Lifan are toate discurile de frână, Renault are doar față, iar frânele spate sunt tobe. Dar ambele mașini frânează la fel, în funcție de sentimentele mele. Am testat numai pe șoferul testului Duster.
Discuri de frână spate pentru Lifan X60
Grosimea și siguranța metalului
Cu privire la acest subiect, în primul rând holivara în rețea. Se spune că în Duster este de numai 0,4 mm, în timp ce în Lifan este 0,7 mm. Pot spune un lucru, un prieten al meu a intrat într-un accident pe Daster, mașina sa arătat bine. Nimeni nu are un test EuroNcap. Dacia Duster a fost testată, care a eșuat la test cu doar 3 puncte din 5. Lifan a marcat 44,6 puncte din 50 la C-nCap, ceea ce este un rezultat foarte bun.
Probleme Renault Duster 4 × 4
Lectură recomandată
Buna ziua tuturor! Am călătorit timp de trei ani pe var (x60 în arcul). Relocat la el după Solaris (sedan 1.6 în mecanic de top), pentru că întotdeauna o mașină pe cele de mai sus. Și în ansamblu, Lifuchik și-a plăcut și mai mult pe funcțional și pe ghidon și dinamica aranjate. Există câteva aspecte negative atunci cand ea: pe faptul consumului de benzină mai mult decât oficial (7,5-11l / 100 km), în timpul iernii în prohladnenko cabină (cuptor slab), vopseaua slabă (vopsele și lacuri subțire organism, galvanizat nu este iasă rapid din ciuperci chips-uri și zgârieturi), faruri, parbriz transpirație slabă, decalaje mari între părți ale corpului, și de izolare nu este foarte. Dar, în general, mașina este foarte fiabilă (walker, motor, cutie, electronică, nici o problemă nu a eșuat vreodată). Dar m-au tras în iad pentru a cumpăra un crossover cu tracțiune integrală și ochiul a căzut pe aspirator. Am cumparat un 2-litru 4 pe 4 pe un baston. După prima lună de funcționare, au început problemele. Electronics încep să eșueze computer de bord, în general, nu informativ, arată vremea, nivelul de combustibil din rezervor funcționează și ca gidromedtsentr. Salonul este nefuncțional (m-am gândit umil), dar nu, am început tuning și asta nu este potrivit. Ergonomia, în general, este o conversație separată. În timpul iernii, interiorul este, de asemenea, încălzirea pentru o lungă perioadă de timp (deși la modele restilizate, cum ar fi set elektrootopitel), Snack mașină de adunat praf în cabină și pe partea din spate, și numele Duster se justifică în totalitate. În vremea ploioasă, mașina este rapid aruncată în murdărie, suficient pentru un minut pentru a merge pe pista de vagon. Mașina trebuie spălată mult mai des. Când intri în mașină trebuie să încerci să nu-ți pui pantalonii. Da masina mai economică și mai dinamică și mai mult garda la sol mult decât corsetul, deși diferențele I în clearance-ul nu se simte. Și geometria corpului este aproape aceeași. Hodovka de fapt, nu atât de fiabile, s-au schimbat rack și „ouăle“ într-un cerc, iar bucșa brațului față, tijele de legătură și finials, cu problemele de supapă senzor au fost cu sistemul de aprindere, de asemenea (o mașină de trei ani în total). Vopseaua și vopseaua de acoperire a corpului este cu siguranță mai bună, dar metalul este mult mai subțire. Vizibilitatea din cabină este destul de slabă. Am unitate de patru roți pentru viața mea sa dovedit a fi inutil (I ambreiaj de blocare pentru anul posesiune inclus Duster bine, poate aproximativ 10 de ori, iar nevoia specială în jumătate din cazuri nu au fost). Deci, deja pregătesc o mașină de vânzare. Cu siguranta, consider ca sunt un lifan mai bun. Deși cineva cum ar fi?
Lifan dragut dastera atat in interior cat si in afara ... .1.8 sunt suficiente, am o privire si Buster are cateva defecte.
Dealerii și inginerii celor mai importante probleme de automobile de astăzi încearcă să elimine rapid toate defectele din fabrică pe modelele lor. Din păcate, în timp ce există destul de multe dintre ele. Renault Duster, lansat pe piața internă cu mai bine de trei ani în urmă. În acest timp, el a reușit să câștige o popularitate solidă în rândul șoferilor din întreaga CSI. Dar pot vedea cu multă jamburi.
Se simte tipic acestei logici - China înseamnă rău. ) Doar China este diferită de China. Și dacă alegeți exact în funcție de parametrii descriși, atunci fiecare pentru voi înșivă. Personal, este mai important pentru mine cum arată mașina în afară decât interiorul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: