- Înainte de a începe testul, asigurați-vă că bateria este în stare bună, deoarece defecțiunea nu poate fi determinată dacă tensiunea bateriei este scăzută.
- Nu deconectați bateria la rezultate de diagnostic complet de citire ca un cod de eroare va fi eliminată din memoria ECU atunci când deconectați conectorul bateriei sau unitatea de comandă a motorului.
1. Opriți contactul.
2. Conectați știftul "DCT" al conectorului de diagnostic la "sol" folosind un cabluri special.
3. Verificați cu un voltmetru.
a) Conectați voltmetrul la bornele "MRG (ieșire de diagnosticare) și" GND "(" greutate ") a conectorului de diagnosticare.
b) Porniți contactul și citiți codurile de eroare în funcție de fluctuațiile săgeților voltmetrului.
4. La testarea cu un comutator lampă de control contactul și efectuează citirea codurilor de eroare în numărul de focare de avertizare a lămpii care indică probleme cu motorul ( «CHECK ENGINE»).
3. Determinarea codului de eroare DTC, a) este format din două cifre, prima cifră este determinată de seria inițială a episoadelor acute, apoi, după o pauză de 2 secunde, urmată de o a doua serie de flash-uri care corespunde celei de a doua cifră a codului.
Tabel de coduri de diagnosticare a erorilor.
- Dacă codul de eroare continuă să apară, deși verificarea a demonstrat că sistemele testate sunt defecte (nu au fost detectate defecțiuni), înlocuiți unitatea de comandă a motorului.
- codul normal de stare și codul de eroare 36 nu sunt scrise pe unitatea de comandă a motorului;
b) Dacă sunt detectate două sau mai multe coduri de eroare, va fi afișat mai întâi cel mai mic cod și apoi codurile rămase în ordinea ascendentă a numerelor. Între coduri va exista o pauză de 3 secunde.
c) Dacă nu există nici o eroare, indicatorul va clipi la intervale de 0,5 secunde.
Notă: După efectuarea reparației, eliminați codurile de eroare din memoria unității de comandă.
1. Opriți contactul (tasta în poziția "OFF").
2. După deconectarea cablului de la bornele acumulatorului timp de 10 secunde sau mai mult, reconectați cablul la borne.
3. Porniți motorul și, după încălzire, lăsați-l să se rotească timp de 15 minute sau mai mult.
4. Cu contactul aprins, citiți codurile de eroare și asigurați-vă că se emite codul normal de stare.
Citiți și:
- Locația componentelor ... Descrierea Poziția pedalei de accelerație S Aer condiționat Releul compresorului N Releul ventilatorului condensatorului N ...
- Senzori Nume Denumire pe imagine Supapă de control al valțului solenoid pentru transmisia automată (cu senzor de temperatură lichid de transmisie integrat) ...
- Depanarea ... ATENȚIE! • După înlocuirea ECU-ului motorului, este necesar să înregistrați codurile de identificare ale injectorilor de combustibil în sistem și să calibrați injectoarele folosind ...
- Clapeta clapetei de accelerație ... Scoaterea caroseriei de accelerație 1.Removeți capacul motorului (1). 2. Deconectați furtunul de aer "A1" al intercoolerului (2). 3. Deconectați conectorul ...
- Cod № R1706: Eșecurile semnal ... OPERARE DIAGNOSTIC CVT ECU determină prezența anomaliilor în semnalul de poziție a clapetei de accelerație transmis de către ECU a motorului. CRITERII DE EVALUARE ...
(Votați vă rog.)
Articole similare
-
Încercați să lucrați în limba rusă - muncă gata - pentru ca elevii să vă ajute
-
Ajutorul unui sistem de comandă auto - defecțiune de bază și modul de detectare a acestora
Trimiteți-le prietenilor: