Înlocuirea sincronizării motorului 3S. Citește undeva că japonezii au uitat upamyanut în primele poziții ale repararea motorului, linia „dacă doriți ceva de făcut, scoateți motorul pe banca de rezerve.“ Dându-și seama că totul este posibil, dar nu foarte aproape de garaj, în cazul în care chiar și roata nu se schimbă și dacă cricul capota se sprijină pe tavan, garaje construite în sovieticilor pentru „constipație“ este vizibil. Va trebui să plătească 10 de ruble pentru munca în atelier, care va elimina, probabil, un scripete cu un ciocan sau un baros, dar momentul nu se schimbă, și să se schimbe este necesar pentru a pompa și ulei. pompa cel mai probabil. E clar, dar nu poți face nimic ...
f5.s.qip.ru/cuDY8cuJ.jpg
, ... Prima zi. astăzi a început să se dezasambleze, cel puțin să încerce să nu fie niciodată dăunător, nu va fi târât pe frânghie.
Suferi cu șuruburi libere Góra, care fixarea, ajustarea deșurubare normală, și modul în principal, nu există nici o cheie, șeful căptușeala flexibilă, în cele din urmă montazhki tras în sus și-a scos cureaua, apoi mai rău al naibii de sac, sau mai degrabă suportul la motor, din cauza care am o jumătate de zi nu a putut scoateți capacul carcasei de distribuție superioară prin desurubarea era deja întuneric, starea de spirit a podelei, cricuri motorului pentru a trage-l la fel de mult din ceva va face clic, cred. sau fata perna rupt sau ceva, bine smochine cu el, scoate capacul și a vedea tristețea, pentru mine ar fi mai bine ca potreskanym centura si pompa umed 145tysyach alerga și totul este uscat pe centura încă se poate vedea inscripții, și nu una fisuri , e al meu, am cumpărat totul de a face cu originalul, împreună cu pompa, atunci problema poate fi schimbat doar centura japoneză? Și videoclipurile și pompa au rămas vechi? pentru că bâzâie și fluieră așa. în general, cred că trebuie să mă schimb din momentul în care am ... să fie continuat ...
shot.qip.ru/00osUJ-5cuDY8cuO/
a scos capacul, surpriza continua
șurubelniță, erecție și ciocan în relief
cureaua este încă bună
A doua zi. rezultat prin zerouri, nimic nu se face. După ce sa oprit la mai multe magazine, sa dovedit că blocul de scripeți este cel mai ieftin care costă 3500 de ruble. Sosind în garaj a început să-și facă propriile sale, în cele din urmă, 5 bolțuri crumbled și a șasea tăiat și el a rămas în scripete. Maine voi incerca nodul "prusika"
vecinul a spus că pentru a deșuruba nu este un panaceu, apoi cu un diblu sonde. va, și după strângerea va trebui să fie, iar pentru acest lucru trebuie să eliminați demarorul și fixați la ax prin caseta zaschimiv stele în ea ..., în general, cred că nu este dacă să-mi vând ca o mașină, ea mi-a luat ... dar după 500 km din nou demontați și trage nu inspiră deloc ...
A treia zi. Trageți în poziție. Am încercat aprinderea de 5 ori, ca urmare bobina pliată și pliată pe pliu, f6.s.qip.ru/zuH5Xx9q.jpg
Cheile cu litera zu
dar șurubul este foarte mulțumit, capul era bun și în sloturile pliate. În plus, balonul WD sa terminat. Opriți demarorul așa cum este descris în mai multe forumuri, lipiți-l în coroana dintelui, fulia arborelui cotit pană pentru a merge din nou, totul este în regulă este o miză, începe să dea butonul de forță începe să se aplece ca un șarpe, nu se aventurează în continuare. În săptămâna voi încerca să aduc un compresor cu o cheie. A continua ...
///////// spune-mi de unde a venit acest detaliu? (mai tarziu sa dovedit a fi din mansonul cauciuc al atasamentului tubului GUR la corp)
Ce este și de unde?
Câteva săptămâni mai târziu a continuat analiza ... în cele din urmă, scoaterea starterului și blocarea volantului cu o cheie pentru 22 a decolat folosind o rolă de balon WD.
f5.s.qip.ru/zuH5Xx9r.jpg
În cele din urmă, capacul inferior scos
depresorul se pregătește să stea în noul etanșare a arborelui O
Vindecați-l nou cu o șurubelniță printr-o șaibă mare și o bucată de țeavă din PVC # 50
sigiliul arborelui cu came a fost înșurubat
f6.s.qip.ru/zuH5Xx9I.jpg
nu a vrut să iasă
Cel nou a fost, de asemenea, instalat folosind un șurub de roată PB
by-pass roller de mai jos NGK de mai sus Koyo-noi
f6.s.qip.ru/zuH5Xx9J.jpg
Kilometraj: 145000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: