Mi-8 trupele de frontieră aviatice în zbor
Câmpul de alimentare cu combustibil cu jet. În prim-plan este un rezervor de cauciuc-material pentru kerosen MP-25.
"Mercenarii" au luat elicoptere în Dushanbe și Mary și apoi, în funcție de nivelul pregătirii lor de zbor, au mers să lucreze pe locul potrivit. Uneori se aflau într-o călătorie de afaceri pentru a vizita mai multe locații de trupe combinate de luptă în diferite domenii de responsabilitate: de la Kushka (Turkmen SSR) până la Khorog sau Kalai-Khumba (SSR Tadjikistan). Fiecare dintre aceste echipe "angajate" a plecat într-o călătorie de afaceri "în război" undeva de două sau trei ori pe an pentru o perioadă de un an și jumătate până la două luni.
De asemenea, a existat o separare a domeniilor de responsabilitate dintre KSAPO și KVPO. Deci, elicopterele Mary raft este utilizat în principal în câmpie, și Dușanbe, Regimentul (ksape) a acționat în zona de câmpie-munte (în zonele de responsabilitate a unităților Panj, Moscova și Khorog). Elicoptere Alma-Ata 10th AIO (KVPO), cu condiția activitățile operaționale și de combatere a frontierei Murghob în munții Pamir de la intersecția a patru frontiere de stat în zona de responsabilitate a desprinderii de frontieră Khorog.
În ceea ce privește gama de utilizare a elicopterelor de aviație de frontieră, acestea au fost folosite pentru o gamă largă de sarcini datorită caracterului lor universal și, adesea, au fost singurele mijloace de a asigura și sprijini diversele activități ale trupelor de frontieră. Printre aceștia se numără furnizarea de garnizoane de detașamente militare prefabricate cu muniție, mâncare (și uneori apă) și mijloace materiale și tehnice, care acoperă coloanele de transport ale grupurilor de manevrabilitate din aer; recunoașterea aeriană, lovirea rachetelor și a bombelor la punctele de foc, bazele și magazinele de dushmane; livrarea și debarcarea grupurilor de asalt-asalt (DGG); sprijinul lor de foc din aer în timpul desfășurării ostilităților; evacuarea morților, răniți și bolnavi; interceptarea caravanelor cu arme în conformitate cu inteligența și vânătoarea liberă a acestora; îndeplinirea sarcinilor care utilizează mijloace speciale de radioteleviziune.
Zborurile "către război" au fost comise zi și noapte, în condiții meteorologice simple și dificile, în zonele montane și deșert. Echipajele Mi-8 este uneori necesar să se efectueze aterizare cu trupe la bord în munți pe o zonă limitată, văzută din aer și situată pe 4000 m altitudine. In sorties noapte suplimentare pentru a efectua misiuni de luptă, ca parte a unei perechi de laturi, au existat ocazii când în munți noaptea condițiile de vizibilitate limitată au lucrat simultan până la o duzină și jumătate Mi-8.
Pe terenul de poliție al polițiștilor de frontieră din Prilamirie.
Baza grupului de manevră (MMG) al trupelor de frontieră din munții afgani.
Pentru a furniza combustibil grupului aerian, concentrat pentru operațiune, într-o zi care nu este departe de elicopter, a fost instalat un depozit de combustibil pentru aviație. Apoi, polițiștii de frontieră au folosit mai întâi rezervoare de cauciuc pentru MP-25.
În general, trebuie remarcat faptul că furnizarea de frontieră aviagruppirovki combustibil pe tot parcursul războiului nu a fost ușor (precum și în toate unitățile aeriene sovietice din Afganistan). De exemplu, calea de livrare a kerosenului cu mașina de orașul Osh din Murgab dezlipire de frontieră a trecut prin muntele trece, a cărui înălțime era: Chayyrchyk - 2406 m; Taldyk-3615 m; Kyzyl-Art - 4280 m; Akbay-tal - 4655 de metri. Conducătorii auto care au lucrat pe această pistă, puteți apela în siguranță "piloții pe roți". Pentru informații: acest traseu a transportat șoferii-transportatori de combustibil timp de 36 de ore, iar cu elicopterul a fost posibil să zbori undeva în două ore și jumătate.
Declarația misiunii de luptă pentru piloții din a 10-a fază înainte de zbor spre terenul de antrenament. Vara anului 1979.
Livrarea de mărfuri pe elicopterul Mi-26 spre zona Cheile Koufab.
Evacuarea elicopterului rănit de Mi-8 în Afganistan. Banda albă de-a lungul marginii superioare a clapetelor de magazie indică apartenența acestei mașini la aviația frontală.
Combinația de combatere a unui grup de frontiere Mi-24 pentru lovirea unei mujahedine afgane.
Trimiteți-le prietenilor: