Când am dezasamblat rafturile, am schimbat rulmentul și suportul superior la rulmenți noi. În același timp, a constatat reacție a sfaturi de direcție, aveți nevoie pentru a comanda. Bilele de pe pârghii nu se joacă, nu mă voi schimba.
În loc să folosim viciul din carte, folosim cheia cu slănină
Asamblarea în ordine inversă, nimic complicat.
Izvoarele se doreau să fie spălate și vopsite în portocaliu, dar deja se întunecase și se grăbeau.
Ca și în cazul amortizoarelor spate, mașina a crescut din nou. Doar nu înțeleg de ce. Și dracu cu el ...
Procesul de călătorie imediat mulțumit. Aproape toată zgomotul din suspensie a dispărut. Numai baterea direcției. Și încă un moment, au existat ștersuri de cauciuc caracteristice atât în față, cât și în spate. Cred că va trece cu timpul. Sau m-am înșelat? Spune-mi cine știe ...
Nu voi spune că matizul sa transformat în cărți, dar la rândul său, nu mai tinde să se încline prin aripa din față, se menține drept. Fluxul este neted, nu stiu de ce toata lumea spune ca amo ... Foarte fericit pe dealuri. Mâine voi verifica viteza. Mult noroc pe drumuri.
Sa intors din excursie, a terminat 500 km. Câteva sute s-au încheiat înainte de această călătorie. Cred că pot să exprim o opinie obiectivă despre activitatea lui Kayab. Cea mai bună lucrare a rafturilor este afișată cu viteză. A condus până la 150 pe drumul prea neted. Nici pe umflături, nici pe găuri, traiectoria mașinii nu se schimbă, partea din spate nu depășește înainte, înainte ca hawakul să nu danseze. Ca o consecință, pacea și încrederea în spatele volanului, plăcerea de a conduce. Permutările left-right-play. Rândul pe care l-am temut mereu să trec mai repede decât 50 astăzi a zburat cu 70. Nu este un indiciu de demolare, o remaniere. Ritmul mediu pe șosea la viteză dispare, dar se simte aproximativ la 70-80 km / h, cu toate acestea mult mai puțin decât pe rafturile de personal. Gropirile mari ajung, de asemenea, cu ușurință la viteze mai mari de 90, la o viteză mai mică, suspensia funcționează bine, nu rigid, dar nu impresionant de moale. Când se frânge, își mușcă mai puțin nasul. În general, suspendarea funcționează deoarece trebuie să funcționeze. În mod obiectiv mai bun decât cel obișnuit, chiar și cel nou, ca să nu mai vorbim de morți. Confortul este mijlocul de aur, nu rigid și nu moale.
Ștetul de cauciuc despre care am vorbit la început a dispărut.
Concluzie: Îi recomand pe toată lumea, chiar și pentru o mașină nouă.
Începând cu momentul înlocuirii, câteva mii de persoane s-au prezentat deja. A doua zi m-am dus la Kazan (800 km într-un fel). Știu că acest lucru nu este prudent, să-l spun cu ușurință, dar am apăsat 130-150 pe tot parcursul. La jumătatea drumului, o pisică sa spart sub roți. Apăsați cu exactitate pedala de frână la podea. Pisica nu a coborât, dar el nu a ucis cărămida. Dacă ar fi existat amorte vechi pe patul motor, atunci cel mai probabil nu ar fi nimeni care să scrie acest supliment. Întregul conținut al cabinei sa dovedit a fi pe panoul frontal, iar matizul a pictat aproape o oprire. Dar nici un singur indiciu al unui derapaj sau al unui blubber! În mod clar, în linie dreaptă. În general, Kayaba bovine!
---adăugare după 10 luni ---
Schimbă pârghiile, care începu să zboare puțin din cauza benzilor de cauciuc uzate. În același timp, a apreciat starea rafturilor. Zborul este normal. Totul este uscat, nimic nu zbura. Încercat să leagă mașina în spatele balustradă, este foarte dificil, rafturile foarte eficient stinge mișcarea inversă.
Încă o dată repet: puneți aceste suporturi imediat după cumpărarea unei mașini, chiar și una nouă. Situațiile native, chiar și în stare perfectă, nu vor egala munca lui Kayab cu o singură iota.
Articole similare
-
Uși Rihtovka, rafturi, înlocuirea aripii, mașini de vopsire - toyota camry, o sută de unitate
-
Înlocuirea rafturilor din față și din spate la deu matiz cu mâinile - fotografii și clipuri video
-
Fata de la bar counter profesia barmanului - portal de sfaturi pentru femei și fete
Trimiteți-le prietenilor: