Să aruncăm o privire la exemple.
Un ofițer de poliție rutieră, cu ajutorul unui radar, a înregistrat o depășire a limitei de viteză. Monitorul arată trei mașini cu siluete fuzzy și o viteză de 87 km / h (cu o viteză de 60 km / h permisă în această secțiune). Numărul de mașini nu este vizibil, puteți doar să ghiciți despre ce mărci de automobile au lovit obiectivul radar.
Un ofițer de poliție rutieră oprește șoferul care trece prin intersecție. Potrivit inspectorului, șoferul a trecut intersecția pe o lumină roșie. Șoferul susține că a condus la intersecția cu lumina verde și a terminat călătoria este deja pe roșu.
Șoferul a fost oprit de poliția rutieră pentru a verifica documentele. După ce cecul a fost terminat și documentele au fost în regulă, șoferul a fost acuzat că nu a fost fixat cu o centură de siguranță în timp ce conducea.
În cazul depășirii vitezei, nu puteți vorbi fără echivoc despre încălcarea limitei de viteză. În primul rând, în imagine sunt trei mașini, nu una. În al doilea rând, este necesar să se precizeze la ce mașină sunt citirile radarului la 87 km / h. În al treilea rând, există dificultăți în identificarea mașinii, deoarece plăcuțele de înmatriculare nu pot fi citite. Dacă autovehiculul are unele caracteristici individuale distincte, de exemplu, daune (fisuri pe parbriz, faruri daune, etc), desene, aerograf sau alte inscripții, acesta poate fi utilizat pentru identificarea contravenientului, chiar dacă numerele nu au fost vizibile .
Toate aceste dovezi ar trebui colectate și date de poliția rutieră, nu de șoferul însuși. Orice îndoieli de vinovăție ar trebui interpretate în favoarea șoferului și nu în favoarea organismelor autorizate.
Legea autorizează un caz administrativ în acest caz?
Da, legea spune că unul dintre motivele instituirii unui caz administrativ este detectarea directă a unei încălcări din partea poliției rutiere. Aceasta înseamnă că inspectorul poate opri orice șofer dacă constată că există încălcări ale acțiunilor sale. Și aici sunt posibile diferite opțiuni pentru dezvoltarea evenimentelor.
Opțiunea 1. Șoferul este de acord că a încălcat regulile drumului
Dacă șoferul își recunoaște vina (chiar dacă nu există nici o bază de dovezi și numai inspectorul a văzut încălcarea), șoferul poate fi amendat sau un protocol scris.
Amenzile se eliberează la fața locului doar pentru acele infracțiuni pentru care nu se acordă nici o pedeapsă sub forma privării de dreptul de a conduce sau de arestul administrativ. În aceste cazuri, se întocmește un protocol pentru șofer, iar cazul este trimis instanței administrative spre examinare.
Protocolul este de asemenea întocmit atunci când șoferul nu poate plăti pedeapsa locală.
Opțiunea 2. Șoferul NU acceptă că există încălcări ale acțiunilor sale
Probabil, asta vă interesează cel mai mult.
Dacă încălcarea nu este rezolvată de nici un dispozitiv, nu există martori și există doar doi participanți în acest proces - tu și ofițerul poliției rutiere, situația se poate dezvolta după cum urmează:
- La fața locului se întocmește un protocol (chiar dacă încălcarea este "superficială" și nesemnificativă)
- materialul este transferat fie departamentului de practică administrativă din zona unde a avut loc accidentul, fie instanței administrative, în cazul în care infracțiunea se pedepsește cu privarea de dreptul de conducere.
În examinarea cazului, se iau în considerare toate dovezile colectate.
Dacă materialele de caz conțin informații contradictorii despre vina conducătorului auto, atunci organismul autorizat să examineze acest caz trebuie:
a) să efectueze o investigație detaliată pentru a elimina aceste contradicții și a lua o decizie în cunoștință de cauză în acest caz,
b) fie să rezilieze cazul în cazul în care aceste contradicții nu pot fi eliminate, și să verifice inocența șoferului.
Dacă un ofițer de poliție rutieră nu a furnizat dovezi pe teren, nu a atașat martori sau mărturii explicative la materialele cauzei, singura dovadă în acest caz va fi doar declarația ofițerului poliției rutiere însuși.
În cazul în care conducătorul auto nu este de acord cu încălcarea, conducătorul auto, în conformitate cu prezumția de nevinovăție ar trebui să fie scutite de pedeapsă, pentru că nu este conducătorul auto trebuie să își dovedească nevinovăția, iar autoritățile ar trebui să furnizeze dovezi obiective de vinovăție.
Dacă un ofițer de poliție rutieră dorește să dețină șoferul să ia în considerare o încălcare pe care nu a comis-o, inspectorul trebuie:
a) sau falsifica materialele de caz,
b) sau obținerea de mărturisiri de la șofer.
Pentru falsificarea probelor se poate folosi mărturia martorilor inexistenți care nu au văzut efectiv încălcarea. De exemplu, ofițerii de poliție din trafic pot opri doi șoferi care le cer să confirme încălcarea. De fapt, acești șoferi pot doar confirma disputa conducătorului auto cu polițistul traficului rutier, însă nu încălcarea însăși sau absența acesteia.
Pentru a primi confesiuni de la șofer, inspectorul poliției rutiere poate folosi ignoranța șoferului privind legislația, înșelăciunea, șantajul, intimidarea și alte metode și tehnici psihologice. Ofițerul poliției rutiere poate "trage anvelopele": să nu facă materialul și să nu lase șoferul să plece până când își mărturisește vinovăția. Uneori, poliția rutieră poate forța șoferului să semneze protocolul, care se numește „fără să se uite“, invocând faptul că acestea au o nevoie urgentă de a trage toate, și tot materialul va fi capabil de a obține conducătorului auto la poliția rutieră sau instanța de judecată.
Sarcina dvs. în această situație este să atașați dovezile nevinovăției dvs. materialelor de caz și să excludeți posibilitatea de a falsifica materialele de caz.
Pentru a face acest lucru, AvtoAvocat recomandă următoarele:
1. Când semnați protocolul, asigurați-vă că vă informați că sunteți familiarizat cu acesta, dar nu sunteți de acord.
Descrieți cu ce nu sunteți de acord. Dacă există o mulțime de astfel de elemente, faceți toate acestea sub forma unui explicativ separat.
3. Înregistrați întreaga conversație cu polițistul de trafic pe recorder.
4. De asemenea, scrieți datele ofițerului de poliție rutieră care întocmește încălcarea (numele, titlul, numărul jetonului, numărul mașinii de patrulare etc.).
În cazul unor acțiuni ilegale din partea lui, puteți întotdeauna să faceți o plângere justificată.
De regulă, acest lucru este suficient pentru eliberarea dvs. și toate acțiunile ilegale împotriva dvs. au fost oprite.
Codul Republicii Kazahstan privind infracțiunile administrative
1. O persoană fizică împotriva căreia un caz privind o infracțiune administrativă este prezumată nevinovată până ce vinovăția sa este dovedită în ordinea prevăzută de prezentul cod și a stabilit printr-o decizie valabilă a judecătorului, corpul (oficial), care a considerat în cadrul activității sale de autoritate.
2. Nimeni nu trebuie să-și dovedească nevinovăția.
3. Orice îndoială cu privire la vinovăție este interpretată în favoarea persoanei împotriva căreia a fost inițiat cazul încălcării administrative. În favoarea sa, trebuie rezolvate îndoielile care apar în aplicarea legislației privind încălcările administrative.
Abonați-vă la pagina noastră de Facebook și veți fi mereu la curent cu cele mai recente știri.
Abonați-vă la canalul nostru în Telegramă și primiți notificări despre principalele știri
Abonați-vă la canalul nostru în Viber și primiți notificări despre principalele știri
Abonați-vă la pagina noastră de la colegii de clasă și aflați mai întâi știrile
Abonați-vă la pagina noastră de la Vkontakte și obțineți mai întâi știri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: