Bună ziua, dragi cititori ai blogului nasos-pump.ru
Motor monofazat asincron
În secțiunea "Generalități" de pe site-ul "Pompe și accesorii" vom lua în considerare funcționarea motoarelor electrice. Se pot produce diverse defecțiuni în timpul funcționării motoarelor. Vom lua în considerare motoarele electrice care sunt operate cu echipamente de pompare. Este foarte important să se anticipeze în prealabil toate eșecurile posibile și să se protejeze echipamentele cât mai mult posibil de eșecuri. Lista motivelor care pot duce la defectarea echipamentului include: calitatea sursei de alimentare, calitatea instalării, condițiile de funcționare. Calitatea sursei de alimentare: creșterea sau scăderea tensiunii, tensiunile de tensiune, defectarea fazelor.
Calitatea instalării: instalare incorectă sau inadecvată.
Condiții de funcționare: insuficientă a motorului de răcire (răcire cu aer), temperatură ambientală ridicată, presiune atmosferică scăzută (de lucru, la mare altitudine deasupra nivelului mării), temperatura ridicată a fluidului, cu vâscozitate prea mare de fluid pompat, frecvent la motor / oprit, blocat rotorul.
Numărul de porniri pe oră
Foarte adesea în caracteristicile tehnice ale echipamentului de pompare există un astfel de parametru ca numărul de pornire pe oră. Necesitatea de a controla acest parametru este că de fiecare dată când motorul electric este pornit, se produce un curent de funcționare nominal de cinci până la șapte ori mai mare. Curenții de pornire mari încălzesc înfășurările statorului motorului. Dacă motorul electric nu reușește să se răcească datorită pornirii frecvente, aceasta poate duce la defectarea sau scurtarea duratei de viață a izolației (defectarea izolației bobinelor). Numărul de pornire care poate apărea într-o oră este calculat și determinat de producător. Aceste informații sunt plasate în specificațiile tehnice sau în manualul de instrucțiuni.
Pentru a evita defecțiunile neprevăzute și repararea scumpă a motorului electric în timpul funcționării, în primul rând, este necesar să se asigure motorului dispozitive de protecție. Protecția motorului are trei nivele:
- Protecție la scurtcircuit extern. Cea mai ușoară cale este de a instala siguranțe externe.
- Protecție externă la suprasarcină. Aceasta este protecția curentă.
- Protecție încorporată. Această protecție împotriva supraîncălzirii bobinelor cu ajutorul întreruptoarelor de circuit termic sau a senzorilor PTC. Protecția termică încorporată necesită întotdeauna un dispozitiv extern executiv - un demaror pentru relee termice și relee de monitorizare a temperaturii înfășurării motorului (de exemplu, TER-7 produs de ETI Slovenia) pentru senzorii PTC.
Pentru a proteja echipamentul de supraîncărcări și scurtcircuite, este necesar să determinați ce dispozitiv de protecție va fi utilizat. Trebuie să oprească automat alimentarea cu energie electrică. O siguranță este cel mai simplu dispozitiv care efectuează două funcții. În mod tipic, siguranțele sunt interconectate printr-un întrerupător de urgență, care poate deconecta motorul de la rețea.
Comutator de curent automat
Comutatorul automat de curent este un dispozitiv de protecție la supracurent. Se deschide automat circuitul pentru o suprasarcină curentă sau un scurtcircuit dat. Dacă întrerupătorul de curent este folosit în limitele parametrilor de funcționare, deschiderea și închiderea nu-l fac rău. Imediat după oprirea la suprasarcină, întrerupătorul poate fi reluat cu ușurință. Întrerupătoarele automate sunt de două tipuri: termice și magnetice.
Întreruptoarele termice sunt un tip de aparate de protecție fiabile și economice care sunt utilizate pentru motoarele electrice. Structurally, întreruptorul constă dintr-o eliberare electromagnetică, o eliberare termică și o cameră de stingere a arcului. Acestea pot rezista supra-curentului mare care are loc în timpul pornirii motorului și protejează motorul când rotorul se lipeste. Întreruptoarele termice sunt insensibile la tensiune, dar sensibile la temperatură.
Întreruptoarele magnetice sunt precise, fiabile și economice. Un starter magnetic este un aparat electric combinat. Structura starterului magnetic include: un contactor AC, un releu termic și butoane de pornire / oprire. Întrerupătorul magnetic nu este sensibil la modificarea temperaturii mediului ambiant: nu afectează limita de funcționare a acestuia, dar este sensibil la schimbările de tensiune. Întreruptoarele automate sunt selectate în funcție de curentul nominal consumat de motorul electric.
- Atunci când porniți motorul, este posibil să rezistați suprasarcinilor temporare fără a întrerupe circuitul.
- Circuitul motorului este deschis dacă curentul depășește valoarea maximă admisă și există riscul de deteriorare a motorului.
- Setați automat sau manual poziția de pornire după eliminarea suprasarcinii.
Desemnarea clasei de operare
De regulă, releele de suprasarcină răspund condițiilor de suprasarcină în conformitate cu caracteristica de răspuns. Divizarea produselor în clase determină timpul în care releul deschide circuitul în timpul suprasarcinii. Cele mai comune clase sunt 10, 20 și 30. Cifrele determină timpul necesar ca releul să se deplaseze. Releele de suprasarcină din clasa 10 sunt declanșate timp de 10 secunde sau mai puțin, la 600% din curentul nominal, releul de clasă 20 se deplasează timp de 20 de secunde sau mai puțin și releul de clasă 30 timp de 30 de secunde sau mai puțin.
Dispozitive de protecție externă
Dispozitive de protecție externă: siguranțe, întrerupătoare, relee de protecție a motorului - reacționează la excesul de curent pe care motorul electric îl consumă în timpul funcționării. Acestea sunt concepute pentru a opri motorul dacă curentul depășește valoarea nominală. Dispozitivul de protecție externă protejează motorul împotriva defecțiunilor în cazul blocării rotorului.
În cazul în care înfășurările motorului se supraîncălzesc, acest tip de protecție nu funcționează. exemple:
- Atunci când obiectele străine intră în capacul ventilatorului motorului sau dacă motorul este montat de capacul ventilatorului foarte aproape de perete (răcirea nu este suficientă), atunci se încălzește lent până la o temperatură periculoasă;
- O temperatură ambiantă foarte ridicată de 40 ° C și mai mare;
- Atunci când protecția externă a motorului este setată la un curent de declanșare prea mare sau este setat incorect;
- Când se întâmplă călătoriile frecvente ale motorului, într-o perioadă scurtă de timp, curenții de pornire pot supraîncălzi înfășurările motorului.
Dispozitive de protecție internă
Dispozitivele interne de protecție a înfășurării, cum ar fi întreruptoarele și termistorii, sunt mult mai eficiente decât dispozitivele de protecție externe. Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt încorporate în bobinele statorului și măsoară temperatura direct în bobină. Cele mai comune dispozitive de protecție internă sunt întreruptoarele termice și termorezistențele PTC.
Întrerupător termic și termostate
Întreruptoarele termice sunt plăci bimetalice (tablete) care deschid circuitul când crește temperatura în înfășurări (în fig.).
Au o gamă largă de temperaturi de oprire. Există două tipuri: cu contacte normal deschise și normal închise. Tabletele cu contacte normal închise sunt cele mai des utilizate. Unul sau două tablete sunt încorporate în bobinele statorului, conectate în serie și ieșite în cutia de borne. Apoi, când motorul este montat electric, aceste contacte sunt conectate direct la bobina de alimentare a starterului sau contactorului. Când temperatura în înfășurările statorului este egală cu temperatura de activare a plăcii bimetalice, circuitul de alimentare al starterului se întrerupe și motorul se oprește. După răcirea înfășurărilor, contactele sunt închise din nou și motorul este pornit.
Termorezistorii PTC (termistori cu un coeficient de temperatură pozitiv de rezistență) sunt încorporați de producător în înfășurările motorului. În mod obișnuit, trei senzori PTC sunt conectați în serie: câte unul în fiecare înfășurare. Culorile firelor senzorilor ajută la determinarea temperaturii călătoriei. Temperatura de funcționare a termistorilor este în intervalul de la 90 ° C la 180 ° C în trepte de 5 °. (în Figura)
Conductoarele termistorului sunt conectate la releul de control al temperaturii, care deconectează circuitul de alimentare al motorului cu o creștere bruscă a rezistenței. Termorezistorii au o caracteristică neliniară a rezistenței față de temperatură. La temperatura ambiantă, rezistența a trei termistori este de aproximativ 200 Ohm; dar va crește dramatic la 3 kΩ atunci când temperatura de declanșare a releului este atinsă. Releul de monitorizare a temperaturii înfășurării motorului oprește motorul din circuitul de alimentare atunci când rezistența atinge 3,3 kΩ. După scăderea temperaturii, rezistența termistorilor scade, iar când rezistența scade la 1,8 kΩ, releul pornește motorul. Releul de control al temperaturii TER-7 are rolul de a monitoriza funcționarea senzorilor, verificarea unui scurtcircuit și a unui scurtcircuit. Funcția "memorie - memorie" atunci când releul se deplasează, contactele rămân în stare deschisă până la intervenția personalului de întreținere. Înapoi la starea de funcționare apare după apăsarea butonului de resetare.
Pentru protecția fiabilă a motoarelor electrice în timpul funcționării, este necesar să se folosească toate cele trei tipuri de protecție: externă, internă și încorporată.
Împărtășește în social. crearea de rețele
Trimiteți-le prietenilor: