Lecția 1 este plictisitoare. Despre centrele de calcul.
Ukrzaliznytsya constă din mai multe căi ferate:
- Căile ferate sud-vest (managementul de la Kiev);
- Calea sudică (management în Harkov);
- Calea Pridneprovskaya (administrația din Dnepropetrovsk; AR Crimeea este, de asemenea, deservită de ea);
- Feroviar Odessa (management în Odessa), cale ferată Donetsk (management în Donetsk);
- Lviv feroviar (management în Lviv).
Acest lucru este important deoarece centrul de calcul (VC) pentru terminalele de numerar nu este unul pentru întreaga SUA, dar fiecare căi ferate are propriile sale. CC este situat în același oraș în care administrația feroviară (cu excepția căii ferate Pridneprovskaya, centrul său de computer este situat în Simferopol). Centrele de informare privind disponibilitatea biletelor de cale ferată sunt stocate în centrele de calculatoare. Locurile, în general, sunt stocate în baza de date a centrului unde se află gara. De aici primul secret.
Secretul este primul. Cine îl caută, îl va găsi.
La biletele de tren din stație, care reprezintă punctul de plecare pentru plecarea trenului, biletele sunt întotdeauna mai mult pentru acest tren.
Biletele în alte birouri de bilete ale aceleiași căi ferate nu sunt prea puține. La casele de bilete de pe alte drumuri, cota pentru locurile din acest tren este mult mai mică.
De exemplu, dacă aveți nevoie pentru a cumpăra bilete de cale ferată de la Harkov la Sevastopol și înapoi. Biletele "acolo" de la Harkov luați fără probleme. Dar la biletul de avion al Harkovului vi se va spune că nu există locuri de întoarcere. Dar asta nu înseamnă că nu există deloc. Aceasta înseamnă că trebuie căutată în Centrul de Calcul al Căilor Ferate din Transnistria. În birourile de bilete de la Sevastopol și Simferopol, acestea sunt susceptibile de a exista.
Adăugarea la mașina de remorcă.
Adesea, o mașină cu remorcă este adăugată la tren la posturile intermediare. De exemplu, în trenul numărul 18 Moscova-Sevastopol. există un compartiment de remorcă auto Kharkov-Sevastopol. Locurile din această mașină sunt stocate în HK Kharkiv, în timp ce informațiile despre compoziția de bază sunt stocate în Centrul de calcul de la Moscova.
A doua lecție este importantă. "Interacțiunea inter-sistem de protocol."
Terminal pentru vânzarea de bilete de cale ferată, ci pur și simplu biroul de bilete de tren. poate să vândă rapid și ușor bilete de la centrul său de date. Locurile din alte CP ar trebui să fie solicitate și luate prin protocolul de interacțiune inter-sistem.
În cazul în care casierul feroviar nu a indicat în care CC trebuie să luați bilete, atunci căutarea se efectuează automat în baza de date a centrului computerului de acasă. Dacă nu există bilete în ea, căutarea continuă în VC, care servește stația de plecare a trenului.
Unele locuri pot fi stocate în general în CC al oricărei căi ferate, apoi le puteți lua doar prin specificarea forțată a codului acestui centru de date. Din nefericire, nu toti casieri stiu sa lucreze cu interactiunea intersystem, si cine stie, nu vor mai folosi din nou cunostintele lor. Acesta este minusul angajaților structurilor de stat.
Lucrul cu "intersistemul" are unele limitări.
În primul rând, este mai lent prelucrarea datelor. Răspunsul unui alt CC la solicitarea casierului poate ajunge cu întârziere în cinci minute, deși acest lucru se întâmplă rar, cel mai adesea timpul de așteptare nu depășește un minut.
În al doilea rând, mai puțină lățime de bandă. Mai ales în timpul sezonului de vacanță și în timpul verii, canalele intersistemului sunt supraîncărcate atât de mult încât legătura dintre unele CP poate fi întreruptă pentru o oră sau două sau chiar o zi.
În al treilea rând, creșterea numărului de interdicții de utilizare. Pentru a descărca cererile inter-sistem, puteți introduce restricții. De exemplu, pentru a permite biletele prin acest sistem nu cu 45 de zile înainte de plecarea trenului, dar pentru 15, și așa mai departe.
Cheia W0 (este Wkod-VC), principalul lucru este să specificați codul centrului de calcul necesar. Această cheie este necesară pentru trimiterea unei cereri de locuri în VC a unei alte căi ferate. Dacă această cheie nu este specificată, atunci sistemul caută automat biletele în propriul VC. De asemenea, o anchetă este trimisă automat la VC a punctului de plecare a trenului, dacă nu există bilete de tren disponibile în VC-ul de origine.
Cel de-al doilea secret. Cunoașterea este putere.
Cumpărați bilete de cale ferată pot fi (chiar dacă nu se află în casieria orașului dvs.), cunoscând în baza de date care sunt CC-urile. Pentru a face acest lucru, casierul feroviar trebuie să indice în mod specific codul centrului de date necesar.
Și dacă a uitat cum să o facă, trebuie să vă amintiți de cheia W. Faceți-o politicos: "Am citit despre cheia W pe Internet, încercați să vă uitați la bilete pentru tren cu ajutorul lui".
De exemplu, trebuie să cumpărați bilete pentru trenul Lviv-Kiev. în timp ce la Kiev. Dacă la birourile de bilete feroviare din Kiev casierii răspund că nu există bilete. Cereți-le urgent să vadă disponibilitatea locurilor prin centrul de calcul al Căii ferate din Lviv.
Lecția a treia este simplă, pe care aproape toată lumea o știe. "45 de zile" și "nucleul trenului".
Vânzarea biletelor de cale ferată se deschide cu 45 de zile înainte de plecarea trenului. Practic, toată lumea știe acest lucru. Aceasta este principala greșeală. Oamenii încep să creadă că, dacă nu există bilete în această zi sau se termină repede, asta e tot. Bilete NO. Panica începe. Trebuie să spun, nerezonabilă. De asta.
Cu 45 de zile înainte de trecerea trenului, principala "bază a trenului" sosește. În primul rând, "miezul trenului" este vândut, principalele mașini. Dacă aceste locuri sunt cumpărate, atunci mașinile opționale sunt aruncate spre vânzare.
În plus, în această primă zi de vânzare, de regulă, cele mai inutile locuri (partea superioară, toaleta etc.) sunt aruncate. Acest lucru este logic și corect - sistemul este aranjat astfel încât toate biletele de cale ferată să fie vândute maxim.
Prin urmare, dacă ați așteptat mult timp pentru deschiderea vânzării de bilete de cale ferată pentru trenul de care aveți nevoie și ați reușit să smulgeți locurile proaste, atunci nu vă opriți acolo. În datele apropiate de plecarea trenului, pot fi disponibile opțiuni mult mai bune pentru vânzare.
Biletele achiziționate cu 45 de zile înainte de plecarea trenului, puteți trece doar.
Secretul este al treilea. Este mai bine să ai o pasăre în mână decât o macara pe cer.
Prima parte a biletelor de cale ferată se vinde cu 45 de zile înainte de plecarea trenului, la ora 8.00, ora ucraineană. În această zi nu puteți lua cele mai bune locuri, dar, în același timp, asigurați-vă că fără bilete pentru tren nu veți rămâne.
Apoi, sigur, veți prinde locuri mai bune, iar biletele de "reasigurare" se vor preda.
Trimiteți-le prietenilor: