Profesionist execut proiecte de curs în disciplina "Piese de mașini".
Mai jos este un exemplu de calcul al unui reductor de angrenaj conic.
- comandați-mi un calcul individual al cutiei de viteze conice cu o calitate responsabilă a performanței.
- cumpărați acest calcul ieftin și folosiți-l ca model pentru auto-implementarea proiectului de curs pe disciplina "Piese de mașină".
După efectuarea plății, acest calcul al unei cutii de viteze cu o unică treaptă cu unelte conice va fi trimis automat la poștă în decurs de 1 minut.
ÎNREGISTRAREA TEHNICĂ
Proiectați un angrenaj unic în trepte.
Puterea arborelui de ieșire N = 2,5 kW
Viteza de ieșire n = 60 rpm
Raportul de transmisie u = 3
Compoziția acestui calcul al unui reductor cu o treaptă cu transmisie conică include:
1) Schița scheletului de schemă a cutiei de viteze monostabile cu transmisie conică pe formatul A1 în programul "Compass" și, de asemenea, în "Imagine"
2) Desenul de montaj al reductorului monostrat cu transmisie conică pe formatul A1 în programul "Compass" și, de asemenea, în "Imagine"
3) Detalierea pe planul de asamblare a reductorului cu o treaptă conică:
- Desenarea unui arbore de viteze într-un format pe A3 în programul "Compass" și în "Imagine"
- desenul rotorului pe formatul A3 din programul "Compass" și, de asemenea, în imaginea "Picture"
4) Schema de calcul a arborelui cu viteză redusă pe formatul A4 din programul "Compass" și este de asemenea în "Imagine"
Schema de proiectare a arborelui de mare viteză pe formatul A4 din programul "Compass" și este, de asemenea, în "Imagine"
5) Specificațiile pentru desenul de asamblare al reductorului mono-treaptă cu transmisie conică în format A4 în programul "Compass" și sunt de asemenea în "Imagine"
6) Notă explicativă în fișele Word A4
AGENȚIA FEDERALĂ PENTRU EDUCAȚIE UNIVERSITATEA POLITEHNICĂ DE CERCETARE NAȚIONALĂ
MODUL DE TEHNOLOGIE ȘI MECANIZARE A PRODUCȚIEI
LUCRAREA CURSULUI pe disciplina Componentele mașinii pe o temă Pentru a proiecta un reductor conic cu o singură treaptă.
ÎNREGISTRAREA TEHNICĂ
Proiectați un angrenaj unic în trepte pentru dispozitivul de prelevare a probelor.
Puterea arborelui de ieșire 2,5 kW
Valoarea turației arborelui de ieșire este de 60 rpm
Raportul de transmisie u = 3
INTRODUCERE
Pentru a reduce viteza de rotație a arborelui de ieșire al transmisiei electrice, este utilizat un reductor. Pentru a transfera rotația în mecanisme, ale căror axe sunt amplasate sub un unghi, utilizați unghiuri conice. Pentru a crește capacitatea de încărcare și pentru a îmbunătăți dimensiunile de masă, se folosesc unelte cu un dinte circular. Cutia de viteze conică are nevoie de precizie specială la asamblare.
În acest curs, este proiectată o cutie de viteze conică.
1 CALCULAREA CINEMATICĂ ȘI PUTEREA CALCULULUI DE DRIVE
1.1 Selectarea motorului cu angrenaj conic cu o singură treaptă
De vreme ce unitatea electrică este proiectată, care include o cutie de viteze cu scop general, motorul electric selectează standardul, care este cel mai potrivit pentru putere și viteză.
4 CONSTRUCȚIA CĂPTUȘII unei trepte unice cu o singură treaptă
4.1 Determinarea grosimii pereților cochililor
4.2. Determinarea dimensiunilor șuruburilor și șuruburilor de fixare
Fixăm șuruburile de fixare (șuruburi) în funcție de parametrul principal al reductorului - distanța interaxică [1, tab. 10,17].
Pentru a fixa cutia de viteze pe cadru, luați șuruburile M18.
Pentru racordarea bazei și a capacului corpului, șuruburile M10.
Pentru fixarea capacelor lagărelor de capăt, luăm șuruburile M8.
Pentru fixarea capacului capacului de vizitare, selectăm șuruburile M6.
Piese și componente ale carcasei angrenajelor
4.3.1 Trapa de inspecție
Serveste pentru monitorizarea montajului si verificarea angrenajului in timpul functionarii. Pentru confortul inspecției, îl așezăm pe capacul superior al carcasei cutiei de viteze, ceea ce permite, de asemenea, utilizarea unui canal pentru umplerea cu ulei.
Trapa este închisă cu un capac din tablă de oțel cu grosime δ = 2 mm. Sub capacul nostru se instalează o garnitură de etanșare din cauciuc cu grosimea de 2 mm.
4.3.2 Ochiuri
Pentru a ridica și a transporta reductorul, folosim ochiurile turnate împreună cu capacul cutiei de viteze. Ochii se fac sub forma unor coaste cu o gaura.
În carcasa angrenajului se prevăd și orificiile pentru indicatorul de ulei și conectorul de evacuare.
DESCRIEREA SISTEMULUI DE MAȘINI ACCEPTAT al unei unelte conice cu o singură treaptă
Lubrifierea angrenajelor și lagărelor este utilizată pentru a proteja împotriva coroziunii, a reduce coeficientul de frecare, a reduce uzura, a îndepărta căldura și a purta produse de pe suprafețele de frecare, a reduce zgomotul și vibrațiile.
Pentru uneltele de transmisie, aplicăm lubrifierea continuă cu ulei lichid printr-o metodă de manevră (scufundare).
Uleiul de lubrifiere pentru transmisie este selectat în funcție de valoarea tensiunilor de contact calculate și de viteza circumferențială reală a roților.
Viteza circumferinței roților este de 0,98 m / s.
Mărimea tensiunilor de contact este de 456 MPa.
Pentru lubrifiere aplicați marca industrială IG-A-68
În reductoarele cu o singură treaptă, volumul băii de ulei se determină prin calcularea a 0,4 ... 0,8 litri de ulei per 1 kW de capacitate de transmisie.
În cutiile de viteze conice, dinții roții sau al angrenajului trebuie să fie complet imersați în ulei.
Pentru a verifica nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze, folosim un indicator tubular de ulei.
Atunci când funcționează unelta conică în unică treaptă, uleiul este contaminat treptat de produsele de uzură ale pieselor de transmisie. Odată cu trecerea timpului, el devine vechi, proprietățile sale se deteriorează. Prin urmare, uleiul din cutia de viteze este modificat periodic. În acest scop, corpul este prevăzut cu o gaură de scurgere, care este închisă printr-un dop cu un fir cilindric.
Cu funcționare prelungită datorită încălzirii uleiului și aerului, presiunea din interiorul carcasei crește. Acest lucru duce la scurgerea uleiului prin garnituri și îmbinări. Pentru a evita acest lucru, cavitatea interioară a reductorului este comunicată cu mediul extern prin instalarea unui orificiu de aerisire în trapa de control a reductorului.
Deoarece viteza circumferinței roților este mai mică de 2 m / s, la lubrifierea lagărelor folosim unsoare din plastic - grăsime UT-1, acid gras GOST 1957-73.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: