Ei bine, atunci. Prietena mea Oka. Se îndreaptă oa doua săptămână. Totul a fost olichno, planta cu un bang, carburatorul este setat, contactul prea, toate filtrele sunt înlocuite, uleiul este, de asemenea, în general, totul a fost bine. În această dimineață, am început de la o jumătate de lovitură de încălzit a lucrat fără probleme, atunci ea ma dus la garaj, a condus la aproximativ 200 de metri și o mașină de stagnat și a refuzat să pornească. Starterul se rotește bine, bateria este în regulă, lumânările sunt scoase, cum ar fi benzina uscată, Che se întâmpla, ceasul Che. Când a murit, a existat același sentiment când se termină benzina.
Recomanda pozhayluysta, cine crede?
Uităm firele de la bobina de aprindere.
Dacă vă întoarceți repede, dar nu înțelegeți - sau scânteia nu merge, nici. Cilindrii suflă doar în caz
Dar uita-te la fire # 33; # 33; # 33;
Și ce zici de pompa de benzină pe care o spui? Este din cauza lui?
Am avut astfel de prostii, motivul pentru care nu erau fire sigilate. Și bobina în sine plutea.
Experiența mea arată că carburatorul de la bas poate fi reglat de la cei mai tari specialiști de 10 ori pe zi - și totuși nu va merge
Problema este că ea a mers și a condus bine. numai astăzi că nu a vrut.
Despre gaz, desigur, da, dar nu l-am văzut pe 9-ke cu takaim, am completat orice benzină, dar asta nu a fost (fie, fie, fie). Nu am început în vreme umedă, ploioasă și umedă din cauza firelor și bobinelor rău.
Și acesta a fost, la urma urmei, răsturnat, a condus și a stagnat
Deșurubați lumânarea, introduceți-o în comutatorul de înaltă tensiune și verificați dacă există o scânteie. Au mutat ștecherul comutatorului, s-ar putea să fi dispărut, am avut de câteva ori din cauza asta în timpul călătoriei pe care o înghiți. Rip de pe linia de combustibil din carburator și rock pompa de benzină, a se vedea dacă combustibilul este furnizat dacă nu (atâta timp cât filtrul nu este înfundat), apoi lipiți furtunul pompei de la filtrul de combustibil și împinge direct în rezervor, acest lucru se întâmplă de asemenea. Dacă mașina nu se blochează, este 99% motivul că este nesemnificativ.
Este posibil ca benzina să aibă - g #%, dar un filtru mic de curățare fină, deci în carburator este gol. a fost astfel la 2107. Și încă există un filtru mic în carbo (cel puțin pe NIV există). prea pot creierul să rezume.
Acul din carb sa putut rămâne blocat. Combustibilul din camera flotorului - și bara
Scoateți capacul vozduhana, să se uite în camera carburatorului (de preferință cu o lanternă și rotiți accelerația yzaslonki brusc - se va prelinge de benzină din duza pompei de accelerare sau nu?
Apoi scoateți partea superioară a carbohidraților și priviți direct în camera flotorului.
La fel ca în Java # 33;
Toate sunt în # 33; Multe mulțumiri unchiului meu - gardianului din parcare, au ajutat să-l rezolvăm și să-l rezolvăm. Însuși pur și simplu nu a pătruns încă în toate subtilitățile carburatorului.
Deci, într-adevăr, nu au nici un aparat de fotografiat benzina carbamic, motivul a fost că acul, îndepărtat de sus, gesturi magice care au șocat răsucite - Voila # 33;
Apoi au aprins benzina, s-au stranut de mult timp, au gasit aer, toate kaka au zburat si totul a functionat ca un ceas (fie fie fie).
Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutorul și sfaturile dvs. # 33;
Și totuși aș vrea să știu cum să evit asta în viitor. Și atunci toată aceeași fată merge, nu va scutura carburatorul tot timpul?
Cumpărați un alt ac, iarna, altfel problemele vor fi :)) Doar atunci când cumpărați, suflați de o companie, atunci veți găsi, care este fără a bloca. Când am ales 5 exemplare, doar 1 era valid.
# 092; A fost dezvoltată combustibilul din camera flotorului # 092; eram, dimpotrivă, prea mult.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: