Pentru șoferul Volkswagen Tuareg nu este un secret faptul că indicatorul de pe panoul de bord "Check-Engene" este un semnal al eșecului Volkswagen. În starea normală, această pictogramă trebuie să aprindă când contactul este cuplat, în acest moment, toate sistemele Volkswagen Touareg încep să verifice, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Volkswagen Touareg, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Volkswagen care este problema, el acordă atenție faptului că este necesar diagnosticul motorului Volkswagen Tuareg.
Deoarece toate automobilele străine, fără a exclude Volkswagen Touareg, sunt strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Volkswagen Tuareg este în mare măsură un test al celei mai importante unități de mașini, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Volkswagen Tuareg. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există cazuri când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Volkswagen Touareg, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv de software-ul licențiat și de un scaner de la Volkswagen.
Scanerul de diagnosticare Volkswagen arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Volkswagen temperatura motorului Tuareg;
- Tensiunea din rețeaua de bord Volkswagen Touareg;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Volanul de aprindere Volkswagen Touareg;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Indicația privind ecartamentul cheltuielilor cu aerul Volkswagen Touareg;
- Sarcina motorului;
- Indicarea senzorului de oxigen Volkswagen Tuareg;
Înainte de a diagnostica motorul Volkswagen, Tuareg ar trebui să-l asculte, în condiții normale, funcționează liniștit, monoton, are încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul obișnuit Volkswagen Touareg nu se poate consuma mai mult carburant și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Volkswagen Tuareg, în primul rând, compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Volkswagen Touareg de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificarea nivelului și a stării uleiului de motor Volkswagen Touareg, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.
3. Verificarea bujiilor Volkswagen Touareg. Scoateți toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă Volkswagen Touareg are o pistă de ulei lichid, este probabil ca înlocuirea inelelor cu piston sau a capacelor etanșe la ulei să fie necesară. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil Volkswagen, sau filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe scânteie Volkswagen Touareg format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Volkswagen Touareg nu eșuează des, cel mai adesea acest lucru se datorează vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Volkswagen, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Volkswagen Touareg cu metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Volkswagen Touareg, datorită unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de eșapament Volkswagen Touareg? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o etanșeitate în sistemul de răcire Volkswagen Tuareg. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstruică, atunci acest lucru indică faptul că motorul Volkswagen Touareg consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toate aceste scorch-uri îngroșă puternic și reduc durata de viață a catalizatorului Volkswagen Touareg, care nu face față purificării acestor impurități.
6. Diagnosticarea motorului Volkswagen Touareg prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit uniform, părțile motorului Volkswagen Touareg sunt frecare, ceea ce are drept rezultat o uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Touareg Volkswagen are un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, care crește la turații înalte, avertizează asupra capătului iminent al tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Volkswagen trebuie să-și amintească sunetul unui motor care rulează în mod normal pentru a răspunde rapid oricăror modificări ale acestuia.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Volkswagen Touareg. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și Volkswagen Touareg interior în timpul sezonului rece.
Când se atinge temperatura normală de funcționare a motorului Touareg Volkswagen (aproximativ 60-80 grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Volkswagen Touareg se deschide tot drumul și întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul radiatorului Volkswagen Touareg este activat, promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Volkswagen Touareg. Dacă ventilatorul nu se declanșează la atingerea temperaturii critice, mai întâi trebuie verificată siguranța, apoi este inspectat ventilatorul Volkswagen Touareg și integritatea firelor. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Performanțele Volkswagen Thermostat Touareg sunt verificate după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este caldă, atunci funcționează.
Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului Volkswagen Tuareg, ruperea supapei în capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: