Francezii au susținut ideea unui candidat pentru primari și au sugerat autorităților de la Novosibirsk să construiască un pod de cablu.
„Du-mă în aceste conace, și podul, și a stabilit între orașul de la Paris, unde locuiește iubita mea!“ - a spus împăratul Ulyanka fiica în celebrul desen animat „Magic Ring“. După cum își amintește toată lumea, ordinul a fost imediat executat. Acesta este un bun exemplu pentru modul în care ideile puse în aplicare (sau pentru) terenul rusesc, merg în mod neașteptat în țara lui Napoleon. Luați cel puțin acești purtători de elicoptere de clasă Mistral. Toți acești francezi sunt păcăliți, ei o dau departe, ei nu dau ordinul nostru. Cel mai probabil, vom zbura prin contract, cum ar fi placajul stii ce. Cu toate acestea, aparent, Novosibirsk, în viitorul apropiat poate intra într-un nou parteneriat.
În această săptămână a avut loc o întâlnire a delegației franceze condusă de ambasadorul francez în Rusia, Jean-Maurice Reeper, cu autoritățile municipale și regionale dedicate dezvoltării parteneriatului public-privat. În special, reprezentantul companiei Poma Anton Chudaev a propus construirea unei telecabine în Novosibirsk, care va lega cele două maluri ale râului Ob.
"Telecabina va ajuta la ameliorarea congestiei pe punțile existente în Ob. Un astfel de drum poate fi construit și în alte locuri tensionate în transport. Pentru pasageri, aceasta este o economie de timp semnificativă, pentru investitori - o sursă de venit ", - a explicat el.
Deja vu este simplu. Amintiți-vă, în timpul campaniei electorale, unul dintre candidații pentru primarul orașului Novosibirsk, Serghei Troitsky, mai cunoscut sub numele de Spider, a propus să demoleze noul treilea pod și să construiască în locul lui "cea mai la modă telecabină". Atunci oamenii au râs de o astfel de ofertă, dar acum mă gândesc. Poate că Serghei era doar pe salariul companiei franceze: a venit, a bătuit tija, sa uitat la propunerea oamenilor, și numai atunci unui om mai serios i sa permis să negocieze.
Ei bine, miracolul (nume, atunci ce o persoană are, odată ce este clar, ceva magic și ireal angajat) să înceapă propune să construiască o mașină de cablu între Key Kamyshenskogo platou, în cazul în care Centrul pentru Astrofizică „Planetariu“, și în viitor, noul ansamblu de locuințe va fi , la gara "Ina de plecare".
Se presupune că o trecere a aerului cu o lungime de doi kilometri poate necesita aproximativ o mie de pasageri pe oră. Potrivit acestuia, un astfel de proiect poate fi realizat în termen de doi ani. Și numai atunci este posibil să întindeți funia prin Ob și să conectați aeroportul cu orașul ... Nu este chiar cazul, despre care spun ei: ei spun cât de mult șirul nu se încurcă - există un sfârșit. Aici puteți imagina și construi pentru totdeauna.
Ce este această căruță? În general, totul este extrem de simplu. Pasagerii și mărfurile sunt deplasate în mașini sau cabine, cu ajutorul cablului de tragere, întinsă între suporturile în așa fel încât mașinile să nu atingă solul. În întreaga lume, acest tip de transport a fost folosit de foarte mult timp. De exemplu, unul este cel mai lung funicular din lume, situat în Moanda, construit în 1962 (lungimea sa este de 76 de kilometri). Și pionierii în acest caz erau elvețianul. Chiar și în secolul al XIX-lea, în Alpi, în multe orașe stațiune pentru a ridica trecătorile montane abrupte au fost proiectate și construite de cale ferată bare, telecabine (tramvaie, se deplasează pe șine, cu o frânghie pe o tracțiune mecanică sau electrică), și apoi - teleferice.
Istoria începutului dezvoltării în Rusia a căilor ferate de transport de marfă (GVCD), a căilor ferate de pasageri (PKKD) se întoarce în anii 70 ai secolului al XIX-lea, când primele două drumuri de marfă au fost construite la Moscova.
Până în 1960, în URSS au fost puse în funcțiune peste 600 de kilometri de drumuri de marfă.
Împreună cu GVCD, căi ferate de călători dezvoltate pentru sport, turism și transport. De la primul PPCD, construit la sfârșitul secolului al XIX-lea, până în 1985, au fost puse în funcțiune aproximativ 600 de căi ferate. Majoritatea PPCD a fost construită în Georgia, Armenia, pe coasta Mării Negre a Caucazului și Crimeei, în republicile Asiei Centrale, Ural, Kabardino-Balkaria și Karachaevo-Cherkessia.
Mai simplu, acest tip de drum a fost construit în zonele stațiunii, deoarece călătoria pe un cablu strâns nu este doar o modalitate de a călători, ci și o atracție.
Cu câțiva ani în urmă a existat o telecabină în Nizhny Novgorod. Traversarea a traversat râul Oka și a legat orașul cu așezarea Bor, acest proiect fiind gestionat de compania franceză Poma. Pentru comparație: investiția în această facilitate a fost de numai 900 de milioane de ruble (amintesc că costul estimat al celui de-al patrulea pod din Novosibirsk se ridică acum la aproximativ 20-25 miliarde de ruble). Construcția acestui drum a durat doi ani - de două ori mai rapid decât construcția podului. Capacitatea sa este de 1,5 mii de persoane pe oră sau 2 milioane de pasageri pe an. În același timp, costurile de operare pentru transportul unui pasager sunt de două ori mai ieftine decât în cazul transportului rutier. Profitul net din exploatare a fost de 100 de milioane de ruble pe an, perioada de recuperare estimată fiind de zece ani. În general, pluses și avantaje solide.
"Cabina are posibilități nelimitate de a traversa obstacole dificile, astfel încât construcția sa nu se limitează doar la râu. Poate fi pus în munți sau pe orice alt teren în care este neprofitabil sau imposibil să se utilizeze autovehicule ", a spus Chudaev.
Și, în general, este foarte tentant să avem acest tip de transport, un pod obișnuit, atunci nimeni nu este surprins. Și atunci este frumos și profitabil, și chiar puteți face bani. Aici, cetățenii de la Nijni Novgorod percep 75 de ruble pentru o singură călătorie. Adevărat, la astfel de rate există o teamă că după toate trecerile va fi mai distractiv decât un ajutor real pentru pasageri. Cu toate acestea, costul serviciului poate fi întotdeauna revizuit și să se găsească un tarif mai acceptabil. Un lucru este alarmant: proiectul este oferit de francezi. Noi suntem singuri cu toata inima lor, chiar recent un pom de Craciun de 25 de metri a fost prezentat in Catedrala Notre Dame. Aici, apropo, este interesant, mai devreme copacul de conifere a fost stabilit numai pe mijloacele enoriașilor. Cu toate acestea, în acest an situația economică din țară este de așa natură încât banii colectați nu au fost suficienți. Dar, cu toții, se pare că se descurcă bine, așa că am dat frumusețea săracă o frumusețe din regiunea Moscovei, și chiar Mistreții nu și-au amintit. Așadar, doriți să faceți și să vă lăsați să ia telecabina din mâinile europenilor, cine știe cum va fi. Dintr-o dată se vor construi și apoi se va întâmpla ceva și ne vor transporta podul înapoi la noi.
Cu toate acestea, în stoc, avem încă o temă foarte modernă de substituție a importurilor de azi. În cazul în care închidem tramvaiele sau autobuzele și autobuzele scoase din uz de la Volga, vom scrie. Iar cei care nu-mi plac că țăranii noștri ruși vor trage din nou o frânghie pentru ei înșiși, în mod rezonabil vom obiecta: bine, nu împingeți această funie înaintea lor.
Trimiteți-le prietenilor: