Asamblarea cutiei de viteze

Măsurăm diferența dintre unelte și sincronizator. Sa dovedit a fi de 0,95 - 1mm. Ar trebui să fie așa.

După dornul (preferabil alluminum tub) nu este lovituri puternice percuție butuc sincronizator pe arbore pentru a bloca și ghidat de sincronizator, unde dinți sunt pătrate și sincronizatorul trebuie abordată în locul de plantare de primăvară la butucul sincronizator. Verificați transmisia pinionului două lin trebuie să se rotească pe arbore și sincronizatorul nu are o reacție mare în sus și în jos și dintr-o parte în alta







Setați manșonul sincronizator, dinții sunt orientate spre treapta a doua, așa cum este descris în primăvara Murzilka inserat, o minge și un biscuit. Pe arborele rochie inel de reținere pentru reținerea butucului sincronizator de la care se încadrează. Instalați sincronizator să nu uitați să trimită un mic pătrat și în cazul în care nu există dinți în primăvara și rochie de detentei pinionul primul.







Apoi, instalați mecanismul de acționare al arborelui secundar, astfel încât canelura (pensetele indicate) de pe angrenaj să se îndrepte spre treapta de viteză 1.

Apoi stabilim un inel de blocare este mai gros decât cel stabilit pe navele sincronizatoarelor.

Țineți arborele secundar printr-un fus într-o menghină la inelul de împingere și prin bucata de lemn sau ciocan cupru lovituri nu sunt inel puternic fixat prin presare (partea inferioară) a lagărului frontal al arborelui secundar.

Montați treapta 1 și 2 pe arborele secundar. Pe parcursul a doua transmisie de schimbare a ambreiajului și apoi în 1yu peredachui complot firma lubrifiant disulfură de molibden pe bază de litiu SMT2, care asigură scăzută ambreiaj frecare sincronizator, butuc și roți dințate, la temperatură ridicată și stabilitate mecanică la prima și ulterior rodate și viteze de comutare. Trecem la a treia parte.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: