Proprietar al mașinii a cumpărat în mod voluntar o poliță de asigurare nu este imun la astfel de probleme, ca subestimarea plăților pe CASCO „Damage“ în caz de accident sau deteriorare a vehiculului, reducerea compensației totale pentru decesul, refuzul asiguratorului de a rambursa costul pierderii de vehicule comerciale, reparații de calitate slabă.
Cum să fii în fiecare dintre aceste cazuri, cum să realizeze performanța deplină a obligațiilor societății de asigurare față de asigurat? Învățăm în articolul de mai jos.
Suma plății pentru CASCO
Prin achiziționarea unei polițe de asigurare, proprietarul mașinii are dreptul de a alege o listă a riscurilor (alte denumiri - evenimente de asigurare, cazuri de asigurare), la care se presupune că trebuie achitate rambursarea. Numărul de riscuri și costul vehiculului, pe care asigurătorul îl estimează și îl coordonează cu clientul, determină costul politicii.
Pentru fiecare risc individual, se stabilește o sumă de asigurare separată - valoarea maximă a fondurilor plătite în momentul producerii acestui eveniment asigurat.
Valoarea plății oferite asiguratului pentru CASCO depinde de un număr de parametri din PTA:
- marca și modelul auto;
- anul de fabricație (vârstă);
- varietatea și puterea motorului;
- tip de cutie de viteze.
De asemenea, mărimea acesteia variază în funcție de evenimentul asigurat. Cu asigurarea împotriva furtului (furtul) și cu distrugerea completă a mașinii (așa-numitul total), valoarea asigurării trebuie să fie egală cu valoarea asigurării.
Important: proprietarul mașinii trebuie monitorizat și realizat încât valoarea de asigurare a bunului a fost specificată în contractul de asigurare (poliță) sau o anexă la acesta. Clientul are dreptul să insiste asupra includerii sale în document nu numai la semnarea valorilor mobiliare, ci și mai târziu. Principalul lucru este să aveți timp înainte de evenimentul asigurat, altfel va fi prea târziu.
Faptul este că după încheierea contractului de asigurare, asigurătorul nu are dreptul să modifice (reduce) unilateral suma de asigurare. Modificările aduse politicii CASCO sunt permise numai atunci când sunt convenite cu asiguratul, care are tot dreptul de a refuza celeilalte părți în astfel de amendamente.
Dar, în cazul în care costul de asigurare auto nu este scris în Legea, Regatul Unit are dreptul de a comanda o examinare independentă, să primească un aviz oficial de experți că valoarea reală a vehiculului nu corespunde sumei asigurate, iar asiguratul să plătească mai puțini bani pe baza acestui document.
În cazul în care valoarea asigurării din poliță sau din anexa la contract este specificată, asigurătorul nu va putea contesta acest lucru.
Pentru a obliga Regatul Unit să ramburseze pentru CASCO daunele suportate de asigurat, proprietarul masinii ar trebui:
- pentru a se asigura că daunele au fost documentate imediat după evenimentul de asigurare (de exemplu, în caz de accident - apelați imediat poliția și monitorizați corectitudinea incidentului);
- Nu scrieți și nu semnați în raportul de accident "Nu am plângeri", dacă există într-adevăr;
- Nu vă mișcați mașina după un accident, până când se efectuează o recuperare;
- Nu încheiați contracte cu un alt participant la accident, ocolind asigurătorul;
- Nu reparați mașina înainte de inspecția efectuată de un expert din Regatul Unit;
- Imediat notificați asigurătorul incidentului și depuneți un pachet de documente necesare pentru rambursare.
În cazul plăților în cadrul companiei de asigurare-pentru Hull într-un accident sau deteriorarea vehiculului pentru a colecta suma datorată potrivit legii, proprietarul mașinii poate fi doar printr-o cerere la instanța de judecată.
Plătiți pentru CASCO în totalitate și abandonați-vă
Companiile de asigurări caută întotdeauna modalități de a refuza clienții să emită asigurare sau să reducă valoarea compensației, iar plata CASCO "Total loss" nu este o excepție.
Printre trucurile comune ale asigurătorilor - plata despăgubirii în lumina deprecierii vehiculelor, chiar și împotriva contractului de asigurare, care nu prevede deprecierea.
Înainte de a procesa polița, deținătorul poliței este oferit o alegere - CASCO, cu sau fără depreciere. A doua opțiune este mai scumpă cu 10-15%.
Dreptul asiguratorului la refuzul menționat se numește termenul "abandon". Abandonul este efectuat de clientul britanic în mod unilateral. Asiguratul trebuie să întocmească corect o cerere corespunzătoare și să o depună la asigurător. Dacă nu acceptă documentul livrat personal de către client la birou, se recomandă să trimiteți o declarație la poșta rusă cu o scrisoare valoroasă, cu o listă de atasamente și o notificare de livrare. Notificarea și inventarul vor servi ca dovadă incontestabilă a punerii în aplicare a abandonului de către asigurat.
Nu semnați nicio lucrare care să însemne sau să servească drept dovadă că cetățeanul a refuzat în mod voluntar să renunțe. În nici un caz nu puteți transfera restul TS la o terță parte, numai direct la asigurător.
În cazul în care, totuși, contractul sau regulile de asigurare conțin o dispoziție privind transferul TS către o terță parte, atunci acest punct este nul și neavenit din punct de vedere juridic.
În cazul în care Regatul Unit insistă asupra semnării de către client a valorilor menționate și / sau în orice mod atrage plata unei despăgubiri, asiguratul trebuie să depună cererea în instanță. Același lucru este valabil dacă clientul a fost plătit de CASCO sub orice pretext. Reclamantul are dreptul să ceară asigurătorului să compenseze pagubele morale și cheltuielile pentru serviciile unui avocat (avocat).
Compensarea pentru pierderea valorii de piață a CASCO (TCB)
Pierderea valorii mărfii este prejudiciul cauzat în timpul unui accident sau al unei reparații, ca urmare a faptului că mașina a pierdut aspectul propriu, puterea unității și alte calități comerciale.
Despăgubirea TCB nu este prevăzută de normele societăților de asigurare rusești, deoarece nu se aplică cheltuielilor care sunt incluse în valoarea asigurării.
Pentru aceasta, nevoile asigurate:
- să ceară unui expert independent să evalueze TCB-ul vehiculului furnizând pașaportul său, PTA, documente de accident (certificat de la locul accidentului sau altul) și efectuând lucrări de reparații;
- scrieți o cerere în Regatul Unit pentru a rambursa prejudiciul pentru TCB;
- în cazul refuzului de a depune la asigurător o cerere scrisă - conform procedurii de soluționare provizorie a conflictului, care trebuie să preceadă cererea în instanță;
- în caz de neplată a despăgubirii după cererea de a depune o cerere la instanța de judecată.
Practica instanței de plată în cadrul CASCO arată că deciziile în majoritatea covârșitoare a cazurilor sunt luate în favoarea asiguratului. A beneficiat în special de serviciile avocaților calificați. Practica de colectare a TCB pentru situațiile de despăgubire pentru daune se aplică și în cazul în care suma de recuperare pentru abandon va fi egală cu valoarea noului automobil.
Ce să alegeți: reparații CASCO sau bani?
Dacă asigurătorul a recunoscut existența unui eveniment de asigurare pentru riscul de "daune", proprietarul mașinii va trebui să decidă ce este mai bun - plata daunelor cu bani CASCO sau reparații pe cheltuiala companiei.
În prezent, asigurătorii sunt reticenți în a merge la rambursarea banilor, deoarece plata "prin calcul" amenință neînțelegerile cu asiguratul. În ce mai mult, Regatul Unit insistă să plătească lucrări de reparații pentru atelierul societății de asigurări sau cu un dealer oficial de mașini.
Reparația datorată SC are o serie de avantaje față de plată "prin calcul":
- asigurătorul plătește în mod independent toate lucrările în întregime;
- serviciul auto efectuează reparații calitative, pentru a evita reclamațiile asiguraților, amenințând încetarea contractului cu societatea de asigurări și pierderea unui număr mare de clienți;
- atunci când dezvăluie daune ascunse la vehicul, serviciul de mașini va elimina, în mod independent de soluționare a problemei de plată suplimentare cu asigurătorul.
Acordați atenție: mașina, cumpărată în cadrul programului de împrumuturi auto, este reparată de CASCO numai pe SRT a dealerului oficial al autovehiculelor.
Dacă mașina este cumpărată cu alte mijloace, inclusiv cu cea proprie, proprietarul ar trebui să cumpere și o poliță de la asigurător, care practică lucrările de reparație pentru ofițeri. Și în cazul unui eveniment asigurat, revine dealerului oficial să solicite reparații. După aceea, mergeți la SC pentru a inspecta vehiculul, a lua o direcție pentru reparații și pentru a transfera mașina unui funcționar de la stația de service.
În cazul în care clientul în caz de asigurări vrea să fie reparat numai în studio, în cazul în care acesta este în mod constant deservită de o mașină, puteți achiziționa o politică cu opțiunea „Reparare de Hull în atelierul de asigurat“, dar va costa cu 20-30% mai scumpe.
Plata sau reparația - care este mai rapidă?
Lucrările de reparare a SRT ale dealerului oficial durează de obicei o lună și jumătate.
Reparatia la atelierul asiguratorului se face in termen de doua saptamani, dar in absenta pieselor necesare poate dura luni.
Dacă lucrările de reparații nu încep după două săptămâni de la depunerea documentelor în Regatul Unit și la serviciul de mașini spunând că nu a fost efectuată nicio plată, deținătorul poliței are dreptul:
- să trimită o reclamație asigurătorului cu o cerere de despăgubire în termen de 7 zile;
- să se adreseze instanței cu o cerere de recuperare a despăgubirii și a pierderii, făcând trimitere la Codul civil, care conține o regulă privind perioadele corespunzătoare de plăți de asigurare.
Plata CASCO a banilor depinde de asigurător. Companiile mari, care au un număr de clienți merg la milioane, sunt plătite în termen de două săptămâni. Managerii de nivel mic și mediu - uneori într-o lună, uneori mai strânși mai mult, impun adesea reparații.
Și dacă repararea este de calitate slabă?
În cazul în care baza de reparare a fost cazul CASCO de asigurare, iar lucrările de reparații au fost executate necorespunzător, reclamațiile ar trebui adresate asigurătorului.
Pentru a obține compensații pentru reparațiile de calitate slabă, aveți nevoie de:
- trecerea masinii la atelier, insista asupra fixarii in actul de primire si transferare a tuturor daunelor;
- luarea autoturismului după reparație, solicită ca toate creanțele proprietarului să fie făcute în actul de transfer de acceptare;
- să depună o cerere la asigurător;
- în cazul obiecțiilor și refuzului de a compensa sau de a elimina defectele, să comande o examinare independentă;
- să depună la instanța de judecată, anexând la cererea de revendicare o copie a concluziilor experților independenți și copii certificate ale documentelor referitoare la repararea în cadrul CASCO.
concluzie
Pentru a vă asigura împotriva daunelor ca urmare a unui accident de mașină, nu este suficient să achiziționați o politică CASCO - trebuie să știți și să respectați toate formalitățile legale, să efectuați corect acțiunile necesare pentru a primi plata sau reparații pe cheltuiala societății de asigurări.
Elaborarea unei declarații de revendicare și reprezentare a intereselor proprietarului automobilului în instanță se recomandă să fie încredințată avocatului profilului, care este familiar nu numai cu practica judiciară, ci și cu "trucuri" standard ale societăților de asigurare și regulile lor de asigurare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: