Bună ziua!
Schema părții electrice a radarului de parcare Renault Megane III. Aceasta este versiunea cea mai completă cu radar de parcare în față și în spate.
Să încercăm să ne dăm seama cum funcționează.
Ce noduri din acest sistem sunt implicate?
1218-1221, 1634-1637 - senzori de parcare cu ultrasunete, din spate și din față;
1222 - Unitate de control pentru parcare;
1440 - Cheia de dezactivare a sistemului de parcare;
645 - unitate de comutare interioară;
1337 - unitate de protecție și comutare a circuitelor;
1223, 1638 - emițătoare de zgomot, din spate și din față;
Lista semnalelor care sosesc la sistemul de control al parcării:
35A, 35B, 151U, 151V - alimentarea cu energie a senzorilor față și spate;
35C, 35D, 35G, 35H, 151C, 151M, 151H, 151Q - semnale de la senzorii din față și din spate;
151R - punctul comun al emițătorilor de sunet;
151S - semnal către emițătorul de zgomot din spate;
35N - semnal către emițătorul de sunet față;
151W - un semnal de permis de muncă;
151E - indicarea stării active;
AP43 - + după blocarea aprinderii și siguranța (sursa de alimentare a computerului);
MG este "masa";
173L - SEMNAL DE LIBERARE CU REDUCEREA RAPIDĂ A LINEI (LSFT);
173M - SEMNAL DE LINIE DE EROARE CU VITEZĂ LATĂ SPRE LATĂ (LSFT);
Se pare că totul este simplu, clar, logic. Dar unde este semnalul pentru treapta de mers înapoi, frânele? Nu i-am găsit.
Extras din manualul Megan:
Atunci când treapta de mers înapoi este activată, majoritatea obiectelor situate la o distanță de aproximativ 1,5 metri față de mașină sunt detectate: se aude un semnal sonor.
Măsurarea este însoțită de semnale sonore, frecvența căreia crește odată ce mașina se apropie de obstacol; De îndată ce distanța dintre mașină și obstacol este de aproximativ 25 de centimetri, semnalul va suna continuu.
Și mai mult:
Modul automat de pornire / oprire a sistemului de asistență la parcare când parcarea este inversă
Sistemul se oprește:
- când frâna de parcare este acționată cu servomotorul;
- la o viteză a vehiculului de peste 7 km / h;
- când autovehiculul staționează mai mult de cinci secunde și se constată un obstacol (de exemplu, într-un blocaj de trafic etc.);
- Dacă maneta schimbătorului de viteze este în poziția neutră (vehicul cu transmisie manuală) sau maneta selectorului de viteze - în poziția N sau P (vehicul cu transmisie automată).
Din aceasta rezultă că, printre altele, calculatorul de control parktronic ar trebui să primească date despre poziția manetei cutiei, a frânei de mână și a vitezei automobilului. Din aceasta rezultă că toate aceste date vin prin magistrala CAN, de asemenea, eventual, datele de la ECU vin la tabloul de bord. În panourile cu vitezometru digital, barele afișajului radar de parcare sunt iluminate în imaginea barei de protecție. Poate cineva să fi activat deja?
Acum pentru detalii și prețuri:
Voi da mai multe imagini și linkuri pentru claritate.
Componentele radarului de parcare.
Și, în cele din urmă, într-o manieră modestă, fără pictura, fără muncă, fără activare, obținem 85 000 de ruble. Scumpă, complicată. În rolul meu local, am fost numărate 100.000 și "nu este un fapt care va funcționa". Este Reno ...
Pace și claritate pentru toți!
La revedere!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: