Re: Îmbunătățirea gestionabilității
Sunt de acord cu Neibot, un nonsens complet, în sensul execuției. Îți spun povestea pentru Shurik. Am avut un standard de vagon viburnum, clearance-ul este supraevaluat + 2cm. Nu a existat nici o controlabilitate. raft stoc imediat după refacute achiziție de la specialiști (propan balansoare pe diagonală, atunci când în acordabile rut bine și bate la el, însă nu a făcut), apoi ajustat șina (nu ar trebui să interfereze cu revenirea la „0“), a făcut șaibe FUGĂ maximă posibilă (nu au fost măsurate) de la roata la aripa puțin peste un centimetru (pentru a face mai mult, dar grantoopory cu bule off-centru nu era), și cel mai important - a expus colaps \ colectarea aproape perfectă. După ce am plecat pe drum, nu mi-am recunoscut Kalinka în ceea ce privește menținerea drumului și controlul. Toate acestea am făcut pe baza re-citit forumuri și un minim de costuri. Imediat voi spune, fără un amplificator al volanului în parcare cu o astfel de castel - nu gheață. Dar am făcut și o mașină pentru a vă deplasa pe autostradă. Deci, zburând 4 ani, am devenit în siguranță proprietarul ratei de ridicare LH (bine plăcut). După primele călătorii mi sa părut că am folosit o mașină sport. Grant se balansează, pierde fixitatea, volanul nu este deloc informativ. Voi face: stand, colaps \ adunare, mai mult de fugă, vnorme feroviar cum ar fi, nu există nici o reacție sau îngustată, care se întinde Suporți m \ y claviculă, în plus față de carterul de protecție a donat (3 mm) .nu și lăsat să dau seama cum de a reduce întinderea axială în circulație crab elastic, IMHO, maneta de extensie a conexiunii este suficient de fiabila pentru a nu fi irosita pe ea. Mulțumită Shurik-ului neliniștit pentru astfel de cercetări și experimente exhaustive. A ajutat foarte mult.
__________________
WHA-WHA-WHA-WHA-VAZ. -Calina hech-Kalina vagon-Granta-lipbak
Re: Îmbunătățirea gestionabilității
odată cu debutul înghețului, rake-ul a început să piardă. a trebuit să se strângă puțin. ea nu bate la căldură. Mă întreb de ce
a fost clar vizibilă și acustică a amplificatorului. volan un pic povyvivaesh și deja bate
Re: Îmbunătățirea gestionabilității
Același lucru a auzit un bătut slab, dar am tras trenul în toamnă. Nu cu mult timp în urmă, am auzit o lovitură de umflatură cu volanul dezactivat. Poate este într-un fel legat de niște curățiri termice din cauza înghețurilor? Sau, grăsimea groasă a fost stinsă din zona de contact din cauza înghețului.
Chiar și atunci când geamurile tijei de direcție au fost fixate, s-au simțit într-adevăr un sentiment real că castrul era diferit (vizual), pe setările coborârii / dezintegrării, din contră am derivat-o. Nu știu, pot verifica plumb-urile. Și distanța roții în aripa este diferită (am curățat șaiba de pe o parte datorită alinierii ruloului). Până acum, nu am măsurat distanța dintre spate și față, înțeleg că prăbușirea nu ia în considerare această distanță. Dacă este diferită, poate exista o eroare în măsurarea ruloului?
Cum aș admite că amatorii din SRT, pentru toată precizia laserelor, pot face o greșeală grosolană, uneori agravând precizia.
Re: Îmbunătățirea gestionabilității
Cum aș admite că amatorii din SRT, pentru toată precizia laserelor, pot face o greșeală grosolană, uneori agravând precizia.
__________________
WHA-WHA-WHA-WHA-VAZ. -Calina hech-Kalina vagon-Granta-lipbak
Re: Îmbunătățirea gestionabilității
Nu știam că senzorul G este atât de precis, încât va trebui să îl verific.
Acum iarnă și roți sunt întotdeauna murdărie și rafturi toate în noroi. Dar, în primăvară, în planurile după spălare, este în mod specific să fie împiedicată de aceasta.
Și au existat un fel de batai la 40 km / h - cu întoarcerea în corp. Se pare că drumul este la fel, dar frecvența principală este oarecum ciudată. Am crezut că aș putea să mă mișc la o viteză ca un cârnați, dar am obținut acest efect cu un ambreiaj stins și cu frecvența chiar.
Aceasta reamintește, ca și cum două roți cu un ou și impactul lor trece cu diferite faze și se obține efectul pauzei Tuk Tuk. Dar după răsucirea fazei, roțile pleacă și poate cu această întreagă fază această grăsime este grasă. Dar frecvența pare a fi una și din anumite motive este puțin mai mică decât 40 km / h când se mișcă. La 50 km / h și mai repede - nu se poate observa.
Nu există vagoane pe roți. Velcro de iarna din cauciuc. Același lucru a fost și pe cameo, dar a fost o bătălie vizuală de aproximativ 5mm, nu am văzut bătăile pe Velcro, dar amplitudinea este similară.
Poate în sprijinul rack-ului, ca și cum leagănul va veni? Principalul lucru care coincide este viteza la care se simte.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: