Cauzele eșecului pompei electrice pe benzină
Să începem cu nivelul de combustibil din rezervor. Pentru a asigura funcționarea normală a pompei de benzină electrică, nu trebuie să conduceți cu un rezervor aproape gol. Faptul este că în procesul de lucru, interiorul pompei de benzină este spălat cu combustibil, ceea ce asigură răcirea pompei. În consecință, atunci când lucrați "pe uscat", din cauza cantității reduse de benzină din rezervor, pompa se supraîncălzește și poate arde. Cu alte cuvinte - mai benzină din rezervor, cu atât mai bine, și este de dorit să se umple chiar mai devreme decât se aprinde de control, indicând un nivel scăzut de combustibil din rezervor (cum să umple în mod corespunzător masina).
O altă cauză comună a eșecului pompei de benzină este calitatea slabă a combustibilului. Așa cum am menționat deja, atât pompa, cât și motorul electric sunt spălate cu benzină în procesul de lucru. În acest caz, pentru un motor electric acest lucru nu este periculos, deoarece benzina nu conduce un curent electric, deci nu va exista un scurtcircuit. Cu toate acestea, acest lucru se aplică numai pentru benzină de înaltă calitate, și în cazul în care benzina ambalate cu o varietate de aditivi, în special aditivii din bază de metal, atunci este periculos pentru pompa.
Benzina cu aditivi poate avea o conductivitate electrică inacceptabil de mare, care va duce la închiderea înfășurărilor motorului suflantei electrice și la defectarea acestuia. În plus, calitatea scăzută a combustibilului poate fi exprimată într-un număr mare de particule abrazive conținute în acesta, ceea ce va duce la uzura rapidă a pompei electrice de suflante. Filtru de combustibil preliminar înainte de pompa de benzină nu furnizează fin combustibil (un filtru fin dispus în aval de pompa), astfel încât pompa de combustibil intra intr-un combustibil murdar, iar apoi această murdărie se acumulează în filtru fin, iar pompa trebuie să depășească o rezistență hidraulică mare.
Desigur, suflanta electrică poate de asemenea să cadă datorită uzurii naturale a unității colectoare a motorului electric. sau datorită uzurii naturale a suprafețelor de lucru ale pompei însăși. Este adevărat că trebuie spus că un grad de uzură mic este complet acceptabil, deoarece pompele de benzină sunt proiectate pentru o productivitate mai mare, de câteva ori mai mare decât cerințele de combustibil ale motorului. Dar, pompa de benzină uzată poate duce la dificultăți la pornirea motorului. Faptul că, la momentul motorului vehiculului de lansare, demarorul consumă multă energie a bateriei, din cauza care scade tensiunea sistemului și, la rândul său, presiunea generată de o pompă de benzină deteriorata cade într-o asemenea măsură încât motorul rece eșuează rula.
Articole similare
-
Eșecul matricei camerei - cauză a defecțiunii și posibilitatea înlocuirii
-
Motivele pentru defalcarea protezelor și modul în care acestea sunt reparate
Trimiteți-le prietenilor: