Cum se utilizează caseta automată

Cum se utilizează caseta automată?

Autovehiculele cu transmisii automate sunt într-o cerere nebunească. Acest lucru se datorează fiabilității și ușurinței de gestionare a conducătorului auto. Dar, în ciuda popularității unor astfel de transmisiuni, nu toți proprietarii de mașini sunt capabili să le folosească. Una dintre greșelile comune este includerea prematură a modului de iarnă al cutiei automate, atunci când mașina este utilizată în sezonul rece. În plus, în îngheț poate aplica regimuri, a căror includere, în această perioadă, este interzisă. Dacă nu știți cum să utilizați corect dispozitivul, atunci caseta automată poate eșua. Rezultatul este necesitatea de a aplica SRT și costuri suplimentare.

Particularitatea punctului de control automat este o alegere independentă a raportului de transmisie, luând în considerare cifrele actuale ale cursei. În consecință, proprietarul mașinii nu are nevoie să tragă mânerul pentru a porni viteza dorită (ca în cazul transmisiei manuale). Dar, de asemenea, nu este necesar să se relaxeze, deoarece partea inversă a transmisiei sunt cerințe speciale pentru funcționare. Mai jos vom înțelege ce moduri de funcționare a casetei automate există și cum se utilizează corect dispozitivul.

În funcție de metoda de control, toate transmisiile automate sunt divizate în mod convențional în 2 tipuri - electronice și hidraulice. Rețineți că atunci când instalați butoane, cum ar fi OD, SNOW sau PWR pe cutia de viteze, este un dispozitiv cu un control hidraulic convențional. În alte cazuri, mașina este echipată cu o opțiune de transmisie electronică-hidraulică.

În funcție de numărul de viteze, transmisiile automate sunt cu trei și patru picioare. Particularitatea acestuia din urmă este prezența unui mod suplimentar de "overdrive" (Over-Drive). Dacă opriți modul de mai sus, transmisia automată cu 4 trepte devine o transmisie automată automată în trei trepte.

Moduri de operare

Pentru a utiliza corect caseta automată, merită să cunoașteți modurile de funcționare și caracteristicile fiecăruia. În ciuda varietății transmisiilor automate și a nuanțelor constructive, funcțiile descrise mai jos sunt tipice pentru fiecare dispozitiv. Această denumire poate varia, în funcție de producător. Moduri de bază:

D este mișcarea. Acesta este un mod de mișcare rectilinie, în care transmisia automată trece în modul de funcționare și selectează automat uneltele dorite.
P - parcare. Când selectorul este deplasat în această poziție, motorul este lăsat să pornească. Comutarea butonului cutiei de viteze în poziția "P" este permisă după oprirea mașinii și frâna de mână este pornită.
R - invers. După ce setați butonul în poziția "R", puteți să vă mișcați înapoi. Transferul în acest mod este permis după oprirea și apăsarea frânei.
D3 - viteza redusă, a cărei includere este reală, atunci când conduceți pe urcări sau coborâri mici.
D2 (L) este un alt mod care caracterizează o treaptă redusă. Traducerea butonului transmisiei automate în această poziție este recomandată în condiții severe - atunci când conduceți într-o zonă montană sau pe un drum alunecos.
N este viteza neutră. În modul "N", motorul funcționează la XX. Scopul principal al modului este încălzirea motorului pe vreme rece. Activarea vitezei neutre în timpul conducerii este interzisă.

Reguli de funcționare a transmisiei automate, ținând cont de modurile de funcționare

Cum se utilizează modurile avansate

Pentru a utiliza corect transmisia automată, este important, pe cât posibil, să știți despre cutia automată, precum și despre caracteristicile aplicației sale. Una dintre sarcinile principale este studiul modurilor suplimentare, cu ajutorul cărora este posibilă extinderea capacităților transmisiei automate și adaptarea la condusul în condiții diferite. Regulamentul, de regulă, se efectuează cu ajutorul electronicii mașinii, care controlează sistemul de transmisie hidraulică.

Modurile suplimentare includ Sport (PWR), ECON (NORM) și WINTER (SNOW). Fiecare proprietar de autovehicule trebuie să știe scopul și să le aplice corect. Să le analizăm în detaliu:

PWR - un mod în care puterea motorului este utilizată cât mai mult posibil. Acest lucru se datorează vitezei de comutare la cele mai înalte rpm, ceea ce permite accelerarea rapidă a mașinii. Includerea modului sport este relevant pentru modul de conducere corespunzător.
NORM. Aici este asigurat consumul minim de carburant în timpul funcționării vehiculului. Schimbarea treptei de viteză a transmisiei se face la mijlocul motorului. Caracteristică - netedă maximă în tranziția dintre viteze, fără jafuri.
SNOW. Acest mod este conceput pentru a facilita viața șoferului, în sezonul rece. Datorită opțiunii, mașina începe să se deplaseze nu de la primul (așa cum se întâmplă de obicei), ci de la viteza a doua. În modul SNOW, este mai convenabil să vă deplasați pe diapozitive care au un strat de grund tare sau pe asfalt. Acest mod este relevant atunci când conduceți pe iarbă umedă. Eficiența maximă a modului "SNOW" în îngheț poate fi realizată numai atunci când este combinată cu anvelope de înaltă calitate.

Mod manual

Există un alt mod, care trebuie acordat atenției - manual. În cazul în care cutia automată este utilizată corect, includerea acesteia este permisă numai atunci când călătoriți în condiții dificile - pe terenuri montane, pe drumuri proaste sau în timpul depășirii. După activare, mecanicul trebuie să comute independent selectorul de viteză. Pentru a activa acest mod, transmisia automată instalată pe autovehicul trebuie să aibă un sistem de control electronic.

Esența controlului manual este transmiterea impulsurilor electronice. În acest caz, cutia de viteze, în această poziție, se poate "adapta" la stilul de conducere al conducerii. Trebuie notat că nu toate cutiile automate sunt echipate cu opțiunea SNOW.

Mod de urgență al transmisiei automate

În unele cazuri, caseta de transmisie automată poate intra în modul de urgență. Acest lucru este posibil, dacă transmisia este folosită incorect. Aici, sistemul de auto-monitorizare determină în mod independent problema și localizarea încălcării. Nu este dificil de învățat despre trecerea la modul de urgență - pentru acest lucru există un indicator special pe panoul de bord.

Principalele motive ale defectării cutiei de viteze automate sunt:

Defecțiuni la locul de muncă în domeniul electronicii.
Încălcări în partea mecanică.
Nivelul uleiului este redus sau redus în transmisie.

Dacă utilizați corect dispozitivul și cunoașteți caracteristicile modurilor, caseta automată va dura o perioadă lungă de timp și fără eșecuri. Principalul lucru este să studiați cu atenție recomandările producătorului și să selectați modul, luând în considerare caracteristicile mișcării.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Cum se utilizează caseta automată