În ultimii ani, un număr din ce în ce mai mare de proprietari de autovehicule, realizând beneficiile CASCO, preferă acest tip de asigurare. În același timp, KASKO rămâne un tip de asigurare destul de scump. Reducerea costului asigurării poate fi prin compararea tarifelor mai multor companii de asigurări și prin alegerea celei mai acceptabile opțiuni. Astfel, de exemplu, costul CASCO pentru același vehicul (denumit în continuare TC) pentru doi asigurători poate varia mai mult de două ori. Desigur, opțiunea cea mai scumpă ar fi aceea de a elabora o politică cu un asigurător cu un grad ridicat de fiabilitate. Dar alegerea unei companii de asigurare nu este în niciun caz singura modalitate de a manipula costurile de emitere a unei polițe CASCO. Există factori în care proprietarul mașinii poate reduce semnificativ costul politicii CASCO. Printre acești factori se pot identifica:
Experiență de conducere. Cei mai putin experimentati de sofer, cu atat costul mai scazut de asigurare va costa. Riscul de a ajunge într-un accident rutier la un conducător auto care tocmai a primit un permis de conducere este semnificativ mai mare decât cel al unui conducător auto cu o experiență de peste trei ani.
Anul fabricației. În consecință, cu cât mașina este mai veche, cu atât este mai mare costul asigurării. Când se atinge o anumită vârstă, vehiculul nu poate fi asigurat. În majoritatea companiilor de asigurări, mașinile mai vechi de zece ani nu sunt asigurate.
Costul vehiculului. Atunci când pregătește o politică pentru vehicule noi, costul politicii depinde de prețul specificat în contractul de vânzare. Când cumpărați un vehicul cu kilometraj pentru a calcula costul politicii, se calculează prețul mediu de piață pentru acest model, calculat prin cataloage speciale. Desigur, pentru asigurător, va fi logic să se indice bara de preț inferioară.
Marca și modelul vehiculului. Există două opțiuni pentru CASCO: parțiale (de la daune) și complete (toate celelalte cazuri de asigurare, inclusiv deturnare). La înregistrarea unui CASCO parțial, costul său depinde în mod direct de prețul mediu al reparării reparației pentru acest model. Costul CASCO parțială crește în mod constant pentru modelele japoneze și europene. Cu toate acestea, printre modelele europene există încă excepții pentru TC-urile de origine germană și franceză: acestea au costat politica mult timp. Pe noile modele coreene, probabil, cu excepția Daewoo Nexia, costul CASCO parțial este în continuă creștere. La completarea unui CASCO complet, costul său depinde foarte mult de statisticile de deturnare a modelelor specifice de mașini. De exemplu, cel mai frecvent deturnat "japonez" Nissan Primera, Honda Accord și Toyota Avensis. Astfel, este posibil să salvați politica dacă există o problemă de cumpărare a unui anumit model de vehicul. Cu toate acestea, în cazul asigurării unui vehicul care are o probabilitate ridicată de furt, costul politicii poate fi în continuare redus prin echiparea vehiculului cu un sistem antifurt.
Mașinile achiziționate pe credit. Trebuie remarcat faptul că costul unei polițe de asigurare în aceeași societate de asigurări poate să difere semnificativ pentru autoturismele de credit și pentru autoturismele achiziționate în numerar atât în cantități mari, cât și în cantități mici.
Sistem anti-furt TC. Echiparea vehiculului cu un sistem antifurt este de dorit numai după ce s-a convenit cu asigurătorul ales. Asigurătorul poate solicita instalarea unui sistem antifurt pentru un anumit model pe vehicul, iar pentru mărcile de automobile scumpe - un sistem de urmărire prin satelit. În absența unor cerințe specifice, costul asigurării este adesea mai mare.
Modificarea asigurătorului. Multe companii de asigurări acordă o reducere pentru procesarea unei politici de 5% pentru trecerea de la o altă companie de asigurări.
Alegerea centrului de servicii. TS sunt obligate să fie deservite fie în centrele de service ale dealerului oficial, fie în centrele care au încheiat un contract cu asigurătorul. Atunci când alegeți alte servicii, politica va costa mai mult de 20%.
Tipul sumei asigurate. Există plăți reduse odată cu debutul fiecărui eveniment de asigurare (agregat), iar plățile rămân permanente (neagregate). Costul politicii din cadrul celui de-al doilea sistem de asigurare poate depăși primul cu 25%.
Alți factori. Acestea includ, de exemplu: aplicarea unei francize, opțiuni pentru parcarea de noapte, opțiuni pentru plata primelor către asigurător, altele. O reducere substanțială a politicii de asigurare poate fi obținută în cazul în care contractul cu compania de asigurări prevede că în timpul nopții mașina se află într-o parcare păzită sau într-un garaj. Dar, în acest caz, există un anumit risc de a nu primi despăgubiri de asigurare pentru furtul de mașini, de exemplu, din magazin.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: