Balistul de rachete al renumitei echipe britanice de reconstrucție "Ermine Street Guard"
Arma care a lovit inamicul de la distanta a fost inventata acum 2400 de ani. Apoi au uitat de el de mult timp. Dar astăzi catapulta revine.
Când Syracuse tiran Dionysius vârstnic în 399 î.Hr. pregătirea pentru o luptă decisivă cu Cartagina, numit cele mai strălucite minți din toată lumea greacă pentru a crea arme avansate, el a avut nici o idee ce o forță formidabilă a fost cauzată de ei pe câmpul de luptă. Artilerie ... Desigur, mecanici și ingineri Syracuse nu a inventat artileria, pe care suntem obișnuiți să vedem astăzi la televizor în conflictele locale fără sfârșit. Ei au inventat catapulta - catapulta, aplicarea cu succes pentru prima dată Syracusans în timpul asediului portului Cartagina Mozia. Cuvântul "# 954; # 945; # 964; # 945; pi # 941; # 955; # 964; # 951; # 962;" - "lovește scutul" - spune despre puterea acestei noi arme. Când regele spartan Archidamus, fiul lui Agesilaus, a văzut tocmai aduse din Sicilia în catapulta, apoi ea a exclamat: „O, mare, Hercules! Acesta este sfârșitul oamenilor de valoare! „, În ciuda efectului cauzat de apariția primei catapulta, ei se pare că erau încă arme de mână și, de fapt, este un arc mecanic, săgeata de greutate pluton revine abdomen într-un segment special de arc , după cum reiese din numele său "# 947; # 945; # 963; # 964; # 961; # 945; # 966; # 941; # 964; # 951; # 962;" - "săgeți burta" Gastraphetes a primit o lovitură de energie dintr-un arc compozit, dar în contrast cu arcul convențional, săgeata nu trebuie să dețină în mod constant șirul cu o singură mână, ceea ce face mai ușor pentru îndrumarea lui la țintă. ghid Jgheabul permis de a utiliza săgețile mai scurte, are un proprietăți aerodinamice mai bune, și armare cu ajutorul ambelor mâini și greutatea întregului corp a crescut semnificativ puterea de oprire a armelor. Odată cu trecerea timpului, gesturile au devenit mai mari și mai puternice. Au existat niște arcușuri uriașe de șaibă destinate să arunce simultan mai multe săgeți sau miezuri de piatră, cântărind până la 15-20 kg. De exemplu, arcurile compozit strelometov Zopyrus tarentină avea domeniul de 2,2 m și 2,8 m, iar kamnemetov Charon Magnezia și Isidor de Abid - 2,8 m și 4,6 m, respectiv! O astfel de pluton Gastraphetes nu a fost posibil cu forța musculară a unui om - a luat vinciuri puternice și abordeazã. Și, în cele din urmă, a devenit clar că este vorba despre o modalitate de dezvoltare a artileriei aruncată. Atunci când creșterea infinită a dimensiunilor liniare ale funde compozite a devenit tehnologie prea complicată a producției lor, ceea ce nu a permis producția de masă a unor astfel de vehicule.
Următorul pas important în construcția de arme de rachete, în funcție de oamenii de știință moderni, a fost făcută sub îndrumarea Thessalian Polyeidus, mecanicii Filip II, tatăl lui Alexandru cel Mare. Se pare că este ghicit lăsând schematic ceapa diagrama de șevalet, înlocuiți cu o parte centrală elastică a ramei de lemn cu două torsiune verticale (răsucire pe bază) arcuri din materiale organice: sau păr de cal tendoanele lungi copitate. În timpul asediului Bizanțului, macedonenii au folosit aceste mașini recent inventate. Un rol important în succesul campaniei lui Alexandru cel Mare a fost jucat de studenții lui Polyide, inginerii Dyad și Harii. Ei au fost primii din istoria artelor martiale (poliorcetica) au fost aplicate kamnemety rasucire enorme pentru a bombarda zidurile Tirului și Halicarnas. Aparent diadă a fost primul inginer, care a suferit ideile și invențiile lor pe papirus, crearea primului tratat (pagâni la noi) despre arta de a arunca poliorkii și artilerie.
Următoarea eră elenistică și lupta pentru dominația în Mediterană au dat naștere unei curse fără precedent a înarmărilor. Lansează sorokaryadnye gigant „dreadnoughts“, a construit un fort-gelepoly, la fel de înalt ca o clădire cu 15 etaje, „broască țestoasă“ mare și berbeci, și, desigur, catapulte și Ballista. Istoria ne-a lăsat cu un certificat de „Big Bertha“ din antichitate, balistă, miez de piatra meta de aproximativ 80 kg (3 talent): Mașini folosite Demetrius I Macedoneanul la asediul Salamis și Rodos și arme navale ale lui Arhimede, o navă construită-scop pentru ei, „Syracuse“. Acești monștri au fost la fel de mare ca ciclopic, chiar și în cazul în care înălțimea balistă odnotalantovoy recent remodelat - mai mult de 8, iar lungimea - 12 metri. Știința construirii de mașini care aruncau mașini a înflorit, au apărut școli, dintre care cele mai bune erau Alexandria și Rhodosul. inginerii Alexandria au găsit o formulă care determină cel mai bine dependența diametrului barei de torsiune și astfel dimensiunile tuturor instrumentelor, din greutatea proiectilului. Cel mai bun oameni de știință greci, inclusiv Ktesiby, Arhimede și Heron, implicat în cercetarea teoretică și practică în artilerie de câmp aruncare. Înainte de a venit ca doar un număr mic de vechi pe ea tratate - lucrările lui Philo din Bizanț, pergamtsa Beaton, Heron din Alexandria și arhitectul roman și inginerul Vitruviu. Este aceste broșuri, precum și descoperirile arheologice și un număr mic de supraviețuitor monumente de artă plastică, și, ulterior, a permis să reconstruiască în mod corespunzător majoritatea acestora sunt descrise în mașinile.
Odată cu cucerirea Romei stăpânire peste întreaga lume, apoi cunoscut sa încheiat înfloritoare arme torsiune de rachete, chiar dacă la sfârșitul IV. BC toate artileria romană, în conformitate cu Flavius Vegetius, era încă torsiune. În ciuda acestui fapt, romanii inca au contribuit la dezvoltarea acesteia prin crearea și prin adoptarea așa-numitul manuballistu sau, în hiroballistru pseudo-Heron, precum și să dezvolte și să îmbunătățească doar un instrument auxiliar din epoca elenistică greacă, - onager. Hiroballristra, spre deosebire de instrumentele elenistice, poseda un cadru de întindere a fierului, a fost o invenție cu adevărat revoluționară. Acest cadru este permis de a reduce greutatea sa de luptă, care, la rândul său, a făcut posibil, cum să instalați acest instrument pe un șasiu mobil și mutați-l manual. Din păcate, un tratat despre hiroballistre ajuns la noi în stare fragmentară, ca parte a unui lexicon bizantin, astfel încât reconstrucția mașinilor sunt atât de numeroase și ambigue.
După căderea Romei și împreună cu ea întreaga civilizație antică, artileria torsională, aparent, de ceva timp a fost păstrată în Bizanț și din ea a fost împrumutată în Est de către arabi. În Europa, această artă a fost abandonată de mai multe secole și când aruncarea artileriei în Evul Mediu târziu a revigorat din nou, dezvoltarea sa a fost complet diferită de alte principii. Gloria mașinilor medievale a fost scurtă și în curând au fost înlocuite permanent cu arme de foc.
Soarta vehiculelor militare germane
1 - răsucirea barei de torsiune cu porți; 2 - apăsarea manetei de aruncare; 3 - eliberarea declanșatorului
Reconstrucția mașinilor de aruncat ale lui Erwin Schramm
Stânga: vedere laterală; dreapta: vedere frontală
După lucrarea grandioasă făcută de Schramm, cercetătorii au crezut că totul a fost spus despre artileria de artilerie antică și nu există nimic de adăugat la acest lucru. Timp de șase lungi decenii, nu au fost făcute noi reconstrucții sau încercări de a contesta rezultatele sau concluziile la care Schramm a venit la timp. Nu a fost până în 1969, când primul volum al lucrării majore de limba engleză explorator Eric Marsden: «greacă și romană Artilerie: Dezvoltarea istorică și tratate tehnice», care a stârnit din nou interesul pentru acest subiect. Printre altele, prima dată Marsden a interpretat corect tratat mic pseudo-Heron pe hiroballistre, care a confirmat strălucit în continuare prin descoperirile arheologice din Orsova românesc și de munte, in Lyon si marocan Vanzare.
Fragmentarea tratatului, precum și inadecvarea descoperirilor arheologice au generat dezacorduri semnificative în interpretarea acestei mașini. Marsden a decis că cadrele de tensiune descrise în tratat sunt prea mici, pentru că Copiograful medieval, cel mai probabil, a fost confundat cu transferul cifrelor. Prin urmare, el a crescut înălțimea cadrelor de tensiune și diametrul găurii sub bara de torsiune pentru a face această mașină cât mai puternică posibil. El a susținut că tratatul nu ne-a atins complet și că nu aveau descrieri ale porții și ale mașinii. De asemenea, el a considerat că segmentul arc de lemn, atașat la partea din spate a portbagajului, nu corespunde cu opritorul de tip gastrasafe. Pe baza tuturor acestor concluzii, el a concluzionat că balotorul Hiro era o mașină destul de puternică și a fost plasată pe cărucior. Pentru a confirma concluziile lor, împreună cu frații lor Cooper a fost construit hiroballistry replica, metanul lungimea brațului de 40 cm. Distanța maximă de fotografiere a ajuns la aproape 140 de metri.
Hiroballristra de Heron. Reconstrucția lui Eric Marsden
Stânga: vedere laterală; dreapta: vedere frontală. Reprodus de: Eric W. Marsden, Artilerie greacă și romană: Dezvoltare istorică și tratate tehnice, Oxford, 1969-71, pl. 6.7
Una din ultimele lucrări în această direcție a fost reconstrucția exploratorului spaniol Aitora Iriarte. El a acceptat nu numai bara de torsiune cu diametrul de tratat a spus, dar a decis că traducerea din latină în greacă au fost „convertit“, într-un mod de măsurare și mari unități. Astfel, este posibil să se reducă dimensiunile liniare ale mașinii, greutatea sa (9 kg) și forța de tracțiune, care i-au permis să concluzioneze că hiroballistra a fost cu adevărat o armă de mână, și un pluton de utilizare a arcului se oprește ca Gastraphetes. Dar pana in prezent masina lui nu a putut sa arate rezultate semnificative. Se poate arunca săgeți ușoare de aproximativ 20 cm lungime și cântărește 25 de grame, doar 90 de metri.
Hiroballristra de Heron. Reconstrucția lui Bernard Jacobs de la "Garda străzii Ermine"
Rămâne să adăugăm că torsiunea pentru mașinile Wilkins și Iriarte a fost făcută din păr de cal.
Interpretați greșit cuvintele lui Josephus despre timpul necesar pentru a construi o astfel de mașină, 20 de tâmplari din America «lemn Framer Guild», sub conducerea lui Ian Ellison, construit această mașină în termen de 10 zile de busteni de stejar, unele dintre care ajung la un metru în diametru. Deși, de fapt, Flavius a spus doar că se duce, de data aceasta, aparent, din părțile terminate. Apoi s-au început lucrările de tensionare a barelor de torsiune, cu diametrul de 37 cm. Desigur, un număr atât de mare de tendoane nu se poate găsi astăzi. Prin urmare, un material Caroline Bailey a oferit utilizarea unei frânghii pre-stretch sunt fabricate din poliester, caracteristicile pe care ea le estimează au fost similare cu tendonul. Au fost pregătite 6,5 km de funie de poliester. Coarda a fost așezată într-un câmp și apoi întinsă cu aproximativ 10% folosind trolii de mână. Când încărcătura a fost îndepărtată, cablurile s-au întors la aproape aceeași lungime ca cea de la început. Apoi, cu două echipe de câte 6 persoane, frânghiile erau înfășurate în izvoare de torsiune. În același timp, acestea au fost întinse din nou cu 10%. Această activitate a fost făcută în 2,5 zile. Când aruncați pârghii inserate în barele de torsiune, sa dovedit că acestea sunt foarte bine ținute în ele. Apoi torsiune podkruchen a fost de 180 de grade, pentru o lungime ce cherestea de stejar de 4,8 m și o secțiune transversală de 25x25 cm a fost utilizat, atașat la un bucșe speciale de tensionare. Un lucru a fost imposibil să se reproducă cu ajutorul frânghiilor. Anticii au rănit cablurile de tendon într-o stare umedă și când au uscat, au dat o tensiune suplimentară la barele de torsiune. Pentru a simula acest efect, sa decis să se utilizeze două cricuri hidraulice de 100 de tone, care întindeau frânghii pentru încă 15 cm. După toți acești pași, forța calculată, comprimând fiecare bară de torsiune a ajuns la 400 tone. Corpurile de torsiune nu au început să echilibreze, deoarece nu știu cum să o facă. Greutatea totală a mașinii a ajuns la 8,5 tone fără un piedestal. Ascensiunea piedestalului a fost efectuat sub supravegherea Grigg Mullen folosind o macara și cabestane din lemn de 15 metri.
În timpul filmării filmului pentru BBC
Din motive de siguranță, sa decis să se tragă, crescând încet puterea. Trei focuri au fost trase la 15, 30 și 60% din cursa totală a cremalierei (4,2 m). 8 persoane, cu ajutorul unei frânghii (pentru siguranță) trasă de coborâre și a făcut o lovitură (în original, pe bara de declanșare tras cu o persoană). Ultima lovitură cu un proiectil de 26,2 kg, cu o întindere de 60% a șirului, a atins un interval de zbor de 90 m. Sa constatat că o echipă de 8 persoane poate reîncărca liber aparatul timp de 10-15 minute. În ciuda faptului că au fost trase doar 3 focuri, unul dintre rafturile exterioare a dat naștere, în timp ce impactul principal a avut loc în rack-urile interne. Sa concluzionat că a fost necesar să se întărească barele externe cu benzi metalice și să se ajusteze șirul astfel încât să se stingă o parte din impact. Acest test a fost oprit. Ulterior, acest balist va trebui să fie o expoziție a unuia dintre muzeele din Londra.
Balanța de calcul BBC o pregătește pentru o lovitură
Nu ultimii eroi
În ultimul deceniu, un număr imens de reconstrucții ale tehnologiei de propulsie antic, create atât de amatori, cât și de profesioniști. Nu există posibilitatea de a le înscrie într-un articol scurt. Este demn de menționat doar câteva dintre ele. De exemplu, racheta americană Kurt Sulezki, construită de el în conformitate cu Geron din Alexandria, a intenționat să arunce învelișuri de 3,5 minute (1,5 kg). Diametrul torsiunii acestei mașini este de 15 cm, materialul corzilor este din polipropilenă. În timpul primelor teste, un miez de piatră cântărind 2,5 kg și un diametru de 13 cm a zburat la 142 de metri. Cea mai îndepărtată lovitură a fost făcută cu un proiectil cu o greutate de 1,4 kg pentru o distanță mai mare de 230 de metri, declanșatorul nu mai putea rămâne. Cojile s-au scufundat cu 18-25 cm în pământ atunci când au căzut. Când ardeau cu precizie, cochilii se aflau la o distanță între 0,6 și 1,5 metri una de cealaltă în lățime și de 6-9 metri în lungime.
Ballista-Kamnemet conform lui Geron de Alexandria. Reconstrucția lui Kurt Sulezki
Trimiteți-le prietenilor: