O altă întreprindere, pe care am vizitat-o special în Cherkessk, este prima fabrică privată de mașini din Rusia "Derways", cu succes colectarea de mașini de marcă chineză. Propun un raport de fotografie care captează momentele principale ale ansamblului - de la descărcarea containerelor cu pachete CKD la încărcarea autoturismelor terminate în mașină.
La intrare. În partea dreaptă este o clădire de birouri. În spatele lui este un teritoriu mare de fabrică, de 23,5 hectare.
Vom merge direct în zona vamală și în zona în care sunt depozitate containerele cu kit-ul, care sosesc aici pe mare din China, Chongqing, unde se află sediul companiei Lifan Industrial Group.
Seturile de mașini sunt descărcate, ceva este livrat în depozit, iar ceva se oprește imediat pentru magazinul de sudura.
Să mergem la sudura.
magazin de sudare este format din trei secțiuni - subansamblelor, secțiunea principală a liniei de sudură și a legăturii și alinierea, în cazul în care organismul este trimis la pictura (în linia de fotografie la capătul sălii).
Sudarea este parțial automatizată, iar munca manuală este parțial utilizată.
Înainte să ajungem la magazinul de pictură, vom trece printr-un șlep, ne dau haine speciale. În fotografia - Rustam Lakhov, cu care am vizitat turneul, datorită sprijinului său am ajuns la plantă, pentru care îi mulțumesc foarte mult!
Sala de amestecare a vopselei. pentru că producția este periculoasă, o puteți vedea numai prin sticlă.
Linie pentru prepararea corpurilor de baie de colorare cuprinde 14 în care fiecare corp prin imersie într-o soluție specială de curățare trece mai întâi, și apoi este aplicat grundul primar prin electrodepunere, după care corpul este din nou spălată.
Apoi, corpurile cad pe linia pe care sunt procesate îmbinările și se usucă la o temperatură ridicată.
Curățarea corpului înainte de vopsire.
8 roboți de vopsea de producție japoneză produc smalț. Operația de pictură durează aproximativ 5 minute, iar schimbarea vopselei durează 10 secunde.
Întregul proces este automatizat și este controlat din afara cabinei de pulverizare.
Magazinul de pictură este alcătuit din trei etaje, pictură se efectuează pe a doua, pentru a coborî masina la primul, există un lift special.
După vopsire, corpul intră în camera de uscare, în care rămâne timp de 45 de minute la o temperatură de aproximativ 160 de grade.
Apoi corpurile se mută în magazinul de asamblare.
Înainte de a merge la magazinul de asamblare, am intrat în camera următoare, unde a fost instalată o altă linie de asamblare.
Deci, se pare ca un nou magazin de asamblare înainte de instalarea în el a echipamentului:
Și aceasta este o vedere generală a magazinului de asamblare existent.
Există două linii aici, care pot produce până la 80.000 de mașini pe an.
Locul asamblării șasiului.
Site de finisare.
Mașina terminată părăsește linia de asamblare. Pe drum, apropo, se adună mașini de diferite mărci în același timp.
Locul de diagnostic al producției germane.
După aceea, mașina este scoasă din depozitul produselor finite.
Depozitul este o mare parte din teritoriul plantei.
Expedierea autovehiculelor către dealeri se efectuează prin intermediul companiei proprii "Yug-Trans", în prezența căruia nu mai puțin de 150 de autotransporteri.
După ce am fotografiat raportul de fotografie, au apărut știri că vestea că fabrica a început să asambleze mașinile luxemburghezului taiwanez.
Articole similare
-
Cum se asamblează autovehiculele - lifan - la derulele din fabrică - cum se procedează
-
Stele care supără fanii cu cifrele lor de pe plajă, mai proaspete - cel mai bun Runet pentru zi!
Trimiteți-le prietenilor: