Gaz de vară și chrysler sebring

Bună ziua tuturor. Un pic mai urcat pe un Internet și săpate despre Volga Siber și Chrysler Sebring nu știu cine poate fi interesant de citit. Yab ar fi achiziționat acest dispozitiv probabil =)






Noo îmi pare rău că au oprit producția.

Volga Siber și Chrysler Sebring: Sebring - renaștere

Grilele cromate, barele de protecție originale și optica nu au făcut pe vechiul Siberă un bărbat frumos, dar comparativ cu o rudă americană, Volga arată proaspăt. Oamenii au crezut: cineva cere preț, cineva ce se întreabă ce înseamnă industria rusă a automobilelor acum ... Dar Sebring nu are nici un interes din partea oamenilor din jur, ei nu s-au uitat după el de mult timp.

Dar pe piața secundară rusească Sebring / Stratus este în cerere chiar și astăzi, datorită prețurilor scăzute. În plus, în Rusia a existat întotdeauna un strat de iubitori de mașini de peste ocean. Dar vor să schimbe locurile în Volga?

Chiar și Chryslerul europeanizat pe drumurile noastre pare exotic. roofline scăzut, în pantă capota, lovind portbagaj coada ... Frumusetea vine din anii nouăzeci cu iubita lui (până acum!) producătorii americani sistem verde otrăvitor-calculator cu iluminare din spate audio pare depășită. Cu toate acestea, nu există plângeri cu privire la amplasarea organismelor de control, deși unele decizii sunt surprinzătoare. Bratul ștergătorului neobișnuit și rotativ și atașat la dispozitivele de iluminare dimmer pentru levierul cu bară din stânga, care în poziția extremă luminează interiorul. Nu puteți porni separat aparatul de aer condiționat - acesta este forțat să se activeze în anumite poziții ale mânerului, care este responsabil pentru distribuția fluxului de aer în cabină. Și pentru a direcționa aerul condiționat numai în picioare sau pe sticlă sau pentru a porni modul de recirculare atunci când aparatul de aer condiționat nu funcționează. Dar pârghia de transmisie și "frâna de mână" sunt aici în locurile cunoscute de europeni.

Materialele de finisare din Chrysler sunt în mod tradițional simple, iar plăcile din lemn arată destul de plastic. Partea superioară a panoului frontal și a lui Sebring și a Siberului pare doar moale: în loc să fie plăcut la atingerea materialului - plastic tare. Dar, în general, interiorul din piele neagră pare solid și scump.

Volga Siber. Salonul este asamblat destul de calitativ și din materiale destul de bune. Imaginea unui interior strictuit este răsfățată doar de o inserție sub copac

Chrysler Sebring. Găsiți 10 diferențe ... De fapt, saloanele diferă doar prin emblema de pe volan și prin prezența unor butoane de "croazieră" americană

În fotolii moi

Din păcate, aspectul elegant îi dictează caracteristicile de aterizare. Stâlpii frontali mari și un acoperiș redus strică vizibilitatea față și laterală, iar mașina din spatele oceanului are și oglinzi exterioare prea mici. S-ar putea lăuda pe Siber pentru oglinzi mari cu semnale încorporate, dacă nu distorsionează imaginea atât de mult pe margini.

În fotoliile Sebring, stați jos, iar templul se află încă în apropierea periculoasă de stâlpul din față. Șoferii șoferi nu numai că întâmpină dificultăți în a intra în salon, dar nu este ușor să se încadreze înăuntru - depozitarea spațiului deasupra capului tinde la zero, în plus, ochii se sprijină pe marginea superioară a parbrizului.

Scaunele Volga sunt diferite - furnizorii Chrysler au încetat deja să producă locuri originale, așa că dezvoltarea unor noi a ordonat companiei americane Lear. Producția lor a fost organizată în Rusia. Scaunele noi nu au schimbat poziția șoferului și nu au adăugat un spațiu deasupra capului său. Dar puteți schimba înălțimea și scaunele de bază cu reglaje mecanice și piele cu acționări electrice. În general, scaunele Volga sunt mai bune decât Chrysler - mai dens cu suport lateral tangibil. Scaune Chrysler ca doar iubitorii de impunerea de plantare. Deși par să fie embosate, ele sunt, de fapt, excesiv de moi, iar în colțuri ele sunt bine păstrate numai de oameni cu ten viu.







Cabină din spate Siber în formă este foarte asemănător cu Chrysler, cu singura diferență că Volga are o cotieră și două tetiere. Două sunt în largul lor atât cât și pe de altă parte - locurile pentru genunchi și picioare sunt destul de suficiente, dar cel de-al treilea pasager va forța vecinii să își odihnească capul în picioarele joase ale acoperișului.

Chrysler Sebring. Canapele canapea este modelată pentru doi pasageri

Volga Siber. Sala de picioare este suficientă, dar șoferii înalți vor fi zdrobiți de un acoperiș scăzut

Un trunchi mare dezamăgește cu numeroase proeminențe și o jantă mare. O nișă uriașă sub covor este proiectată pentru o roată de dimensiuni complete, dar în Chrysler sa prezentat doar un doc subțire. Dar oamenii de benzină au împachetat aici un rezervor de rezervă, nu zgârcit și pe roata din aliaj ferm. Din păcate, niciunul dintre trunchiuri nu avea mânere interioare și capace de acoperire - închiderea compartimentului, riscați să zgâriați pe metalul gol.

Un pic despre interiorul

Volga Siber. O deschidere largă deschide accesul la un trunchi suficient de mare

Chrysler Sebring. Căptușeala compartimentului pentru bagaje era aici, proprietarul nu la instalat după reparații

Chrysler Sebring a fost emis cu o capacitate a motorului de 2,7 litri și 2, dar în Rusia, în principal mașini cu un motor de 2,4 litri, care, în Nijni Novgorod cunosc deja în interiorul și în afara - un set pe bătrâna GAZ-31105. Varianta pentru Siber dezvoltă 143 de litri. a. în loc de 152 de litri. a. Sebring - reducerea puterii datorită adaptării la Euro 4 și la casa internă Ai-92. Dar, în mișcare, diferențele sunt aproape invizibile, iar senzațiile Volga devin o sută mai repede! În orice caz, Chrysler cu numărul său de pașaport 11 nu este aproape în urmă. Cu spațiu și Siber, Sebring și să ia rapid, și apoi accelerate, deși de încredere, dar încet sub acompaniamentul zgomotos al motorului - raporturi prea întinse. Propulsia deși împotmolit în adâncimi de mașină cu patru trepte, care nu strica adaptabilitatea, este absolut previzibil și în mod clar răspunde la mișcarea pedalei de accelerație: împins mai greu - switch box la una sau două trepte de viteză inferioare priotpustil - include creșterea.

Prin șine și articulații

Chrysler Sebring menține perfect o linie dreaptă și se comportă normal în colțuri, dar rulourile sunt prea mari, iar când accelerați și decelerați, mașina se leagă ușor. Volanul, deși turnat puternic pe viteză, informativ nu strălucește. Și totuși, în comparație cu vechii "americani", există progrese evidente!

Volga cu o suspensie strânsă ajung chiar mai bine. La rândul său, mașina nu se prăbușește într-o parte, menține strict traiectoria, încercând să nu alunece din centru. Direcția este puțin mai clară, deși conținutul informațiilor rămâne mult de dorit. La comprimare, suspensia funcționează foarte confortabil - neregularitățile artificiale pot fi traversate, fără a cădea vreodată accident vascular cerebral. Dar, la final - problemele: gropile cu muchii ascuțite, șinele de tramvai sau trecerile de legături ale fierului răspund cu accidente dure și rușine.

Volga Siber este încă oferit cu o singură unitate de putere - doar 2,4 litri și un pistol de mitralieră. Masina în versiunea standard a Confortului costă 487.000 de ruble. Pentru o noua masina din clasa D cu transmisie automata, aer conditionat, ABS, ESP si un pachet complet electric - este foarte ieftin! Elementele de lux cum ar fi jante din aliaj ușor, lămpi de ceață, scaune din piele cu reglaje electrice și încălzire ridică prețul la 557,300 ruble.

Volga Siber, putere - 143 CP accelerația de 0-100 km / h în 13,4 secunde, viteza maximă este de 185 km / h, prețul este de 557,300 ruble.

Desigur, Sebring la mâna a doua este mai ieftin: pentru banii pentru baza Volga Siber în versiunea Comfort, poți cumpăra o mașină proaspătă de trei ani și chiar găsești o copie cu un motor V6 2.7, controlul climatizării și piele de interior. Dar nu va fi nou în nici un fel. Astfel, având în vedere garanția fabricii de trei ani, adaptarea Rusiei (optica adecvată, suspensia rigidă, creșterea înălțimii la sol) și disponibilitatea promisă a pieselor de schimb Volvo pare să fie o achiziție mult mai rezonabilă și profitabilă. Din fericire, experiența de succes a adaptării unui model străin în istoria industriei auto autohtone este deja acolo - modelul VAZ-2101, care a apărut în 1970, a fost, în esență, o versiune substanțial modificată a Fiat 124, mai adaptată condițiilor noastre. Dacă numai serviciul intern discret nu a stricat totul ...

Grupul GAZ a mers de-a lungul drumului bine călcat de mulți producători - a cumpărat o licență și echipament pentru producerea modelului întrerupt. În acest test, nu am făcut în mod deliberat estimări, dar putem spune că Sibera Volga este mult mai bună decât prototipul său american. Și un preț atractiv ar trebui să ajute modelul să supraviețuiască crizei.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: