În ciuda multor probleme, Sankt Petersburg nu intenționează să renunțe la ideea de a transfera linii electrice de conducere la cablu
Multe proiecte ale timpului (de exemplu, tunelul Orel, podul Novo-Admiralteysky), noul guvernator al orașului Georgi Poltavchenko a respins ca nerentabil. Despre ceea ce se întâmplă acum cu transferul liniilor de transport aeriene către liniile de cablu (KL) și modul în care această abordare este relevantă, a fost discutată la masa rotundă "Transferul rețelelor electrice urbane subterane. Cine beneficiază și de ce este necesar? ", Organizat de revista" Expert North-West ".
Pe măsură ce actualizați
Trebuie să se coboare sub tensiune toate HVL-urile de înaltă tensiune? La urma urmei, mulți lucrează în mod corespunzător. "Numai liniile aeriene care necesită reconstrucție și creșterea capacității sunt transferate la versiunea cablului. În plus, în condițiile unei dezvoltări urbane dense, noile linii pe care le construim sunt exclusiv prin cablu ", explică Dmitriy Koryakin, director al sucursalei Lenenergo High-Voltage Electrical Networks.
"Întrebarea apare când este nevoie de pământ. Pe întreg teritoriul regiunii Nord-Vest, cu excepția Sankt-Petersburg, nu există încă o astfel de problemă. Liniile de aer de clasă de tensiune diferite trec prin centrul orașelor. Prin urmare, în timp ce terenurile nu sunt necesare dezvoltatorilor potențiali, VL va exista ", declară Alexander Vinogradov, șeful Departamentului de pregătire a condițiilor tehnice IDGC Nord-Vest.
Terenuri și emisiuni de bani
„Pentru a cablat HVL 220-330 kV tensiune trebuie să fie de aproximativ 200 de mii de ruble pe metru, pentru linii electrice aeriene de 110 kV. - 100 de mii de ruble, -. Personalități de marcă Șef al Departamentului de Complexul Ingineria si Managementul Energiei de dezvoltare în perspectivă a Comisiei pentru Energie și sprijin de inginerie Petersburg Valery Uskov. - În același timp, trebuie remarcat faptul că circuitul CR în legătură cu saturația de utilități subterane, care trebuie să le ocolească, poate fi de până la două sau chiar de trei ori mai mult decât linia aeriană existentă ".
Dacă vorbim despre costurile totale, atunci, de exemplu, costul aproximativ estimat al liniilor de cablare 110 și 330 kV pe Marshal Blucher Avenue este de aproximativ 1,8 miliarde de ruble. Prețul mediu de stabilire KL (proiectare și sondaj și lucrări de construcție și instalare), fără complicații (de exemplu, transferul de comunicații de inginerie) - aproximativ 131 de milioane de ruble pe 1 km. În același timp, este posibil să se construiască VL în același spațiu pentru 25 de milioane de ruble.
Se pare ciudat că orașul și investitorii sunt dispuși să plătească în avans aceste sume pentru furnizarea energiei electrice. Cu toate acestea, zonele ocupate de VL ținând cont de zonele de excludere sunt teritorii uriașe care pot fi utilizate pentru construcții. Potrivit unor estimări (deși neoficiale și destul de optimiste), transferul liniilor aeriene la cablu poate elibera până la 1 milion de metri pătrați în St. Petersburg. m de teren.
"O listă de linii pilot a fost determinată ca Lenenergo să fie transferată la sol. Dar există întrebări dificile cu privire la punerea în aplicare a acestor proiecte. Dacă este sincer, pur și simplu nu există nici o sursă de finanțare, - admite Dmitry Koryakin. - a fost luată în considerare propunerea de a obliga investitorii să compenseze cheltuielile inginerilor energetici pentru reconstruirea liniilor în schimbul dreptului de utilizare a terenurilor eliberate. Cu toate acestea, mecanismul juridic al unor astfel de relații nu a fost încă elaborat. " Cu el, alți participanți la masa rotundă sunt de acord. "Investitorul trebuie să aibă garanția că va primi terenul eliberat la ieșire. Între timp, potențialul investitor nu vede un mecanism juridic bine definit pentru protejarea investițiilor sale ", declară Nikolai Fyodorov, directorul Direcției speciale a MES Nord-Vest.
Există încă un nuanț. "Pentru a reconstrui linia aeriană, mai întâi trebuie să construim o linie de cablu și numai apoi să transferăm încărcătura consumatorilor și să demontăm linia aeriană existentă. Adică, mai întâi trebuie să investești bani, să construiești o linie și numai să eliberezi teritoriul de suporturi și fire. Nu toți investitorii potențiali înțeleg acest lucru ", a spus Uskov.
Detaliile tehnice
Faptul că Sankt Petersburg, la fel ca multe alte megacities, este interesat să înlocuiască liniile aeriene cu cele prin cablu, nu există nici o îndoială. Acestea din urmă sunt mai fiabile, deoarece sunt așezate în tăvi de beton sub pământ, au un grad mai mare de protecție, caracteristici de performanță mai bune, nu sunt supuse influențelor climatice. În plus, nu este un secret faptul că HV furnizează radiații electromagnetice: în vreme tulbure, este posibil să se observe din timp în timp - pe fire și izolatori există o scânteie mică care afectează într-un fel organismul uman. KL nu are un astfel de impact.
"Nu există probleme tehnice speciale în construcția și exploatarea KL. Există standarde: necesitatea de a calcula pierderile de căldură, care nu sunt luate în considerare la transferul de energie electrică pe linii aeriene, selectarea opțiunilor pentru transpunerea ecranelor de cablu, monitorizarea performanțelor de cabluri ", - spune Alexander Vinogradov. În același timp, spune el, totul vine din nou la finanțare: "Linia de cablu în sine este destul de scumpă, plus trebuie să fie protejată și monitorizată pentru parametrii operaționali. Pentru aceasta, există sisteme de monitorizare a controlului izolației, determinarea localizării deteriorării etc. " Astfel de sisteme costă aproximativ 10% din costul total al CR.
În ceea ce privește FGC, "în momentul în care suntem pregătiți și pregătiți să începem lucrul cu privire la stabilirea KL curând, mâine", a spus Nikolai Fyodorov. Potrivit lui, compania are suficiente resurse pentru aceasta.
Luați în considerare pentru trei
Pentru ca programul de cablare să fie introdus în mod activ, în opinia participanților pe piață, este necesar să se creeze și ulterior să se distribuie mecanisme de parteneriat public-privat. Trei proiecte sunt interesate de astfel de proiecte. Este un oras care are nevoie de intrare a capacității de generare suplimentare și eliberarea de teritorii suplimentare, investitorii au posibilitatea de a utiliza eliberat de sub parcela de linii aeriene de teren pentru construirea de orice facilități și companiile de rețea, care intenționează să actualizeze rețeaua lor, datorită construcției noi, pentru a crește lor fiabilitate.
Cea mai presantă problemă de astăzi este realizarea de acorduri cu proprietarii și chiriașii, pentru care trebuie construit un traseu prin cablu. "Departe de planurile întotdeauna planificate KL va trece de-a lungul aceluiași coridor ca VL-ul existent. Sub pământ, există destule alte comunicații inginerice care nu pot fi atinse ", reamintește Vladimir Salov, vicepreședinte al Grupului de companii integrate pentru soluții energetice integrate.
"Aceste probleme sunt rezolvate în cadrul unei întâlniri a unui grup de lucru care implementează un program pentru retehnologizarea liniilor aeriene existente în KL. Toți chiriașii aflați în prezent în zona de securitate a liniilor de transmisie a energiei electrice au, în principiu, contracte de închiriere pe termen scurt cu dreptul de a termina unilateral. Comitetul de Administrație al Proprietății Orașului ține sub control această problemă. Prin urmare, cred că nu vor apărea probleme cu chiriașii. Și cu proprietarii va trebui să negocieze ", - spune Valery Uskov.
Încurajarea deciziei
Ideal pentru o companie de rețea în ceea ce privește fiabilitatea alimentării cu energie electrică - cablarea simultană a întregii linii fără construirea punctelor de comutare. Fiecare astfel de element - în primul rând, costuri suplimentare pentru construcție și, în al doilea rând, o altă legătură în lanț, care ar putea eșua în timpul funcționării.
Cu toate acestea, acest lucru nu coincide întotdeauna cu oportunitățile investitorilor interesați de lansarea anumitor site-uri. "Când linia de linie, vom lansa un număr semnificativ de site-uri. Găsiți un investitor pentru fiecare site și colectați-i pe toți împreună pentru a co-finanța munca este dificil. Mai mult decât atât, nu toate de-a lungul liniei există un teren interesant pentru construcții viitoare. Prin urmare, permitem cablarea unei părți a liniei, dar atunci când nu se creează mai mult de un punct de comutare ", spune Dmitri Koryakin.
Soluția la această problemă poate fi abordată, pe de altă parte, Vladimir Salov este asigurat, în special, să revizuiască distribuția întregii rețele electrice din Sankt Petersburg: "Este necesar să se efectueze un inventar al rețelelor existente și să se determine gradul de uzură al acestora. De asemenea, trebuie să cunoașteți cerințele de putere pentru fiecare zonă specifică: aici există un deficit și aici există un excedent. Și apoi să creeze un proiect optim pentru rețeaua de distribuție a orașului și stabilirea KL.
"Acesta este domeniul de responsabilitate al Comisiei pentru energie", replică Valery Uskov. - Dezvoltăm programe pentru programe de dezvoltare viitoare a industriei energetice. Schema a fost dezvoltată și aprobată anul trecut. În același timp, orașul trebuie să ajusteze anual acest program ținând cont de opiniile tuturor companiilor de rețele electrice. Și în prezent se efectuează o astfel de ajustare. "
- Un străin
Probleme nerezolvate sunt cu producătorii de cabluri. "Doar cererea creează aprovizionare. A inventa ceva inovativ, care nu va fi revendicat, are sens. Și nu poate fi revendicată dintr-un singur motiv simplu - datorită cadrului de reglementare în urmă ", a declarat Pavel Prokopenko, director tehnic al companiei de inginerie din Sevkabel. De exemplu, continuă, plantele sunt gata și pot produce un cablu izolat de înaltă tensiune de 110 kV (așa-numitul SIP-7). IDGC Volga a construit deja o linie experimentală cu utilizarea unui astfel de sârmă, și se arată numai pe partea pozitivă: o reducere semnificativă a rezistenței la radiații electromagnetice de arbori și mai mult toamna. Cu toate acestea, în conformitate cu documentația normativă și tehnică, zona de gardă KL ar trebui să fie exact aceeași ca pentru o linie aeriană fără fir. "Companiile din rețea nu au sens să folosească această noutate", subliniază Prokopenko.
În ciuda faptului că această problemă nu se aplică în mod direct la subiectul în discuție, participanții la masa rotundă unanim recunoscut necesitatea urgentă de a finaliza cadrului de reglementare rus, deoarece este deja în zeci de ani în spatele avansate tehnologii din industria energetică.
În calitate de director tehnic al întreprinderii Pskovkabel, Alexander Demin, cablanii înțeleg cât de serioasă este nivelul proiectelor tehnologice implementate în sectorul energetic. Și producătorii interni sunt gata să furnizeze cabluri de medie și înaltă tensiune de cea mai bună calitate, produse pe echipamente moderne, folosind tehnologii avansate și materiale care au fost supuse unor teste pe termen lung. Mulți dintre ei au deja o experiență pozitivă considerabilă de a-și administra produsele în linii. La rândul său, directorul companiei "Electrocable North West" Andrei Antipichev sa plâns că în prezent, capacitatea instalațiilor de cablu rusești este de numai 30%. În același timp, întreprinderile de rețea ale țării continuă să cumpere produse importate.
Răspunsul a fost dat de Valery Uskov: "Comitetul pentru Energie este responsabil pentru fiabilitatea furnizării de energie electrică către consumatori. Și noi solicităm companiilor de rețea să utilizeze materialele cele mai recente și mai fiabile pentru reconstrucția sau construcția surselor de alimentare cu cap (acestea sunt stații cu o clasă de înaltă tensiune de 330-110 kV, din care sunt alimentate întregi districte ale orașului). Nu ne putem permite să construim un cablu care tocmai a fost lansat în producție, indiferent de sprijinul producătorului intern. În primul rând, ca orice alt echipament electric, este necesar să îl executați în operațiune de încercare, să îl respectați și numai după un timp să decideți dacă să îl utilizați sau nu. Pentru a face acest lucru, întreprinderile furnizoare de resurse ale orașului au sfaturi tehnice, la întâlnirile cărora se adresează aceste probleme ".
"Companiile de rețea nu sunt institute de cercetare", a adăugat Alexander Vinogradov. - Avem încredere în experiența acumulată de exploatare. Dacă, de exemplu, cablurile Nexans au funcționat fără probleme de mai mulți ani, atunci de ce ar trebui să trecem la produsele unui alt producător? Pentru o companie de rețea, alegerea este determinată în primul rând de fiabilitate. Și nici un argument, cum ar fi "ele sunt mai scumpe, dar avem mai ieftin" pentru aceeași calitate, nu voi fi convins. La site-urile responsabile, vom folosi echipamentele și materialele fabricilor testate în timp, fie străine, fie interne. "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: