Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului

Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului
Este util pentru șofer să cunoască toate semnele unei defecțiuni a lagărului de eliberare a ambreiajului. La urma urmei, problemele cu acest element încep, de obicei, în mod neașteptat. O funcționare continuă a mașinii cu o astfel de defecțiune poate duce la o defecțiune completă a ambreiajului. Eșecul aderenței pe șosea este o problemă neplăcută, pe care pur și simplu nu o puteți rezolva.







Masina trebuie să fie remorcată în garaj, ceea ce este un proces destul de intens de muncă. Camionul de remorcare nu va fi costisitor. Este mult mai ușor să monitorizați în prealabil starea rulmentului și a altor părți ale ambreiajului. Acest lucru vă va salva de problemele posibile de-a lungul drumului.


Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului. rezultă direct din structura acestui detaliu. În prezent, în sistemele de ambreiaj auto, sunt utilizate două tipuri de rulmenți:
  • Rolă (mecanică);
  • hidraulic;

Diferența este, în principiu, să aducem unitatea la muncă. Roată acționată de o transmisie mecanică rigidă de pe pedala de ambreiaj. Pentru acest lucru se utilizează fluid hidraulic. Ambele tipuri de mecanisme sunt destul de fiabile, durata de viață este direct dependentă de funcționare.

Rulmentul de stoarcere, spre deosebire de credința populară, nu se rotește în mod constant. Acesta intră în funcțiune numai când ambreiajul este stins. În acest moment, lagărul presează discul și se transmite o forță de răsucire. Prin urmare, nu este recomandat să mențineți ambreiajul stors mult timp, ceea ce duce la creșterea încărcăturii și, în consecință, la uzură.

Un rulment mecanic este compus din două elemente. Partea principală este purtarea în sine. Pe partea de sus se află o carcasă din plastic, iar pârghia unei acționări este fixată. Rulmentul hidraulic se caracterizează prin structura carcasei exterioare. Este capabil să se deplaseze relativ la cușcă atunci când este aplicată presiune din sistemul de antrenare hidraulică.

Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului

Riscuri ale rulmentului


Primul și cel mai important pericol este descris în partea anterioară a articolului. Prin urmare, nu păstrați niciodată piciorul pe pedala de ambreiaj tot timpul.

Un alt pericol, care duce adesea la defalcare, este un factor extern. Mulți șoferi conduc prin noroi, bălți, zăpadă. Unii sunt forțați să facă acest lucru din cauza calității slabe a drumurilor, alții merg la pescuit, la vânătoare. În orice caz, apa și noroiul intră în clopotul casetei. Din acest motiv, lubrifiantul conținut în rulmentul de eliberare își pierde proprietățile. Acest lucru duce la o uzură sporită și, în consecință, la defectarea piesei.







Durata medie de viață a rulmentului este de aproximativ 150.000 kilometri. În cazul utilizării neglijente sau a drumurilor necorespunzătoare, acest termen este redus de 3 ori.

Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului


Releul rulant este destul de fiabil, dar uneori se rupe. Pentru a evita eșecul total, este necesar să se diagnosticheze eșecul în timp util. O înlocuire în timp util vă va salva de la hassle inutile cu refuzul neașteptat.

Primul semn este o lovitură care apare când ambreiajul este scos (motorul este înfășurat). Aceasta indică începutul distrugerii acestui element structural. Dar există o nuanță. În cazul în care bătaia observă doar în vreme înghețată, iar după încălzirea motorului dispare, atunci nu există rupere. Totul se află în carcasa din plastic. În frig, este oarecum comprimat și clipul începe să coboare. După încălzirea motorului și a cutiei, totul revine la normal.

Dacă în timpul eliberării ambreiajului veți auzi un fluier din partea laterală a pedalei, atunci cel mai probabil veți stoarce lubrifierea. Ar trebui să fie îndepărtată și unsată sau înlocuită cu una nouă. De asemenea, în cazuri foarte rare, eșecul transmisiei poate servi ca semn al unei defecțiuni. Acest lucru se întâmplă în cazul distrugerii complete a rulmentului. Ce se întâmplă este extrem de rară, din oțel de înaltă rezistență.

Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului

Reparatii si intretinere


La fel ca orice piesă de schimb din lagărul de eliberare a mașinii necesită atenție. La primele semne ale defecțiunii, înlocuiți-o cu una nouă. În procesul de operare este de dorit să o lubrifiați periodic, să o faceți la fiecare 70.000 de kilometri. Dacă utilajul funcționează în condiții dificile de drum, acest kilometraj este mai redus.

Chiar și cu un bici și un fluier, ar trebui să vă asigurați în cele din urmă că problema este în rulment. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți caseta. Singura modalitate de a determina starea detaliilor este să le luăm în mână. Înlocuirea necesită rulmenți care sunt deteriorați - crăpături, chipsuri. Verificați cât de gratuit se rotește. Chiar și cea mai mică bruiajare este inacceptabilă. Dacă nu se găsesc semne de defecțiune, puteți să o lubrifiați și să o instalați înapoi. Cel mai probabil, problema va dispărea.

Concluzia. Cel mai adesea, problemele cu șoferii vizitează nesphimnym neexperimentate. La urma urmei, până acum, în multe școli de șoferi li se învață să mențină piciorul pe ambreiaj permanent. În curând, mașina prezintă semne de cuplare a ambreiajului de declanșare a ambreiajului. Aceasta, de obicei, îi sperie pe șoferi, mai ales că este dificil să scoateți cutia, mai ales pentru prima dată.

  • Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului
    Cum să lubrifiați rulmentul de stoarcere fără a scoate cutia? Serviciu în casă
  • Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului
    Principalele semne și simptome ale eșecului transmisiei automate și modul de eliminare a acestora
  • Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului
    Înlocuirea rulmentului arborelui de intrare al cutiei de viteze VAZ 2107. Cum se procedează
  • Simptomele unui rulment de eliberare al ambreiajului
    Ce se întâmplă dacă pedala de ambreiaj la VAZ 2107 a eșuat? Reparați-vă






Trimiteți-le prietenilor: