Pentru drumuri și birouri stabiliți următorii indicatori:
- cantitativ (încărcare, descărcare, flotă de vagoane de lucru, kilometraj de vagoane și locomotive);
- calitativ (rotația vagoanelor, sarcina statică și dinamică, durata medie zilnică a vagonului și a locomotivei, vagoanele simple, performanța mașinii de transport de marfă etc.).
Cifra de afaceri completă a unei mașini izotermice constă în timp: în mișcare, în operațiuni de marfă la stațiile tehnice, la punctele de tranzit ale echipamentelor și de service înainte de încărcare.
Cifra de afaceri totală a unei mașini izoterme este determinată de formula:
Unde L este călătoria completă a mașinii, km;
Voch - viteza de precizie, km / h;
Ltech - umăr de vagon, km;
Km este coeficientul muncii locale;
tgp este vagonul mediu simplu la o stație cu o operațiune de încărcare, h;
Kek. Кпр - în consecință, factorul de echipare și spălarea autovehiculelor;
astfel, tpr - respectiv, timpul de echipare și spălare a autoturismelor (așa = 8h; tpr = 9h);
lacul, lpr - distanța dintre vagoane, respectiv la stația de echipare și spălare a vagoanelor, km.
Un zbor complet constă dintr-o rulare încărcată și goală și este determinată de formula:
L = Lgr + Lpor, km (6.2) L = 2620 + 2620 = 5240 km
Viteza segmentului pentru călătoria completă a mașinii este viteza medie a traficului de-a lungul secțiunilor, luând în considerare timpul de parcare la stații:
Pentru a determina numărul de stații tehnice care depășesc în medie cifra de afaceri pe fiecare cifră de afaceri, trebuie să cunoașteți zborul integral și brațul vagonului, care este determinat de formula:
Unde - vagon-km pe rețea, pe drum sau pe ramură;
- numărul de trenuri de tranzit trimise de la toți
stațiile tehnice ale rețelei, rutiere sau ramură, respectiv.
Brațul vagonului - distanța medie dintre stațiile tehnice în timpul cifrei de afaceri.
Un vagon simplu de tranzit cu prelucrare se distinge dacă trenul este desființat și fără reciclare dacă compoziția trenului nu se schimbă.
În cazul în care n1, n2, nn - numărul de mașini de tranzit care au fost inactiv la stațiile 1,2, ..., n;
t1, t2, tn - vehiculul simplu de tranzit simplu, respectiv la stațiile 1,2, ..., n.
Coeficientul muncii locale indică numărul de stații cu operațiuni de marfă care trec mașina pe cifra de afaceri.
Pentru drumuri și separări se determină prin formula
Unde u este încărcarea unui drum sau a unei sucursale;
uв - descărcarea drumului sau sucursalei;
uр - activitatea departamentului sau a drumului.
În condițiile datelor inițiale, vagoanele se deplasează de la zona de încărcare până la zona de descărcare, prin urmare uп = uв = uр; Km = 2.
Coeficientul echipamentului arată de câte ori a fost echipată mașina frigorifică în timpul rulajului.
Popular pe site:
Calculul numărului de tractoare
Determinați numărul de tractoare conform formulei: Ntr = Wtr / (Fgod # 8729; Rm.). u În cazul în care numărul de NTP tractoare sau vehicule bazate pe ele, unități de coeficientul de pregătire tehnică Kt.g tractor WTR-anual ore de lucru, ore de funcționare * Fgod-tractor anual al fondului de lucru Fgod ora = (Dk-Dvyh-Dprazd) # 8729; # tsm 8729; m # 8729; #.
Metoda de cursuri relativ periculoase
Atunci când se efectuează calcule exacte pentru o discrepanță sigură cu unul sau mai multe scopuri, se poate folosi metoda sectoarelor cursurilor relativ periculoase (metoda lui O. Moreev). Metoda O.G. Moreva oferă o reprezentare grafică completă a posibilelor manevre ale navei sale pentru o valoare dată de Do. Această metodă.
Determinarea celei mai profitabile distribuții a fluxurilor de mărfuri între transportul feroviar și cel rutier
Pe baza calculelor tehnice și economice, alegeți modul de transport cel mai eficient (feroviar sau rutier) pentru transportul mărfurilor între două puncte. Este necesar: a) să se determine costurile actuale (operaționale) de transport de marfă pentru fiecare mod de transport separat, costul fiind necesar.
Meniul principal
Trimiteți-le prietenilor: