera pneumatică a cadrului de închidere. A făcut o inserție în canalul original și a făcut o nouă etanșare din conducta de cauciuc cu o gaură mai mică. Colectat și încercat să tragă și tocmai a fost uimit. Băncile se agită de la 15 metri și chiar și în al patrulea magazin. (dacă încă nu am pierdut numărul de magazine). Cu toate acestea, băncile și-au făcut drumul până la ultima șansă, iar ultima împușcăre sa produs când au mai rămas două bile în ultimul magazin. Bloubek era deja slab, dar a tras declanșatorul. În general, rezultatul a fost mulțumit. De la șapte metri am împușcat o bordură uscată obișnuită. astfel mingea se urcă în două diametre. iar acesta este de nouă milimetri. M-am gândit mai întâi că am intrat în gaura veche. încă câteva fotografii rezultatul este același. Din nou numărau numărul de fotografii. pentru a nu-și pierde mizele pe masă. Toate cele patru magazine sunt adevărate. Ce am făcut? Nu este nevoie să căutați posibilitatea de a verifica cronometrul.
Cred că am mai mult de 170 de bastoane.
Bine ai venit! M-am uitat la legătură, ce fac acolo? Acolo, specialiștii s-au adunat pentru un mic upgrade și tuning favoritele lor, și munca mea acolo. cum aș spune. Nu este disponibil din cauza complexității și a lemnului de foc. și, prin urmare, nu este interesant. Și în detrimentul individualității, a fost corect spus. în airsoft este deja, am vizionat clipurile video de pe YouTube și am făcut-o pe Junkerul nostru nativ, cum ar fi el de fapt, cu ceea ce de oțel. și observați cu creierul și mâinile și cu calibrul de 4,5 mm. Am făcut totul dezvoltarea. Dacă cineva crede. că am făcut-o în zadar, dreptul meu de a continua să se împace cu armamentul armatorilor noștri, iar pentru mine mașină mea este doar frumos să ia în mână și doar agită șurub, chiar și fără ardere. Pentru că aceasta este de fapt o mașină. și nu pușca notorie cu un butoi neted.
Apropo, puterea dă mai multe cane și alți cadeți tuning
rezultatul arderii unei explozii cu cinci metri din cauza dispersiei
pauze
de la cincisprezece metri dă un coșmar și un borcan într-o țintă suspendată. Obiectivul pentru prinderea bilelor.
Am posta schițe de fotografii ale întârzierilor declanșatorului și a obturatorului.
dispozitivul original. din care este obligat să refuze din cauza muncii incorecte.
o opțiune mai fiabilă, deși trebuie să fie înclinată atunci când bilele se umple în cușcă.
Varianta întârzierii porții. Când obturatorul este ținut în poziția din spate.
Primele două fotografii prezintă întârzierea de blocare, preferabilă întârzierii declanșatorului.
Al treilea este întârzierea porții. A hotărât să o abandoneze din cauza posibilității de a rupe ghidajele porților.
La început, i-am explicat cum să stoarcă trunchiul din receptorul cadetului. Încărcați fotografii astăzi.
AMAZING. Nu pot face asta. Îmi invidiez invidia albă de dvs., ca MASTER și posesorul acestui loc. Apel STOP. Dacă faci la comandă - anunță-mă!
Da, mă interesează "ansamblul nativ" de la "Junker-3". Nu am înțeles pentru ce sunteți pregătit să faceți schimbul, explicați ce aveți nevoie - poate voi alege ceva?
Nikiforov Serghei a scris: FABULOUS. Nu pot face asta. Îmi invidiez invidia albă de dvs., ca MASTER și posesorul acestui loc. Apel STOP. Dacă faci la comandă - anunță-mă!
Da, mă interesează "ansamblul nativ" de la "Junker-3". Nu am înțeles pentru ce sunteți pregătit să faceți schimbul, explicați ce aveți nevoie - poate voi alege ceva?
Nu accept comenzi. cel puțin pentru moment. Mai mult nu știu ce se va întâmpla, dar pe de altă parte, recunosc că voi fi de acord și de a face ceva pentru oricine, dar brusc în procesul de exploatare o parte a fost uzată sau ruptă. Ce anume? În magazine, acest lucru nu poate fi cumpărat. totul se face pe loc. că din nou mi-a trimis un dispozitiv? La mine, nu toate întreprinderile private cu mașini-unelte și personal, și numai mâini și care unealtă unealtă.
Același USM, de exemplu, complet casă fără probe și dimensiuni din oțel obișnuit 3. Nu pot calcula rezistența și durabilitatea pieselor.
Am vândut deja un mecanism de supapă. Subiectul este închis.
Doar imediat vă sfătuiesc. Înainte de a transporta cilindrul la dispozitivul de strunjire. Este util să fixați manșonul pe care este înșurubat DTK pe portbagaj cu două puncte de sudură. astfel încât să nu distrugă instalarea din față. Pentru acest manșon, cilindrul este fixat în mandrina mașinii. În general, nu am îndepărtat toți vânzătorii din portbagaj. după ce a scos barilul și la dus la turnator. Trunchiul este tăiat la 15 mm și este lăsată o proeminență pentru hop-up de 3 mm cu un diametru de 7 mm pe con. În trunchi, trebuie să faceți o mică șanfrenare pentru minge. Bucșa de butoi din MP 651 trebuie să suporte gaura interioară. astfel încât bilele să fie ținute. dar cu puțin efort a alunecat.
Îmi cer scuze pentru calitatea desenelor. Principalul lucru este că dispozitivul și principiul muncii, astfel încât fiecare să dezvolte dimensiunile însuși. și nu voi dezasambla mașina, nici măcar nu vreau. Voi da cele mai fundamentale dimensiuni. și restul ei înșiși. Cui este dificil. atunci nu încercați. în caz contrar, tot nu se va întâmpla nimic.
STEM BOX. Trunchiul este scos afară. Plăcuța cu numărul. vă rugăm să rețineți. este mult mai subțire. decât pe un Junkers obișnuit, am tăiat-o cu ajutorul unui exercițiu.
Acest lucru este necesar pentru libera circulație a cadrului de închidere. când o parte din canelura de ghidare tăiată de fabrica este restaurată pe ea.
RAMĂ DE RĂCIRE.
Pe indreptare a făcut consolă în formă de U, cu o fantă în mijlocul unei 3 mm cu 3 mm de marginea ramei să taie și sudate la etoyplanki opuse sudate din metal benzi trei de trei mm. Canalul de ghidare a fost obținut. turner A comandat tsylindr diametru interior de 18 mm și o lungime de 55 mm. Pe de o parte, este înșurubat un capac, filetul M20 de 1,25 mm
Diametrul de 32 mm trebuie să fie purtat după sudare pe cadru, lăsând urechile să se miște în proeminențele receptorului. Ansamblul obturatorului nu trebuie să depășească 280g. A trebuit să taie pistonul și, în general, să ușurez. Greutatea ansamblului meu de obloane este de 255 g. În calitate de ghid, șurubul a luat bratul de tijă de tip tijă de la a / m zil. Ea (tijă) a intrat bine în arcul de întoarcere. În cilindrul camerei de gaz de la capătul din față, a tăiat o bucșă din coprotal și a scurtat arcul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: