La cererea lucrătorilor, post un scurt articol cu privire la regulile de conectare a echipamentelor de comunicații civile (și nu numai) într-o mașină. Pentru a scrie acest mic material de studiu ar trebui să se facă mai devreme, iar informațiile, în general, sunt suficiente, dar toate nu au ajuns la mâini.
În principiu, totul este simplu, dar conformitatea cu regulile descrise mai jos vă va permite să beneficiați la maximum de echipamentele de comunicații selectate și instalate. Evitați eventualele probleme, cum ar fi o deteriorare puternică a comunicațiilor datorată interferențelor din rețeaua de bord a vehiculului. Toate informațiile sunt verificate personal în practică.
În mod schematic, modul de alimentare din rețeaua radio și amplificatoare de la bord este prezentat în figura de mai jos:
Culoarea roșie și neagră prezintă firele de alimentare ale radioului și amplificatorului. Albastru - cabluri RF care leagă antena și amplificatorul, amplificatorul și walkie-talkie-ul.
- Radioul trebuie alimentat de la bateria mașinii cu un fir separat. Tragem de la baterie doar un fir pozitiv, nu este nevoie să-l tragem. Pe conducta de ieșire din apropierea bateriei, instalați o siguranță, astfel încât, în cazul unei lipse neplanificate a conductorului pozitiv la masă, să nu apară nici o aprindere și, prin urmare, un incendiu în mașină. În același timp, nu este nevoie să eliminați siguranța regulată a postului de radio. Valoarea nominală a siguranței pentru subwoofer este selectată din recomandările de mai jos.
- Minus postul de radio direct la corp la locul de instalare cu un fir de lungime minimă. Masa trebuie să fie fiabilă, este importantă. Este ideal să utilizați în acest scop orice coșuri de sudură sudate într-un corp.
- Este permisă conectarea postului de radio și a amplificatorului la baterie cu două fire (plus și minus). Trebuie amintit faptul că lungimea firului în acest caz, trebuie să fie aceeași și la terminalul negativ lângă baterie, de asemenea, trebuie să instalați siguranța. Firele plus și minus trebuie să fie modificate împreună, obținând o pereche de fire răsucite. Dar această metodă este mai costurile forței de muncă și materiale, iar dacă sunteți încrezător în fiabilitatea rețelei la bord a mașinii și corpul său nu este o galeata putred, neetanșe, este mai bine să aleagă modul clasic de a conecta.
- Amplificator, în cazul în care este planificat să-l utilizați, este necesar să-l alimentați la fel ca o stație radio (plus de la baterie, minus din corp). Puteți utiliza același fir din baterie, dar secțiunea lui ar trebui să fie mai mare decât pentru alimentarea unei singure stații radio, cifrele specifice fiind mai mici.
- Pentru a controla amplificatorul, dacă acesta este instalat într-o locație greu accesibilă, este posibilă pornirea releului pentru pornirea / oprirea comutării la circuitul său de alimentare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza releul obișnuit de la autovehicule VAZ sau GAZ, proiectat pentru un curent de 20-40A. Punctul de conectare și modul de conectare a unui astfel de releu sunt prezentate în figură.
Selectarea secțiunii transversale a firelor și a siguranțelor pentru alimentarea radioului și a amplificatorului
Firurile sunt cel mai bine utilizate cupru, PV-3 de tip multi-core și altele asemenea.
- Stație radio, fără amplificator. Lungimea conductorului de alimentare este mai mică de 2,5 m - 1 mm.kv, dacă lungimea este mai mare de 2,5 m, apoi - 1,5 mm.kv, siguranța sub capota 5-10A.
- Postul de radio, cu un amplificator de 100 wați (KL203, KP101-12, 747). Lungimea conductorului de alimentare este mai mică de 2,5 m - 1,5 mm.kv, mai mare de 2,5 m - 2,5 mm.kv. Siguranța subansamblului 15-20A
- Postul de radio, cu un amplificator de 150-200 wați (SG200, KL300, KL400). Lungimea conductorului de alimentare este mai mică de 2,5 m - 3 mm.kv, mai mare de 2,5 m - 4 mm.kv, sub siguranța portbagajului 25-30A.
- Postul de radio, cu un amplificator de 280-400 de wați (SG400, KL500, 797). Lungimea cablului de alimentare este mai mică de 2,5 m - 4,5 mm.kv, mai mult de 2,5 m - 6 mm.kv, sub siguranța capotei 40-50A.
Siguranța bateriei este cel mai bine folosită ca steag, ca și în cazul tuturor autoturismelor moderne. Găsiți-le nu este dificil, nu mai puțin decât tampoane pentru ei.
În cazul siguranțelor de 40-50A, este mai bine să utilizați siguranțe pentru a acționa acustica auto. Siguranțele de înaltă calitate cu suporturi sub formă de baloane s-au dovedit a fi foarte bune.
Porniți radioul și amplificatorul cu unul sau două fire?
Deoarece există mai multe opinii cu privire la conexiunea corectă, unul sau două fire, apoi de la mine voi spune că, în principiu, ambele opțiuni sunt posibile. Dar, în fiecare caz concret, este necesar să se ia o decizie de la caracteristicile mașinii de beton. Uneori, problemele cu interferențe și auto-excitație nu pot fi rezolvate cu ajutorul unei scheme de conectare, iar alternativa poate ajuta aici.
Avantajele conectării unui singur fir la baterie
- Tragem un singur fir de la baterie.
- Folosim o singură siguranță pe baterie.
- Nu există nici o problemă la deconectarea masei de la baterie, această conexiune nu duce la o buclă de masă prin cablul antenei.
- O astfel de conexiune nu este sensibilă la interferența în fază, iar zgomotul de fază-fază este suprimat în mod semnificativ de filtrul încorporat din radio.
Dezavantaje legate de conectarea la baterie a unui singur fir
- Uneori, în special în cazul corpurilor ruginite masinile grele folosite și în alte cazuri, când corpul mașinii nu poate servi ca un conducător complet al curentului direct, sunt posibile tot felul de efecte speciale. În acest caz, este mai bine să utilizați un circuit alternativ pentru conectarea minusului direct la baterie.
Beneficiile conectării a două fire la baterie
- Continuați din dezavantajele conectării firelor negative la corp. Când folosim două fire, suntem izolați de defectele și particularitățile conductivității corpului unei mașini particulare.
Dezavantaje legate de conectarea a două fire la baterie
- Atunci când este instalat corect antena și greutatea corectă și deconectarea maselor, de exemplu, este format dintr-un comutator de masă baterie o buclă de pământ, și dacă uitați să includeți în masă, atunci când încearcă să înceapă demarorul motorului fluxurilor întregi de curent prin tresa cablului de antenă.
- Este necesar să instalați o siguranță suplimentară, pe conducta care merge la borna negativă a bateriei.
- Este necesar să trageți al doilea fir la baterie
- Prin această conexiune se formează o buclă de pământ între baterie și postul de radio care are frecvența de rezonanță și în condiții nefavorabile este destul de capabilă să colecteze interferențe de la rețeaua de bord și de la spațiul din jur.
Și rețineți că o alimentație corectă este garanția funcționării corecte a echipamentului. Unele posturi sunt foarte moody în ceea ce privește alimentarea corectă și stabilă, un exemplu fiind MegaJet MJ-555. care sub tensiune insuficientă va fi buggy. În plus, echipamente de comunicații alimentat în mod corespunzător este mult mai puțin afectată de interferențe, care este capabil să genereze rețeaua de bord a vehiculului și alte echipamente, cum ar fi încărcătoare de baterii din China, surse de alimentare de înregistratoare ieftine și alte gunoaie electronice în care chinezii, în scopul de a salva nu pune filtrul corespunzător pentru mai ieftin. Dar acesta este un subiect pentru un articol separat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: