Consum specific eficient - combustibil - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Consumul specific de combustibil determină economia motorului. [1]

Consumul minim efectiv de carburant specific și cuplul maxim Mkr corespund aproximativ numărului mediu de rotații ale arborelui cotit al motorului, care este întotdeauna mai mic decât pa. [2]







Compoziția amestecului care corespunde consumului minim eficient de carburant specific în acest mod de funcționare al motorului este denumită economie. [3]

Pe măsură ce viteza de rotație și placa de accelerație sunt mărită, consumul eficient de combustibil crește, ca urmare a reducerii eficienței mecanice. Puterea maximă Ne și cuplul M la deschiderea clapetei de accelerație sunt obținute la viteze diferite. [5]

Cresterea cu cresterea costurilor de putere a cifrei de afaceri pentru a depasi pierderile mecanice determina o crestere a consumului eficient de combustibil, la turatii ridicate. La viteze reduse ale arborelui (la viteze reduse ale pistonului), pierderile de căldură cresc, determinând o creștere a consumului specific de combustibil. [6]

Caracteristicile de control ale compoziției amestecului (sau toyshva consum) reprezintă o reprezentare grafică a efective NE putere și rezistivitate efectivă debitului de carburant ge din coeficientul excesului de aer a (debitul de carburant) la o viteză constantă a motorului, poziția pedalei de accelerație, temperatura, încălzirea uleiului și lichidul de răcire și cel mai avantajos unghi de sincronizare a aprinderii sau unghiul de livrare a combustibilului în cilindrii O [7].







Viteza caracteristică (fig. 9a) reprezintă curbele efective de schimbare de putere Ne, înseamnă Pc eficace a presiunii sau de cuplu / CDM, timp Cm și eficient de combustibil specific rata de consum de combustibil g, în funcție de viteza de n rotație a arborelui cotit al motorului. [8]

Această creștere a masei se datorează masei mai mari a șurubului și a cutiei de viteze a TVD, comparativ cu masa ventilatorului și carcasa ventilatorului DTRD. Cu toate acestea, scăderea consumului specific de combustibil specific prevalează asupra creșterii masei centralei electrice, ceea ce duce, în cele din urmă, la o reducere a consumului de combustibil pentru zborul cu ajutorul teatrului avansat. [10]

Prin scăderea turației motorului scade numărul de cicluri de funcționare în unitatea de timp, crescând semnificativ timpul de contact a gazelor fierbinți din peretele cilindrului și pierderile de căldură transportate departe de pereții cilindrului mediu de răcire. Din aceste motive, puterea și scăderea medie a presiunii efective și consumul eficient de combustibil specific cresc. După cum se poate observa din graficul, timp economia de combustibil GT este în creștere, până la punctul nN direct proporțional cu turația motorului. [11]

Compoziția amestecului combustibil este crucială pentru funcționarea motorului. In camera de cilindru trebuie să vină amestecul combustibil omogen în care combustibilul este vaporizat, acesta este distribuit uniform și are o concentrație care asigură aprinderea prin scânteie electrică. Efectul principal asupra performanțelor motorului este raportul cantitativ dintre combustibil și aer, care este estimat de factorul de aer în exces a. În Fig. 100 arată dependența puterii efective a motorului Ne și a consumului efectiv specific de combustibil gg asupra factorului de aer excedent oc. [12]

Pagini rezultate: 1

Distribuiți acest link:






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: