STANDARDUL STANDARD AL UNIUNII SSR
Motoarele diesel tractoare și combină
LEASE PENTRU REPARAREA CAPITALULUI ȘI PROBLEME PENTRU REPARAREA CAPITALULUI
Tractoare și combinarea motoarelor diesel.
Lăsând motoare diesel pentru reparații capitale și livrându-le din reparații capitale.
Specificații
1. DEZVOLTATE ȘI ADMITATE de Comitetul de Stat al URSS pentru producția și susținerea tehnică a agriculturii
PE Voronov, RI Lyamin, VM Barantsev, premierul Krivenko, LF Levina
2. APROBAT ȘI INTRAREA ACȚIUNII Prin Rezoluția Comitetului de Stat al URSS privind standardele nr. 3044 din 08/08/79
frecvență - 5 ani
4. INSTALAREA GOST 18523-73
5. DOCUMENTE NORMATIVE ȘI TEHNICE DE REFERINȚĂ
7. A fost verificată în 1987. Perioada de valabilitate a fost prelungită până la 01.01.93 (Decretul de Stat al URSS din 21.09.87 N 3591)
Acest standard se aplică la motoarele diesel de tractoare agricole, combine și alte mașini agricole (denumite în continuare - diesel) de unități de producție și asamblare interne sunt predate repararea și revizia emise (în continuare - reparații).
1. DISPOZIȚII GENERALE
1. DISPOZIȚII GENERALE
1.1. Dieselurile și unitățile lor de asamblare trebuie să respecte:
predat pentru reparare - cerințele prezentului standard;
fabricate din reparații - în conformitate cu cerințele prezentului standard și cu condițiile tehnice (cerințele) pentru reparații aprobate în conformitate cu procedura stabilită.
1.2. Punerea în funcțiune și repararea motoarelor diesel și a unităților lor de asamblare trebuie să fie formalizate prin acte, ale căror forme sunt prezentate în anexele 1 și 2.
Repararea unei întreprinderi de asamblare în repararea unităților de asamblare este formalizată printr-un act, al cărui formă este prezentată în apendicele 1a.
(Ediția modificată, Rev. N 2).
1.3. Dieselurile trebuie completate cu unitățile de asamblare și piesele prevăzute de proiect.
(Ediția modificată, Rev. 3).
1.4. Toate deschiderile prin care precipitațiile atmosferice și praful pot pătrunde în cavitățile interne ale motoarelor diesel și ale unităților lor de asamblare trebuie să fie acoperite cu capace sau dopuri - prize.
Suprafețele metalice nevopsite în exterior trebuie acoperite cu unsoare anti-coroziune.
1.5. (Excl. Amendamentul nr. 3).
1.6. Containerele și vehiculele pentru transportul motoarelor diesel și a unităților de asamblare trebuie să asigure siguranța motoarelor diesel în timpul transportului.
1.7. Motoarele diesel și unitățile lor de asamblare trebuie depozitate în conformitate cu GOST 7751-85.
2. CERINȚE TEHNICE PENTRU DIESELE ȘI UNITĂȚILE DE ASAMBLARE ALE ACESTORA CARE TREBUIE REPAȚIONATE
2.1. Clientul oferă în reparație motoare diesel și unitățile lor de asamblare:
epuizată, stabilită în condițiile tehnice pentru motoarele diesel ale modelelor specifice sau durata reviziei, stabilită în cerințele tehnice pentru revizuirea modelelor specifice de motoare diesel și a atins starea limită;
Având daune de urgență, eliminate doar prin revizie, în prezența concluziei lui Gostehnadzor a Industriei Agrare a Statelor din URSS;
a ajuns la statul limitat, dar nu a elaborat resursa stabilită, dacă există o concluzie a Gostehnadzorului Comitetului de Stat Agroindustrial al URSS.
O înlocuire unică a manșoanelor și a pistoanelor este permisă cu o resursă reziduală de motorină de cel puțin 1.000 de ore de funcționare la cea stabilită în condițiile tehnice.
Dieselurile și unitățile lor de asamblare care au epuizat durata de viață, dar care nu au atins starea limită nu sunt supuse reparării. În acest caz, după determinarea stării tehnice operațiile de restaurare și întreținere funcționalitate și întreținere reparații motoare diesel deadline ajustate cu viața în creștere înainte de revizie generală la un multiplu al frecvenței de-a doua întreținere.
Criteriile pentru limitarea stării unui motor diesel și a unităților sale de asamblare sunt prezentate în apendicele 4.
1. Valorile stărilor limitative sunt stabilite în caietul de sarcini pentru motorina unui anumit brand.
2. Condiția tehnică (inclusiv cea limitată) este determinată prin diagnosticare în ordinea stabilită.
(Ediția modificată, Rev. 3).
2.2. La motoarele diesel și la unitățile de asamblare, nu este permisă o fixare separată (șuruburi, piulițe, pivoți), precum și părți mici (capace, etc.).
2.3. Motoarele diesel și unitățile lor de asamblare nu trebuie să aibă părți reparate înseamnă că elimină posibilitatea utilizării lor ulterioare sau procedura de reparare (de sudare a pieselor conjugate în loc de metode de fixare, iar altele furnizate de design.).
2.4. Dieselurile și unitățile de asamblare trebuie să fie curățate și spălate din exterior, lubrifiantul lichid și apa trebuie să fie drenate.
2.5. Fiecare motor diesel și o pompă de carburant furnizată separat trebuie să fie însoțite de:
pașaport, certificat în forma specificată în anexa 3, care confirmă necesitatea unor reparații majore.
2.6. La unitățile de asamblare care sunt predate separat, un certificat trebuie să fie anexat în forma specificată în anexa 3, ceea ce confirmă necesitatea unor reparații majore.
2,5, 2,6. (Ediția modificată, Rev. 3).
3. CERINȚE TEHNICE PENTRU DIESELELE ȘI UNELE DE MONTAJ PENTRU ELIBERAREA RĂSCĂRILOR
3.1. La eliberarea de la reparații ar trebui să fie atașat: la un motor diesel - pașaportul pe un motor diesel și pompa de combustibil în conformitate cu GOST 27388-87; la pompa de combustibil, eliberată separat, - pașaportul; la unitatea de asamblare emisă separat, - carnetul de garanție. Forma cuponului de garanție este prezentată în apendicele 5.
(Ediția modificată, Rev. 3).
3.2. Dieselurile ar trebui să fie eliberate din reparații fără lubrifiere într-un carter.
3.3. Motoarele diesel asamblate trebuie să fie etanșate în locurile de sudură, în planurile conectorului, în racordurile filetate și etanșările cutiei de umplutură.
3.4. Diesels banc după spargere trebuie să dezvolte puterea nominală, frecvența maximă de rotație de mers în gol, o viteză minimă stabilă de mers în gol, pentru a asigura presiunea uleiului și a consumului de combustibil, în conformitate cu cerințele din documentația tehnică pentru reparații, aprobate în mod corespunzător.
Pentru motoarele diesel în care pistoanele, garniturile și / sau blocurile de cilindri care au fost în funcțiune sunt instalate în timpul reparațiilor, consumul de ulei pentru ardere nu trebuie să depășească%:
0,8 - pentru motoarele diesel cu răcire lichidă;
0,9 - pentru motoare diesel cu răcire cu aer.
3.4, 3.5. (Ediția modificată, Rev. 3).
3.6. Vopsirea motoarelor diesel și a unităților lor de asamblare - în conformitate cu GOST 6572-82 și documentația de reparație pentru anumite tipuri de motoare diesel.
3.7. Motoarele diesel Sursa și unitățile lor de asamblare care fac obiectul normelor de funcționare nu ar trebui să fie mai mică de 80% din valorile respective ale indicilor de noi motoare diesel instalate în standardele și specificațiile.
Notă. Cerința acestei clauze nu se aplică motoarelor diesel, care au fost scoase din producția de serie cu mai mult de șase ani în urmă până la momentul livrării pentru reparații.
(Ediția modificată, Rev. 3).
3.7a. Resursa pieselor uzate regenerate central nu ar trebui să fie mai mică decât resursa motoarelor diesel revizuite și a unităților lor de asamblare, stabilite în standarde și specificații pentru motorina unui anumit brand.
(Introdus suplimentar, Rev. N 1).
3.8. La fiecare diesel reparat, placa conform GOST 12971-67 ar trebui consolidată. conținând următoarele date:
o marcă comercială sau numele unei întreprinderi de reparații;
numele, marca și numărul de serie al motorului diesel în conformitate cu sistemul de numerotare al întreprinderii de reparații;
viteza nominală de rotație;
anul și luna de eliberare de la reparație;
desemnarea acestui standard.
3.9. Pe fiecare pompă de combustibil trebuie să fie întărită placa conform GOST 12971-67. conținând următoarele date:
o marcă comercială sau numele unei întreprinderi de reparații;
numele, marca și numărul de serie al pompei în sistemul de numerotare al întreprinderii de reparații;
marca diesel, modul de funcționare a căruia este reglat pompa;
anul și luna de eliberare de la reparație;
desemnarea acestui standard.
3.10. Locul și metodele de montare a plăcii trebuie să fie identice cu cele ale producătorului.
3.11. Etichetele producătorului (firma de reparații) instalate pe motorină (pompa de combustibil) trebuie îndepărtate înainte de reparații.
3.12. Componentele reparate ale motorului diesel poartă marca de control tehnic al întreprinderii de reparații și numărul de serie în sistemul de numerotare al întreprinderii de reparații.
(Ediția modificată, Rev. 3).
3.13. Pompa de combustibil și regulatoarele de viteză trebuie sigilate.
3.14. Marcarea ambalajelor de transport - conform GOST 14192-77.
3.15. Dieselurile și unitățile lor de asamblare, produse din reparații, sunt supuse conservării în conformitate cu GOST 9.014-78.
În acord cu clientul, este permis să nu producă motoare diesel.
4. CERINȚE DE SIGURANȚĂ
4.1. Dieselurile trebuie să respecte "Cerințele uniforme pentru construirea tractoarelor și a mașinilor agricole pentru siguranța și sănătatea în muncă" aprobate de Ministerul Sănătății al URSS.
5. REGULI DE ACCEPTARE
5.1. Dieselurile produse prin revizie ar trebui supuse controlului de recepție în conformitate cu GOST 25959-83 și teste periodice pe termen scurt în conformitate cu GOST 18509-88.
(Ediția modificată, Rev. 3).
5.2. Fiecare motor diesel produs din revizie ar trebui supus unor încercări în care:
verificarea calității ajustării;
5.3. Testele de banc trebuie să includă măsurători ale puterii și a consumului de combustibil la un mod de turație nominală la regulatorul poziție controlează viteza de rotație corespunzătoare întregii furnizarea de combustibil, maximă și viteza minimă de mers în gol stabil.
5.4. Dieselurile pentru încercare trebuie să fie executate în conformitate cu documentația tehnică pentru reparațiile majore.
5.5. Dieselurile produse din reparații sunt supuse selectiv unor teste periodice pe termen scurt pe care le produc:
a) eliminarea caracteristicilor de reglementare;
b) determinarea vitezei minime de echilibru minime;
c) determinarea consumului de ulei în caz de arsură;
d) determinarea zgomotului diesel.
Numărul de motoare diesel testate la o producție anuală de motoare diesel reparate de aceeași marcă la 2 mii de unități. ar trebui să fie unul pe trimestru, mai mult de 2 mii de bucăți. - Două pe trimestru.
(Ediția modificată, Rev. 3).
5.6. Motoarele diesel plasate pe teste periodice pe termen scurt trebuie să fie supuse banc run-run-on modurile de exploatare specificate în prealabil în documentația tehnică pentru reparația capitală a motoarelor diesel.
5.7. Motoarele diesel pentru testare trebuie asamblate și ajustate în conformitate cu cerințele documentației tehnice pentru revizie. Testele efectuate fără un ventilator, un descărcător de aer curat, de admisie tobei de eșapament și scânteii de evacuare, țeava de eșapament, generatorul mut, pompa hidraulică și compresorul.
5.8. Fluidele de răcire, combustibilii și lubrifianții trebuie să respecte standardele actuale.
5.9. Înainte de începerea încercării, motorul trebuie să fie încălzit și menținut în timpul încercării în condițiile termice specificate. Temperatura apei la ieșirea motorului diesel și uleiul din carter sau ulei răcitorul înainte, în timpul testării, cu excepția pentru determinarea caracteristicilor de pornire, trebuie menținute în limitele specificate în specificațiile tehnice pentru revizie.
5.10. Încărcarea motoarelor diesel în timpul încercării se efectuează prin frânare.
5.11. Rezultatele testelor sunt înregistrate (apendicele 6), periodic pe termen scurt - în protocol (apendicele 7). Jurnalul de testare trebuie păstrat la întreprinderea de reparații înainte de sfârșitul perioadei de garanție de funcționare a ultimului motor diesel înregistrat.
5.12. Dieselul trebuie considerat a nu fi acceptat, dacă cel puțin unul din numărul de parametri monitorizați nu corespunde valorilor specificate în documentația tehnică pentru revizie.
(Ediția modificată, Rev. 3).
6. METODE DE CONTROL
6.1. Tipuri și metode de testare și prelucrare a rezultatelor în conformitate cu GOST 18509-88.
7. GARANȚIA COMPANIEI DE REPARAȚII
7.1. Repairer trebuie să asigure conformitatea cu motoarele diesel reparate și unitățile de asamblare ale acestui standard, în conformitate cu normele de funcționare, întreținere și depozitare.
7.2. Perioada de garanție pentru funcționarea motoarelor diesel (unități de asamblare) este de 18 luni de la data punerii în funcțiune, cu o durată de garanție de până la 2400 de ore.
7.3. viață de garanție pieselor uzate recuperate la nivel central trebuie să fie egală pentru a garanta timp stabilită pentru motoarele diesel complet reparate și unitățile lor de asamblare de operare.
(Introdus suplimentar, Rev. N 1).
ANEXA 1 (obligatorie). Acționează pentru punerea în funcțiune a unei revizii majore a unui motor diesel (unități de asamblare a motorinei)
ACT N _______
pentru punerea în funcțiune a unui motor diesel important
(unități de asamblare a motorinei)
"___" ____________ 199
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: