Nave reale, doar mici, club de yachturi

Sa întâmplat așa încât viața mea a fost definită la vârsta de zece ani. A fost în orașul Azov, în 1959. Doi dintre frații mei, care au fost mai în vârstă de 5 ani, m-au agitat pentru a intra în sport. Unul sa dus la secțiunea de baschet, celălalt a fost angajat într-o cană de fabricare a navei la postul de tehnicieni tineri. Pentru baschet nu a existat o creștere corespunzătoare, iar promisiunea de atenție a sexului opus nu a atras nici măcar vârsta. Așa că m-am dus la un grup de nave, unde am putut să învăț să construiesc nave reale, doar mici.

Modelul navei "La Renommee" de aproape. Totul a fost făcut de VG Svetlichny.

În fiecare vară am mers cu modelele noastre, făcute în cursul anului, la Rostov pentru competiții regionale. Peste 20 de echipe din întreaga regiune s-au adunat acolo. Modelele erau de toate clasele: barci cu barci, rulare (suprafata, subacvatica), radio-controlat, de mare viteza. Îmi amintesc cum, la primul meu premiu pentru locul 2 în clasa mea (submarin), am ieșit pentru o diplomă și un premiu. Trebuia să primesc un costum maro de schi de 46 de dimensiuni, iar când m-au văzut crescând chiar deasupra mesei, au schimbat premiul într-o cutie cu un instrument, m-am bucurat de rai!

Modelul navei "La Jacinthe" de aproape. Totul a fost făcut de VG Svetlichny.

Modelul navei "Friedrich Wilhelm zu Pferde" de aproape. Totul a fost făcut de VG Svetlichny

De-a lungul timpului, nu am uitat de hobby-ul meu. Toată durata sa liberă a fost angajată în modelarea bărcilor, a participat la concursuri, a primit medalii de aur în campionatele Rusiei și Europei.

Instalarea modelului navei "La Renommee"

Toate modelele de nave sunt copii complete ale navelor cu adevărat existente. Toate riglele: atât în picioare, cât și în alergare sunt țesute de mână în așa fel încât țesută în acel moment. Toate nodurile, subliniez absolut totul, sunt conectate așa cum a fost atunci. Lucrările pentru fiecare model au fost efectuate pe monografii speciale, cu reproduceri ale desenelor originale. Toate modelele sunt fabricate complet manual. De la și până la. Singurul lucru care a fost cumpărat - un copac, fir, țesătură pentru vele. Vasele sunt cusute manual cu "Cântecul" centenar, cu un picior.

Modelul navei "Friedrich Wilhelm zu Pferde"

Nosul modelului navei "Friedrich Wilhelm zu Pferde"

Modelul navei "Friedrich Wilhelm zu Pferde"

Vedere din pupa modelului navei "Friedrich Wilhelm zu Pferde"

Modelul navei "Friedrich Wilhelm zu Pferde" de aproape

Nasul modelului navei "Friedrich Wilhelm zu Pferde" de aproape

Arma din modelul navei "Friedrich Wilhelm zu Pferde" este de asemenea făcută manual

Modelul schooner-ului "La Jacinthe"

Nasul modelului schooner "La Jacinthe"

Modelul punții de schooner "La Jacinthe"

Sailuri și tachete ale modelului schooner "La Jacinthe"

Modelul schooner-ului "La Jacinthe"

Modelul fregatei "La Renommee"

Din păcate, nu există aproape date istorice despre această fregată. "La Renommee" a fost lansat în Franța, dar data de coborâre și numele șantierului naval nu sunt cunoscute. 30 de arme fregate de tun, care transporta arme de 8 lire. Aceasta este o navă unică, deoarece "La Renommee" a fost una dintre primele fregate "moderne", construită în 1744, în conformitate cu conceptul lui Blaise Oliver. Acest tip de fregate dovedit cruciale în evoluția acestui tip de nave, deoarece așa cum scris Arhibald în cartea „navele de război din lemn“, „La Renommee“, a fost capturat de britanici în 1747, care a dat naștere la ei pentru a începe construcția unei serii de fregate de clasa a 5-a, având 30 de arme de calibru mare, amplasate pe a doua punte. Ei bine-cunoscut arhitect naval Chapman, în tratatul său „Architectura Navalis Mercatoria“ acordat o atenție mult la acest tip fregate.