Reducerea masinii cu doar 45 kg va reduce consumul de combustibil cu 2% motor.ru
Cercetătorii americani au constatat că, în ciuda dezvoltării tehnologiei și a îmbunătățirii eficienței și a eficienței consumului de combustibil al motoarelor cu ardere internă, nu sa înregistrat încă o reducere semnificativă a consumului de combustibil la scară globală. Se pare că problema constă în faptul că americanii devin mai grași, ceea ce înseamnă - este mai greu. Experții au constatat că o creștere a masei medii a autoturismelor în SUA cu 0,45 kg presupune o creștere a consumului de combustibil cu 39 milioane de litri pe țară pe an!
Cu cât mașina este mai încărcată, cu atât mai mult benzină va fi consumată. Dar întrebarea este: cât de mult mai mult? Jurnaliștii Motor au decis să înțeleagă acest lucru. Pentru test, bestseller-ul a fost selectat în Rusia și Ucraina - Hyundai Solaris (Accent) în sedan, în cea mai populară versiune cu un motor pe benzină de 123 și cu o viteză automată cu 4 trepte.
Rezervorul "sub plută" a fost turnat cu un canistru și o "pâlnie". La fiecare 100 de kilometri au fost luate datele calculatorului de bord, iar corectitudinea lor a fost verificată prin completarea combustibilului dintr-un rezervor de măsurare special. Așa că a fost considerată o cheltuială reală.
Experimentul nostru a fost realizat de-a lungul unui traseu de testare cu o lungime de exact 100 kilometri. Aproximativ jumătate din distanța sa era autostrăzi federale cu două benzi în fiecare direcție. Alți 40 de kilometri sunt "două benzi" de importanță locală, cu depășirea frecventă a camioanelor și două treceri pe calea ferată. Ceilalți 20 de kilometri au fost necesari pentru a conduce prin două orașe din apropierea Moscovei. Traficul aici este destul de intens, cu frânare privată și dispersare la semafoare sau treceri de pietoni, uneori trebuind să se ridice și în congestie mică.
În timpul experimentului șoferul se afla la volan, care se mișca în ritmul obișnuit, cu respectarea tuturor regulilor de trafic și a limitelor de viteză care acționează pe anumite secțiuni ale traseului. Cu toate acestea, în cazul depășirii pe autostradă, i sa permis să depășească limita de viteză stabilită de 20 km / h pentru manevre.
Cum se calculează capacitatea maximă de încărcare: greutatea proprie a autovehiculului Hyundai Solaris (autovehicul alimentat cu combustibil plus șofer) este de 1198 kg, iar plinul admisibil - 1565 kg. Capacitatea maximă de ridicare este determinată printr-o simplă scădere: 1565 - 1198 = 367 kg. Pentru a simula o încărcătură completă, am folosit balastul: 75 kg pentru celelalte patru scaune (300 kilograme) plus 50 de kilograme în compartimentul pentru bagaje. Alți 17 kilograme au căzut pe recipientul de benzină parțial umplut.
Pentru a evita influența unui eventual combustibil de calitate slabă, testul Solaris în timpul experimentului a fost alimentat cu benzină AI-95 din canistră. Rezervele de combustibil din rezervor au fost alimentate la aceeași stație de benzină și chiar din aceeași coloană.
Metoda de testare este foarte simplă. Patru rute de 100 km cu sarcini diferite: numai șoferul; conducătorul auto și pasagerul din față; șofer și trei pasageri; șofer, patru pasageri și alte 67 de kilograme de marfă în portbagaj.
Fluxul mediu pe kilometraj de 100 km a depășit datele declarate de producător cu aproape două litri (8,4 litri în loc de 6,5 litri în ciclul mixt).
Dinamica Hyundai Solaris, cu un singur șofer în spatele volanului (75 de kilograme, atât de mult cântărește șoferul la testele oficiale din fabrică) este destul de demnă. Și ar fi chiar mai bine, dacă nu pentru un simplu "în patru etape" automat. El nu strălucește cu rata de foc, dar la depășire el cade adesea până la al doilea pas. Mașina de pe "mâner" Solaris pierde în dispersare la 100 de kilometri pe oră și jumătate de secundă!
Sofer si pasager
Consumul mediu pe kilometraj de 100 kilometri a crescut cu 0,3 litri la nivelul de 8,7 litri și a depășit datele declarate de producător cu 2,2 litri.
Prezența unui pasager suplimentar, în funcție de senzații, nu a afectat dinamica sau manipularea lui Hyundai Solaris. Foarte silențios, dar încrezător în overclocking în majoritatea gamei de viteză. Depășirea este dată Solaris ca înainte, fără tensiune.
Șofer și trei pasageri
Kilometrajul mediu pe kilometri de 100 kilometri a crescut la 9,5 litri (plus 1,1 litri față de o mașină goală) și a depășit datele declarate de producător cu o treime.
Natura mașinii sa schimbat. Chiar și Solaris încărcat parțial accelerează leneș. "Automat" este forțat să utilizeze mai des etapele inferioare. Motorul sună mai tensionat. Prezența a trei "pasageri" în cabină agravează acumularea (deși nu au apărut defecțiuni), "a pătat" feedback-ul pe volan și a mărit semnificativ călcâiele. În plus, mașina greu a devenit o frână mai slabă.
Sofer, patru pasageri si 67 de kilograme de marfa
Consumul mediu pe kilometri de 100 kilometri a crescut la 10,3 litri (+1,9 litri) și a depășit datele declarate de producător cu 3,8 litri.
Cu cinci pasageri și încărcături în compartimentul pentru bagaje Solaris se confruntă cu dificultate. Sunetul motorului, ușor ușor, a fost înlocuit de un zgomot obositor. Accelerează mașina complet încărcată foarte repede, iar transferul a început să se schimbe cu bâlbâiuri. Pentru a conduce o astfel de mașină nu vrea să, și nu va funcționa. Trebuie să spun că a fost complet reticent să încetinească încărcarea Solaris-ului încărcat?
Este mai bine să nu aveți încredere în datele consumatorului de combustibil. Repetarea rezultatelor "pașaportului" nu a fost posibil nici pe autostradă.
Verificarea corectitudinii citirilor calculatorului de la bord, cu ajutorul alimentării benzinei de la capacitatea măsurată, a arătat: consumul real a fost foarte rar diferit cu mai mult de 100 de mililitri la 100 de kilometri de drum. În viața obișnuită, această eroare poate fi ignorată.
În cele din urmă? O creștere notabilă a consumului de combustibil atunci când mașina este încărcată. Dar un pasager afectează ușor consumul de combustibil - diferența este de numai 0,3 litri de benzină la 100 de kilometri. Acest extra 60 de litri pe an, cu o rulare de 20 de mii de kilometri sau nouă ruble suplimentare de la o sută de kilometri.
Cu toate acestea, atunci când este încărcat complet, consumul de combustibil crește mult mai mult.
Cu trei pasageri la bord, Hyundai Solaris consumă deja 1,1 litri de benzină mai mult decât un singur șofer, ceea ce înseamnă că la fiecare 100 kilometri va trebui să cheltuiți un plus de 33 de ruble. Și cu o durată anuală de 20.000 de kilometri, creșterea costurilor cu benzina va fi de 6.600 de ruble - peste 200 de litri de combustibil "extra"! Nu uitați de deteriorarea semnificativă în acest caz, dinamica și gestionabilitatea.
Odată cu experimentul nostru cu încărcare diferită a mașinii, am condus încă o dată: a condus cu doi pasageri 100 de kilometri în condiții urbane, cu blocaje de trafic, semafoare și opriri și utilizarea frecventă a primei transmisii a "mașinii". Rezultatul de 14,3 litri este dificil de apelat pentru o masina cu o capacitate de numai 1,6 litri. Dar acestea sunt realitățile Moscovei.
Scăderea greutății mașinii cu numai 45 de kilograme va reduce consumul de combustibil cu două procente. Sau conduceți încă jumătate kilometru pe fiecare litru de combustibil.
În ceea ce privește sarcina maximă, atunci este mai bine să conduci această mașină numai în caz de urgență. Consumul de combustibil crește cu un sfert - până la 10,3 litri, iar consumul anual de combustibil crește cu 400 de litri de benzină! Aceasta înseamnă că, de exemplu, de la Moscova până la plajele din Teritoriul Krasnodar (3000 de kilometri pe rută) va trebui să cheltuiască cel puțin 1710 ruble mai mult decât atunci când călătorește singur.
Și toate acestea într-o mașină cu dinamică de broască țestoasă, control al elefanților și frâne, ca un camion antic. În plus, plăcerea generală de a conduce călătoria, mai exact absența completă a acesteia, dificil de măsurat în termeni de bani.
Pentru informații: greutatea proprie a testului Hyundai Solaris 1.6 4AT este de 1198 kg. Masina a fost de dimensiuni de cauciuc 195/55 R16. Consumul oficial este de 6,5 l / 100 km.
Trimiteți-le prietenilor: