yurii34 2 luni în urmă • modificat acum 2 luni • 38
Spuneți-mi despre eliminarea în 2 etape a blocării motorului (în continuare, pur și simplu blocarea).
Am citit instrucțiunile scurte, pline și de instalare nu au găsit descrierea îndepărtării blocării la pornire, au lansat automat sub-slotul la mașină dezarmat, au inserat cheia în contactul de contact aprins pe aprindere, apoi ce să facă. Da, modul slave este dezactivat. Eliminarea se face printr-un buton de pe antena, iar dacă codul nu are o singură valoare decât două cifre, atunci cum să fotografiați. Urmați instrucțiunile dezamorseaza folosind codul, atunci trebuie să activați contactul pentru a introduce primul cod pentru a opri motorul, și din nou cu a doua cifră a codului să fie aici ca atunci când motorul funcționează la pornire.
În al doilea rând, în instrucțiunile de instalare scrise cum să activați funcția în sine 2 etapa de pe motorul de blocare a numerelor programabil 11 de pe slave, 1 opțiune de pe setarea din fabrică, 2 la 4 buton de serviciu, dar asta e ceea ce se deosebesc în care opțiunea este programată 2 sau 3 sau 4 nu este clar ce diferență nu a putut găsi descrierea în manualul.
Citește un scurt, complet și instrucțiunile de instalare nu au găsit o descriere de deblocare la pornire, avtozapustil podoschel masina a luat garda jos, a pus cheia în contactul pornit contactul, apoi ce să facă.
Apăsați frâna, țineți secvențele 5-6, așteptați ca luminile să fie dezactivate. porniți treapta de viteză și mergeți. Toate blocurile au fost deja ocolite de semnalarea foarte precisă în procesul de pornire a motorului (altfel nu ar începe). Demontarea în două etape a încuietorilor este valabilă numai dacă ați venit și dezarmat mașina neidentificată înaintea ei.
În al doilea rând, în instrucțiunile de instalare scrise cum să activați funcția în sine 2 etapa de pe motorul de blocare a numerelor programabil 11 de pe slave, 1 opțiune de pe setarea din fabrică, 2 la 4 buton de serviciu, dar asta e ceea ce se deosebesc în care opțiunea este programată 2 sau 3 sau 4 nu este clar ce diferență nu a putut găsi descrierea în manualul.
Nu există încă diferențe. Doar o rezervă - în viitor, în noile texte firmware (și, prin urmare, eliminarea algoritmului) în coloane diferite pot fi schimbate, atâta timp cât textul este același - funcționalitatea este aceeași.
Se pare că mașina este mai puțin protejat atunci când există autostart, de exemplu, atacatorii au profitat kodgraberom când închideți ușa, a venit apoi autorun, au deschis cu codul Pourciau Graber, rotiți cheia de contact contactul și liniștit mers, pentru că, după pornirea nu contează ce cheia în nativ de aprindere sau nu, el a verificat am lama cheii fără dispozitive de imobilizare fabrica de chip, după pornire a deschis ușa la farmecul full-time a pus lama în contact pornit nimic nu sa întâmplat aprinderea în pla nu că nici personalul imoral, nici semnalul nu a fost întrebat ce a fost cheia în încuietoare. Privit de la NTV șef teste scumpe ca signalok sunt ca PR Sherkhan și acolo, eu kzhe nu-mi amintesc exact, dar ceva ca o mașină atunci când încearcă să o părăsească de conducere după câțiva metri de pornire stagnat. Poate că în versiunea online există fie o opțiune, fie autorunul, dacă motorul se oprește dacă ceva nu este confirmat. M-am gândit că într-un sistem de blocare în două etape este oprit în cazul în care pornire nu introduce codul, atunci motorul se va bloca atunci când se încearcă de trafic și totul se stinge. Instrucțiunile pentru Starline nicio descrieri ale unui anumit funkktsii, care îi conferă și deja cum pentru a activa sau dezactiva programul, de exemplu, un mod de panica care este motivul pentru care antiograblenie validator. Despre modul Slave nu vă întreb dacă există CAN și LIN pentru mine. Ce opțiune există pentru a proteja atunci când autorun?
Se pare că mașina este cea mai puțin sigură când sa produs autorun,
Întregul perimetru este păzită și a declanșat oricare dintre zonele (deschiderea ușii, deschiderea portbagaj, deschidere capota, tragerilor senzor de șoc, cu condiția ca setările de masă SF set - Opriți senzorul de la pornirea motorului) - instantaneu - alarmă și oprirea motorului ACTIVAREA tuturor încuietorilor disponibile.
de exemplu, atacatorii au folosit codificatorul când ușa a fost închisă,
Ei bine, atunci când va fi un grabber pentru StarLine moderne, cu două cifre în numărul de model - atunci criminali vor putea să-l folosească. Între timp, să încearcă să urce în mașină, rămâne înarmat și se va întâmpla în mod inevitabil, ceea ce este scris chiar de mai sus.
au deschis cu un nod codul unui hoț,
A93 nu este deschis de GRABBER. Citește puțin mai sus.
rotiți cheia de contact contactul și liniștit du-te, pentru că indiferent de cheia în contact, după nativ de pornire sau nu, el a verificat am lama cheii fără dispozitive de imobilizare fabrica de chip, după pornire a deschis ușa la farmecul full-time a pus lama în contactul este pornit pe nimic aprindere nu sa întâmplat în sensul că nu sa întrebat nici în mod obișnuit imor, nici semnalul care a fost cheia în încuietoare.
1) deja la usa stand este deschis (tragerilor comutator de limitare „zona ușii“ - în cazul în care limitatoarele sunt OK) sau spargerea geamului (dacă este configurată set de masă SF - pe senzorul de șoc Autorun nu este deconectat).
Mai mult decât atât - CUM VARIAȚIA telecomenzii este "leneșă" din mașină (a deschis ușa cu o cheie fob regulată) NU funcționează atunci când motorul este în funcțiune. Verificați-vă ca tine.
2) În cazul în care, cu toate acestea, se va urca în interiorul într-un fel sau altul, fără a deranja sistemul de protecție (bine, spiritele sunt incorporal și prin pereți de mers pe jos în măsură sau conserve din vsporov de metal de deschidere a ușii), apoi imediat ce contactul (acest lucru este, de asemenea, ZONA DE) va fi activat prin cheia de contact - alarmă și activarea tuturor încuietori și dacă ca un sistem de blocare nu numai circuitul de pornire (de exemplu - injecție de combustibil sau senzorii arborelui cotit / arborelui cu came), motorul se oprește.
3) Ei bine, să presupunem că - au rupt controlul sârmă de aprindere - dar pentru deplasare - ar trebui să fie pe frână Apăsați pentru a comuta peredachku - și circuitul de frână - este, de asemenea, ZONA DE - alertă, activarea tuturor interblocare.
3a) ok - au mutat pârghie CPR mod de urgență în Drive, dar mai devreme sau mai târziu, ei vor trebui să încetinească pe drum - alarma, bruiaj încuietori cu motor.
3b), firele de monitorizare a frânelor pot fi, de asemenea, rupte, dar dacă instalarea se face calitativ - tot încercați să găsiți - și unde este atașată cablajului. La urma urmei, numai mastura-provodokruty atarna-l direct pe broasca-comutator pe pedala STOP.
M-am uitat la NTV principal scump ca semnalele de test sunt acolo ca sa-si faca publicitate pe Sherhan si acolo, nu imi amintesc exact, ci ca o masina incercand sa o las pe ea dupa autorun, dupa ce a condus cateva metri in stagnare.
Blocări și setări de sistem competente. Sau, mult mai probabil - INSTALAT CU EXCEPȚIE ALARMĂ, UN IMOBILIZATOR NEFALCAT care reacționează la mișcare. Nu interferează cu pornirea motorului în parcare, dar acționează blocarea acestuia, dacă cineva încearcă să intre în mașina în a cărei lenjerie eticheta de la acest imobilizator nu este cusută.
Așa că DA - pentru a fura o mașină cu Sherkan în prezența grabber - este ușor, cu StarLine, care are două cifre în numărul modelului - o shisha.
Poate că în versiunea online există fie o opțiune, fie autorunul, dacă motorul se oprește dacă ceva nu este confirmat.
Nu a fost confirmat ce? Nu există nici o alarmă - o căldură, există o alarmă pentru încălcarea perimetrului gardianului - MALDER și ORE.
Vă recomandăm să setați funcția 3 în tabelul SF pentru a comuta la opțiunea 2, dacă nu este deja făcută.
Ce opțiune există pentru a proteja atunci când autorun?
Vrei ceva care bloca motorul prin prezența / absența a ceva de la cel care a venit la plimbare - puneți imobilizatorul StarLine i95. Apoi, când încercați să conduceți o mașină fără etichetă, acest immo în buzunar sau altundeva unde mergeți mai adânc - mașina se oprește la 2-3 metri.
"Nu a fost confirmat faptul că nu există nici o alarmă - avem un cald, există o alarmă pentru încălcarea perimetrului gardianului - MALDER și OPEM.
Vă recomandăm să setați funcția 3 în tabelul SF pentru a comuta la opțiunea 2, dacă nu este deja făcută. "
Tradus funcția 3 setări SF tabel în varianta 2, în instrucțiunea de citit că la pornire la realizarea 2 de semnalizare reduce sensibilitatea senzorului, un senzor de șoc configurat la 7, dar la pornire este acum declanșată în mod continuu de alarmă și se aprinde senzor de șoc, se transformă semnalizarea la pornire nu sensibilitate nu mai mică senzori? Poate în setările de care ai nevoie undeva pentru a indica o scădere a sensibilității?
Traducerea setărilor funcției 3 din tabelul SF la opțiunea 2, motorul a citit că atunci când opțiunea de autorizare a opțiunii 2, alarma reduce sensibilitatea senzorilor. senzorul de șoc este setat la 7
Deci, eu știu că au inclus acest lucru, și se realizează abia acum încearcă să de fiecare dată când senzorul de șoc de pornire este declanșată de pornirea motorului și începe să țipe alarma, motorul se oprește, sensibilitatea de ce nu a redus?
care ți-a spus. că la autorun pe varianta 2 semnalizarea scade senzitivitatea senzorilor, senzorul de șoc?
senzorii sunt porniți sau opriți.
când porniți suportul radio?
În continuarea subiectului "Traducerea setărilor funcției 3 în tabelul SF în opțiunea 2", opțiunea 2 după pornirea motorului, pe măsură ce trece deja, trece sec. 5-6 și pornește indicatorul care se aprinde pe senzorul de șoc cheie senzor de înclinare și fob acționat, funcția de traducere 3 în opțiunea 4 strigând, acest lucru nu este, ceea ce ar putea fi conectat, există cineva acolo cu Starline 2 diferite de cele 4 opțiuni? Mulțumesc.
Problema este îndepărtată, 4 versiune a dovedit aceeași, numai că aici nu este clar ieri, când sunt traduse în 4 cu 2 opțiunea 3 test au fost pozitive, toate pe 3 locații diferite, cu un interval de timp. Dimineața, am început ca și al doilea viraj constant pe semnalizare. Apoi, a început un proces mai întâi cu telecomanda oprit senzorul de înclinare, a lansat, a început de declanșare senzor de șoc 1, doar oprit cu un control de la distanță, încercați a început să lucreze mai cred că este sensibilitatea necesară acestea se adapteze mai mici, dar cifra acolo mai mult timp este activat 2 senzor de șoc, are o senzitivitate de 7. Se pare că cu setările din fabrică nu se dovedesc a fi protejate în timpul de funcționare a motorului, deoarece un senzor și senzor de înclinare stativ 10 din fabrică, și doi senzori de șoc 5, este acum la 7 și se declanșează obține un senzor și senzorul de înclinare va fi declanșat la 10 unități din fabrică. Cum poți să o folosești? Magnetolul este oprit, nu există alți violatori în mașină.
Înainte de instalatori nu, dar ei spun că citiți instrucțiunile acolo toate descrise și încercați-l singur.
Dacă da ai putea intra în semnalizarea CONFIGURARE funcțiile (tabelele AF și SF), și există ceva pentru a schimba, apoi introduceți cu siguranță de configurare înclinare / senzor de șoc este simplu cu modul keychain doar dezarmată - nu va fi dificil. Acest lucru nu este mai dificil decât intrarea în modul de control al cursorului.
Doar citiți instrucțiunile de utilizare, secțiunile "Setarea senzorilor de șoc și de înclinare".
când porniți suportul radio?
Da, se întoarce. Dar nu pare să fie tare.
Vă recomandăm totuși să mergeți la instalatori și solicitați să deconectați cablajele de conectare prin cablu, însoțind lanțul de acces pentru acces.
Apoi, pe Autorun nu se va întoarce la radio, chiar și uitat în starea ON și nu va fi alimentat bricheta, care pot fi adaptoare poticneli ghirlanda și surse de alimentare din China, cărora le place să fumeze și palele luminoase. La urma urmei, nimeni nu avea nevoie de pornire fum și a vedea deschis focul - ochii și semnalizarea nasului, precum si urechi - nr.
Pentru a lucra cu motorul și încălzitorul interior în mașină, dublarea ACC nu este necesară, IGN1 și IGN2 sunt suficiente.
In plus, orice cutii de conserve sacadată pe motor, perne rulmenți rupte, provocând vibrații, timpul nu a servit motorul de funcționare, cu agitare și / sau convulsii (de exemplu, din cauza vieții scânteie uzate) - provoacă senzori srabotok, activi în timpul autostart. Deci, dacă este necesar - de asemenea, trebuie să vizitați șoferii.
Dacă strângeți foarte mult senzorii. atunci ei și loviturile reale pe mașină vor înceta să simtă.
Căci dacă data este foarte greu de îmbogățit datele. atunci ei și loviturile reale pe mașină vor înceta să simtă.
Asta mă gândesc la asta, a existat un caz la altul lumina de semnalizare atunci când parcare, care este masina inchiriata tuknula spate și bara de protecție din spate a fost iarna este -18, și crăpate, în mod normal și fac obiectul unui dumping goatskins, signalaka nu atât ca scîrțîie, nici Mende și nu au căutat-o, beneficiul cocainei a fost. Aici nu vreau să subestimez serios senzorii. Am încercat să încep cu recorderul oprit aceleași prostii, prize și brichete sunt gratuite, nu există nimic în ele. Cel mai probabil problema este sagging motor perna stânga, la pornire primește o mică vibrație și senzori este declanșat, mă voi gândi la schimbare. Mulțumesc.
Cel mai probabil, problema de pe perna motorului sagit este lăsată, la pornire se obține o vibrație mică și senzorii lucrează la ea, mă voi gândi la înlocuire. Mulțumesc.
Da, deloc. Suportul de rupere este rău atît pentru motor, cît și pentru cutie - solicitările mecanice ale articulațiilor cresc și s-au înregistrat cazuri de spargere a cutiilor din motor cu accelerații / frânări bruște. Ei au în plus. gradul de libertate a mișcării, care începe să provoace atingeri multiple ale diferitelor tuburi / furtunuri / fascicule de fire sub capotă unul de altul și de toate tipurile de piese metalice. Și acest lucru va duce în timp la apariția găurilor (nu pot fi numite găuri) în ele, închiderile celor goale au trăit în ciorchini de leziuni și alte necazuri.
Ca o opțiune - dacă vibrația este observată în primele 20-30-60 de secunde, atunci puteți face acest lucru: arătați - și nu mai rămâne - printre canalele de semnalizare GRATUITE și unul care are un grafic în tabel cu cuvintele "programare flexibilă".
Dacă există un astfel de canal, atunci:
1) în setările tabelului AF, traduceți-l în "programarea flexibilă"
2) continuați să ajungeți la acest canal în setările de alarmă, introduceți setările acestuia (vezi "programarea flexibilă a canalelor suplimentare") și programul
3) Firul canalului propriu-zis NU ESTE CONECTAT
Atunci când fiecare echipă (deși cu un farmec, chiar și în mod automat) pentru a porni motorul (CP 16), atunci când armat (V 001) de senzori de impact și de înclinare va fi oprit (DN) pe durata de 60 de secunde (2060), prin emiterea comenzii pentru a începe. Dacă sunteți mulțumit de un alt moment, atunci schimbați numărul 60 la cel de care aveți nevoie. Timpul în secunde - adică cifra de 120 este de 2 minute, dar cifra 999 este infinit sau pentru a dezactiva sistemul de operare SETTING eveniment canal (atunci ar trebui să se acorde o nenulă, ca starea lui V).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: