Baza acestei secțiuni este clasificarea lucrărilor de întreținere a drumurilor publice, prezentate în documentul normativ [74].
Conținutul drumului include lucrări:
Pe o bandă de robinet, o cârpă pământească și un drenaj:
- menținerea sistematică a benzii de deturnare, a șoselelor, a pantelor și a fâșiilor de separare într-o manieră curată și ordonată;
- curățare din resturi și obiecte străine, amenajare;
- cosit iarba și taie arbuști cu reziduuri de recoltare; eliminarea vegetației nedorite prin mijloace chimice;
- curățarea drumurilor de praf și murdărie;
- menținerea sistematică a sistemului de drenaj în stare de funcționare;
- curățarea și profilarea cuvetelor și șanțurilor de drenaj, eliminarea defectelor în fortificațiile lor;
- curățarea și eliminarea scurgerilor mici de canalizare a furtunurilor, dispozitive de drenare, canale de alimentare și evacuare la poduri și conducte, fluxuri rapide, leagăne etc. Corectarea daunelor și planificarea digurilor și pantelor (cu adăugarea de sol, dacă este necesar);
- tăierea, tăierea, planificarea și consolidarea drumurilor rutiere nefortificate;
- eliminarea deformărilor și deteriorărilor pe șosele fortificate;
- lichidarea congreselor și a sosirilor în locuri neidentificate, amenajarea și profilarea traseelor de vară ale tractoarelor;
- implementarea măsurilor de asigurare a protecției mediului natural;
- stabilirea și desemnarea drumurilor rutiere.
Pe haine rutiere:
- pavaje de moloz, praf și murdărie, curățarea obiectelor străine de curățare, eliminarea alunecos cauzate de sângerare bitumului, eliminarea deformațiilor mici și daune (gropi, tasări etc.), corecția a marginilor (chenare) cu privire la toate tipurile de acoperiri, umplerea fisurilor din asfalt și acoperiri din ciment-beton, restaurarea și umplerea rosturilor de dilatare în acoperiri din ciment și beton;
- repararea așchiilor și fracturilor de plăci din acoperiri din beton, înlocuirea, ridicarea și nivelarea plăcilor individuale;
- protecția acoperirilor din ciment-beton împotriva deteriorărilor de suprafață;
- dispozitivul straturilor protectoare din amestecuri emulsii-minerale pe zonele de peeling și murdărire a acoperirilor din beton asfaltic și beton ciment;
- Eliminarea șanțurilor cu o adâncime de până la 30 mm prin așezarea a două straturi dintr-un amestec emulsie-minerale sau tratarea suprafeței peste benzi de benzi până la o lățime de 0,8 m;
- trunchiere sau de frezat muchii parțiale și neregularități pe ridicare piste cu pietriș ruts umplere negru sau amestec asfalt și un strat protector dispozitiv de amestec emulsie-mineral pentru întreaga lățime a acoperirii;
- să oprească și să prevină formarea de fisuri și o rețea de fisuri prin dispozitivul unui strat izolator de tratare a suprafețelor cu granulație fină prin hărți locale;
- restaurarea straturilor superioare uzate de trotuare din beton asfaltic și repunerea lor pe secțiuni separate ale drumului cu o lungime mică (până la 20 m); corectarea profilului pardoselilor zdrobite și pietrișului cu adăugarea de piatră sau pietriș zdrobit;
- profilarea solului și a solului a îmbunătățit drumurile, restaurarea profilului și îmbunătățirea căilor lor de rulare cu moloz, pietriș, zgură și alte materiale cu un debit de până la 100 m 3 pe 1 kilometru;
- drumuri desprinse; îngrijirea unor secțiuni de drumuri cu soluri abrazive și solide.
Cu privire la amenajarea drumurilor, organizarea și siguranța traficului:
- îngrijirea semnelor, înlocuirea celor deteriorate și instalarea de noi indicatoare rutiere;
- îndepărtarea vechiului, restaurarea uzurii și repunerea marcajului vertical și orizontal, inclusiv pe elementele structurilor artificiale;
- corectarea și înlocuirea celor deteriorate și învechite, precum și instalarea de noi bariere rutiere și dispozitive de ghidare;
- corectarea pagubelor individuale asupra elementelor de design arhitectural și artistic ale drumurilor, îngrijirea corespunzătoare a acestor elemente;
- fabricarea, instalarea, instalarea și repararea structurilor permanente de protecție împotriva zăpezii (garduri, panouri, copertine, role de pământ etc.);
- îngrijirea structurilor de protecție împotriva zăpezii;
- fabricarea, instalarea (rearanjarea), dezasamblarea și restaurarea dispozitivelor temporare de reținere a zăpezii (scuturi, garduri, plase, etc.);
- crearea de arbori de zăpadă și tranșee pentru a reține zăpada pe banda de circulație și periodic să le actualizeze;
- patrulare de zăpadă a drumurilor, curățarea străzilor de zăpadă, curățarea și răspândirea arborilor de zăpadă de pe marginea drumului;
- curățarea regulată a zăpezii și a gheții de la stațiile de autobuz, pavilioane, zone de recreere etc .;
- îndepărtarea zăpezii și a gheții toate elementele punte, și zona de conectare la terasament, platforme podfermennyh susținere piese, suprastructuri, stâlpi, conuri și structuri de reglementare, abordări și a ansamblurilor de scară;
- lupta cu alunecarea de iarnă;
- restaurarea existenței și crearea de noi baze de materiale anti-gheață, construirea intrărilor;
- foraj, dezvoltare si service pentru sonde pentru extractia saramurilor naturale;
- prepararea și depozitarea materialelor de dezgheț;
- lupta cu gheața, construcția de structuri anti-gheață, curățarea și încălzirea canalelor în apropierea structurilor artificiale; lichidarea formelor de gheață;
- efectuarea măsurilor împotriva avalanșelor, curățarea depozitelor de avalanșă.
-pregătirea solului pentru plantare și pepiniere;
- cultivarea răsadurilor (sau plata costurilor acestora);
- dispozitivul de centuri forestiere acoperite cu zăpadă;
- antieroziune și plantare decorativă;
- întreținerea plantațiilor, tăierea îngrijirilor, ramificațiile de tăiere pentru a asigura vizibilitatea, curățarea lemnului mort, protejarea plantațiilor forestiere împotriva incendiilor;
- controlul dăunătorilor și bolilor plantelor;
- semănând iarba benzii drepte și împărțite.
Alte lucrări privind conținutul:
- dezvoltarea la discreția clientului a documentației de proiectare și estimare și a expertizei sale;
- evaluarea calității întreținerii drumurilor și a infrastructurii rutiere;
- protecția autostrăzilor și a structurilor rutiere separate, protecția împotriva focului și a incendiilor;
- restricție în conformitate cu procedura stabilită a traficului rutier pe parcursul primăverii-toamnă;
- inventarierea și certificarea drumurilor și a alocării terenurilor;
- diagnosticarea și evaluarea stării autostrăzilor;
- inspecții curente și periodice, inspecții și încercări ale podurilor, trecerilor și altor structuri;
- contabilitatea intensității traficului;
- formarea și întreținerea băncilor de date cu privire la starea drumurilor, a podurilor și a altor structuri rutiere;
- dezvoltarea schemelor de desfășurare a semnelor și marcajelor rutiere;
- constatarea accidentelor rutiere și participarea la investigarea cauzelor apariției lor;
- organizarea serviciului de dispecerat, suport meteorologic etc.
- inginerie și suport științific și tehnic al celor mai complexe lucrări de întreținere a autostrăzilor și a structurilor rutiere.
Secțiunile referitoare la tehnologia de a lucra la conținut sunt compilate pe baza manualului [75].
Pentru a preveni, elimina și a atenua efectele ploii și se topesc apă pe terasament efectua lucrări sistematice pentru a asigura trecerea fără probleme a apei prin instalații de drenaj pentru a avansa curățarea șanțurilor regulate de drenaj lateral, cu tăierea tufișuri, cosit iarba, îndepărtarea pietre și alte obiecte. Monitorizați continuu trecerea apei furtunoase și decongelate, eliminați întârzierile în flux și eliminați eroziunea de început a pardoselii rutiere.
Sistemul de drenaj Pregătirea pentru perioada de iarnă cuprinde închidere scânduri de lemn găuri și țevi poduri mici, pentru a preveni colmatarea de zăpadă și înghețarea acestora ulterioară și șanțuri de compensare și paturi mai mici ale cursurilor de apă în structuri artificiale. În prezența nămolului apelor de ploaie din godeuri a fost purificat prin mașini ilososnye (Tabel. 11.3.1), și canalizările spălate pentru mașină de curățat hidrodinamic (Placă. 11.3.2). În primăvara anului aveți nevoie pentru a pregăti rapid un sistem de drenaj pentru a sări peste meltwater, șanțuri clar de autogredere zăpadă cu kyuvetovosstanovitelyami complet peste întreaga secțiune. Canalele de drenaj pot fi curățate manual, aranjate în fante de zăpadă cu o lățime de 0,7 m și adâncime la nivelul solului. La mici poduri și scuturi pentru tuburi scoase uită deschiderile lor, îndepărtat gheața și zăpada care a acumulat în timpul iernii, găurile de zăpadă de compensare în partea din față cu o lățime egală cu lățimea deschiderilor, lungimea de cel puțin 30 m de fiecare vârf.
Caracteristicile tehnice ale mașinilor de nămol
Pentru a slăbi într-o anumită măsură procesele de puchynoobrazovaniya pot fi o curățare corespunzătoare a drumului de zăpadă, mai ales la sfârșitul iernii și începutul primăverii. Este recomandabil să curățați întreaga suprafață a pământului cu toată lățimea și, odată cu instalarea încălzirii, să eliminați complet zăpea nu numai de pe marginea drumului, ci și de pe pante și de la cuve. Sarcina este de a accelera maxim dezghetarea și uscarea, în primul rând, a părților laterale ale pardoselii rutiere.
Odată cu debutul încălzirii primăverii, monitorizarea atentă a drumului este stabilită pentru a detecta în timp util semnele de puchynoobrazovaniya. Primul semn este apariția în anumite locuri a capacului crăpăturilor longitudinale și transversale, pete umede. Numărul de crăpături crește treptat, ele se alătură, formând o rețea de fisuri.
O măsură importantă care previne adâncimi maxime sau de a diminua impactul lor pe drum, este Prokopka de drenaj pâlnii de pe marginea drumului, care se face cel mai bine cu ajutorul ED-201 mașină cu un corp de lucru de tip rotativ. Canalele se săpără din ambele părți ale secțiunii crescute în ordine eșalonată, la o distanță de 3,4 m una de cealaltă. Acestea au o lățime de 0,2. 0,3 m, iar adâncimea este egală cu grosimea trotuarului cu stratul de nisip substrat. În partea de jos se dă o panta longitudinală de 40. 50 ‰. Canalele, în contact cu aerul cald și supuse încălzirii directe de către lumina soarelui, contribuie la cel mai rapid dezgheț al pardoselii rutiere și la evacuarea apei care se formează.
Dacă apar încă semne de puchinoobrazovaniya, este necesar să se protejeze acoperirea împotriva distrugerii. Pentru această porțiune scop dilatabilå aranja „pernă“ de zgură de cazan, congelate în cruste nisip sau pietriș-nisip uscat strat amestec 10. 15 cm. „Pernele“ plăci din lemn stivuite sau rutului acoperire temporară.
Rata consumului, kg / ha
8.2 '2.2' 2.3
4,4 '2,01' 1,76
Erbicidele sunt distructive nu numai pentru buruieni, ci și pentru plantele cultivate. În plus, ele sunt într-o oarecare măsură toxice pentru oameni și animale. Prin urmare, atunci când lucrați cu ei, trebuie să aveți o mare atenție, respectând cu strictețe cerințele regulilor de protecție și siguranță a muncii.
Cu erbicide nu trebuie utilizat de către persoanele cu vârsta sub 18 ani, femeile însărcinate și care alăptează, precum și persoanele care au rinichi și ficat, boli de sânge și tulburări organice ale sistemului nervos al pacienților cu tuberculoză și ulcer gastric.
Toți lucrătorii cu erbicide trebuie să fie prevăzute cu salopeta, cizme, mănuși, ochelari de protecție, măști pentru respirație sau bandaje de tifon cu captuseala din bumbac. Durata lucrului cu erbicide - nu mai mult de 5. 6 ore pe zi.
Depozitați erbicidele într-un container puternic, bine închis într-un depozit separat. După lucru, echipamentul de pulverizare și recipientele în care au fost preparate soluțiile trebuie curățate temeinic, clătite cu apă fierbinte și depozitate. Reziduuri de soluții de lucru sunt îngropate în pământ la o adâncime de cel puțin 1 m distanță de clădiri rezidențiale, ferme, surse de apă potabilă. Erbicidele din zonele tratate este interzis pășunatul, cules de fructe de pădure și ciuperci, iarbă de tuns iarba până expiră la 15 zile de la momentul procesării.
Necesitatea mijloacelor de mecanizare și a costurilor forței de muncă pentru realizarea lucrărilor de întreținere a drumului rutier și a benzii de deviere este prezentată în tabelul nr. 11.3.5.
profesie și calificări
Sistem de împământare și drenaj
DU-9 cuve de detartat pe motorul DZ-31-1
Mașinist din categoria a 6-a
Masina ZIL-MMZ-555 cu graifer KDM-130 V
Șofer de clasa a treia
Lucrătorii rutieri din categoria a II-a
Curățarea conductelor din primăvară de zăpadă, gheață și sedimente cu îndepărtarea gunoiului
Echipamente de curatare T-927 pe masini rutiere combinate KDM-130 V
Șofer de clasa a treia
Drumul lucrătorului din categoria a III-a
Săparea și umplerea canalelor de drenaj pe marginea drumului în primăvară pe crestături
Masina ZIL-MMZ-555 cu o apuca
Mecanic din categoria a 5-a
Acoperirile îmbunătățite sunt curățate cu perii mecanice, mașini de irigat sau mașini de măturat în combinație cu o chiuvetă.
Atunci când o mare adunare de murdărie pe acoperirea (despre punctele de trecere, ieșirile și așa mai departe. D.), au recurs la o curățare combinat, t. E. Peria mecanice și mașini de udare.
Deducerea acoperirilor de tranziție și a tipurilor inferioare, aranjate fără utilizarea lianților organici, se realizează prin tratarea suprafețelor acestora cu materiale de desprăfuire. Tipurile de materiale de desprăfuire, ratele aproximative ale consumului pe 1 m 2 și durata acțiunii sunt prezentate în Tabelul. 11.3.7.
Normele privind consumul material și durata acțiunii
Re-tratate la primele semne de formare a prafului. Normele de consum a materialelor de îndepărtare a prafului sunt reduse de 2 ori în comparație cu normele pentru primul tratament.
Numărul de tratamente pe anotimp se determină ținând cont de durata, perioada caldă în care se observă formarea prafului, numărul de zile ploioase și durata materialelor de degradare.
Soluțiile finite și saramură sunt depozitate în tancuri cu o capacitate de 20 100 m 3 sau în depozite de beton închise. Lianții organici de desprafuire, furnizați în rezervoare, sunt depozitați în spații închise de depozitare echipate cu un sistem de încălzire.
Pentru distribuția materialului desprăfuire împreună cu mașină de udare rutier (tabl.11.3.8) pot fi distribuitori agricoli de îngrășăminte lichide și solide utilizate (RZHT, RUM-3e. KSA-3, și așa mai departe.).
Caracteristicile tehnice ale mașinilor de întreținere a drumurilor
Capacitatea rezervorului, m 3
Capacitatea caroseriei, m 3
Greutatea apei încărcate, kg
Lățimea zonei de lucru, m:
când se distribuie materiale anti-înghețare (4 m)
Diametrul conductelor care trebuie curățate, mm
Lungimea conductelor care urmează a fi curățate de la o singură instalație, m
Flux specific de apă, l / m 2.
Greutatea totală a vehiculului, kg
Dimensiuni totale, m
7,4 '2,5' 3,0
8,6 '3' 2.7
Acoperirile de pietriș sunt desprăfuite în două moduri: prin impregnarea și amestecarea pe materialul de acoperire minerală rutier cu material de îndepărtare a prafului.
Este de dorit să se toarnă soluția pe impregnare pe un strat de acoperire al cărui material are o umiditate egală sau mai mică decât optimul. La o rată mai mare de 1,5 l / m 2 îmbuteliată în două sau trei admisi. Fiecare îmbuteliere ulterioară se efectuează după ce soluția anterioară a fost complet absorbită în acoperire. Materialele organice de desprafuire sunt distribuite la o temperatură care asigură absorbția normală (Tabelul 11.3.9).
Temperatura materialului în timpul scurgerii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: