Instalația de aprindere

Motoarele gaz-51, zis 2, m-20 și gaz-69

Aprinderea trebuie făcută cu o mare precizie, deoarece chiar și cu mici erori în instalație, consumul de carburant crește brusc, iar puterea motorului scade. În plus, pot exista cazuri de defectare a garniturilor capului cilindrilor, arderea supapelor, coroanele pistonului,







podurile dintre camerele de compresie adiacente din cap, etc., fenomene cauzate de detonare.

Deschiderea întrerupătorului curent atunci când contactul trebuie să aibă loc în motoarele GAZ-51 și ZIM-12 la momentul corespunzător centrului mort superior al cursei de compresie, în primul cilindru, iar la motoarele M-20 și GAZ-69, fără a ajunge la ea, la 4 °. În consecință, rotorul trebuie să fie amplasat pe electrodul de acoperire conectat la fir care duce la bujia primului cilindru.

În cazul în care pompa de ulei si distribuitor au fost scoase din motor (de exemplu, pentru reparare sau înlocuire), atunci posibilitățile de instalare de aprindere trebuie instalat corect în locul lor.

Procedura de instalare a pompei de ulei pe motor este descrisă în secțiunea "Sistemul de lubrifiere" din capitolul I când descrieți pompa de ulei.

Pentru instalarea pe motorul distribuitorului de aprindere este necesar:

a) instalați arborele cotit al motorului în poziția de vârf a cursei de comprimare din primul cilindru;

b) verificați cu ajutorul dornului prezentat în Fig. 160 și că pompa de ulei este instalată corect. În acest caz, indicatorul dornului introdus în gaura distribuitorului până la opritor trebuie să fie îndreptat vertical în sus, așa cum este indicat în Fig. 160 b, cu o abatere de la această poziție de cel mult 5 ° în orice direcție;

Instalația de aprindere

c) set pervaz distribuitor pe motor platanului 51 și GAZ-zim-12, astfel încât să fie perpendiculară pe planul care trece prin axa rolei de distribuție și găurile din placa de fixare la blocul distribuitor (Fig. 161 a), iar pe motoarele distribuitor M GAS-20 și 69, astfel încât acesta se află într-un plan paralel cu un plan care trece prin axa de role distribuitor și centru tijă de articulație octan-corectorul la placa inferioară și să fie deplasat spre această împingere (Figura 161 b).

În acest caz, contactul de distribuție curent al rotorului distribuitorului trebuie să se confruntă cu electrodul capacului conectat la fir care duce la bujia primului cilindru;

g) a fost atent introdus în supapa de bloc, astfel încât orificiul sau fanta arc în mijlocul de montaj de jos placa octane-corectorul destinat strângerii șurubului distribuitorului la aparat, s-ar fi așezat pe orificiile filetate corespondente mareei bloc.

La instalarea distribuitorului este necesar să se asigure că coada nu atinge peretele orificiului din bloc, nu se va roti în corpul său. În acest caz, proeminența pe tija distribuitorului trebuie să cadă în fanta de pe arborele pompei de ulei;

e) Introduceți și strângeți șurubul plăcii de montaj a distribuitorului inferior în curentul blocului. Pentru a monta aprinderea:

a) reglați distanța dintre contactele întreruptorului de distribuție, așa cum este indicat mai sus;

b) să stabilească arborele cotit într-o poziție care corespunde mort superior al cursei de compresie în primul cilindru (GAZ-51 motoare și ZIM12) sau care nu ajung l la 4 ° (în M-20 și GAZ-69 motoare);







c) deconectați tubul regulatorului de vid; d) scoateți capacul distribuitorului și asigurați-vă că rotorul se află în fața electrodului din capacul conectat la firul care duce la bujia primului cilindru;

d) efectuarea pre lampa OK sub capotă (introducerea și oprirea acestuia), scoateți capătul firului acesta din cuplajul și se alăture cu o piesă suplimentară de cablu la borna bobinei joasă inducție tensiune la care un fir de împrăștiat elicopter, și rotiți maneta de lampă în poziția ON poziție;

Instalația de aprindere

e) a stabilit săgeata scala octanică-corectorului împotriva divizării „O“. Are loc la dozatoarele echipate cu un dispozitiv pentru variabila continuu octan-corectorului, rotația în acest scop, cele două piulițe că după instalarea săgețile de pe „O“ ar trebui să fie Blocați cu atenție înfășurată strâns de mână. Valvele de o versiune anterioară, fără acest dispozitiv, o săgeată pe „O“ prin rotirea corpului distribuitorului direct cu mâna, cu o relaxare preliminară cu șuruburi de fixare a benzii de fixare pe placa octane-corectorului, care, după instalarea săgeții de pe „G“ trebuie strânse din nou pentru fixarea săgețile și corpul distribuitorului în această poziție;

g) să includă aprinderea și fără a încălca setarea la zero octan-Corectorul, rotiți cu grijă distribuitorul în sens orar pentru punctele întreruptor au fost închise, iar apoi rotiți încet carcasa invers acelor de ceasornic până când becurile intermitente, care va corespunde cu momentul începerii deschiderii contactelor întrerupătorului. Opriți rotația distribuitorului exact în momentul în care lumina clipește. Dacă acest lucru nu este posibil, operațiunea trebuie repetată prin rotirea carcasei distribuitorului înapoi în poziția inițială.

La instalarea începutul deschiderii contactelor ar trebui să fie presat ușor cu degetul pe rotorul distribuitor, încearcă să-l transforme în sens antiorar (de exemplu, împotriva direcției de rotație), în scopul de a selecta reculul în unitatea a distribuitorului;

h) în timp ce țineți corpul distribuitorului să se rotească, fixați-l într-un fel sau altul (în funcție de designul corectorului octanic) poziția acestuia;

i) atașați tubul regulatorului de vid, puneți capacul distribuitorului și firul central în poziție. Verificați conectarea firelor de la lumânări la distribuitor, începând cu primul cilindru. Ei de numărare în sens orar, ar trebui să fie conectate în ordinea următoare: 1-5-3-6-2-4 (pe motoarele GAS-ZIM-51 și 12) și 1-2-4-3 (M-20 motoare și GAZ-69);

j) Puneți la loc ușa comutatorului de aprindere pe carcasa ambreiajului și conectați cablul motorului sub capotă la cuplaj (în poziția inițială).

Testarea finală și de instalare depanare ascultare de aprindere a motorului atunci când vehiculul este realizată folosind octan-corectorului, a cărui mișcare săgeți, și cu ea, și carcasa distribuitorului, corespunde unei instalații de schimbare Zazhi o diviziune a scalei -

gagnija la 2 grade, luând în considerare un arbore cotit.

Când rotiți corpul distribuitorului în sensul acelor de ceasornic, aprinderea va fi mai târziu; când se rotește în sens invers acelor de ceasornic - mai devreme

Verificarea funcționării motorului în timpul reglării finale a contactului se face după cum urmează:

a) încălziți motorul la o temperatură de 70-80 ° C;

b) deplasarea pe transmisie directă pe un drum plat la viteza indicată în tabelul. 38, dă accelerația mașinii, apăsând brusc pedala de accelerație. În cazul în care, în acest caz, va exista o ușoară și tranzitorie detonare (uneori confundat de către conducătorii auto care „bat“ degetele.) - stabilirea momentului aprinderii se face corect cazul detonării puternice transforma distribuitor de locuințe cu o gradație dial octanică-corectorului sensul acelor de ceasornic, iar în absența detonare - o diviziune în sens antiorar;

Instalația de aprindere

c) după o astfel de ajustare, unitatea de aprindere trebuie verificată din nou în modul indicat mai sus.

Ar trebui să funcționeze întotdeauna cu instalarea aprinderii, care, cu o sarcină puternică a motorului, dă doar o detonare ușoară și rapidă. Pornirea prea devreme, atunci când se aude detonarea constantă, este foarte dăunătoare pentru motor, deoarece reduce durabilitatea acestuia și poate duce la defecțiuni de urgență. Prea târziu preluare de aprindere a simțit pierderea brusc crește consumul de combustibil, motorul este supraîncălzit (în special galeria de evacuare).

În momentul de funcționare de finisare de aprindere a mașinii ar trebui să meargă pentru a produce de fiecare dată după ajustarea decalajului în elicopter, după aprindere și după schimbarea de grad benzină.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: