Calendarul rutier-climat este necesar pentru atribuirea termenelor pentru producția de lucrări de construcție a drumurilor în intervalele dintre alunecările de primăvară și toamnă.
În axa din stânga, ordonatele reprezintă temperatura medie lunară a aerului, precipitația lunară medie pe axa dreaptă a coordonatelor. Ansamblul indică lunile anului.
Graficul grafic al modificării temperaturii medii lunare a aerului este reprezentat ca o curbă, graficul modificării precipitațiilor medii lunare este sub forma unei histograme.
Acum, conform diagramei temperaturii medii lunare a aerului, determinăm limitele apelor de primăvară și de toamnă.
dezgheț de primăvară are loc după pierderea stratului de zăpadă la temperatura de tranziție la 0 ° C când decongelare superior 5cm stratului de sol. Încetarea dezgheț coincide cu uscarea solului la 20 cm și decongelare-l la 50 cm. Începutul și sfârșitul dezghețului poate fi determinată prin formulele :
unde To este data trecerii temperaturii aerului la 0 ° C;
un - factor climatic care caracterizează decongelare viteza la sol cm / zi (regiunea Irkutsk din Buriatia a = 6);
HPR - adâncimea maximă de penetrare îngheț în domeniul construcțiilor, a se vedea (pentru Republica Buryatia, regiunea Irkutsk HPR = 280 cm).
Toamna dezgheț începe în timpul ploilor abundente, la temperatura sub 3 ° C, și terminate cu stabilirea temperaturii aerului negativ când refrigerate solul superior până la o adâncime de 20 cm.
Începutul lucrărilor principale este atribuit sfârșitului apelor de nămol de primăvară, iar sfârșitul lor este la începutul alunecării de toamnă.
Cu ajutorul graficului rutier-climatic se stabilesc termenele limită pentru producerea lucrărilor privind condițiile meteorologice pentru lucrări concentrate și liniare. Un exemplu de astfel de grafic este prezentat în Fig. Pentru comoditate, graficul rutier-climat este reprezentat pe hârtie de milimetru A4.
Fig. 1. Programul de climă-rutier
Întregul complex de lucrări de construcție a drumurilor este împărțit în liniar și concentrat. Lucrările liniare sunt distribuite relativ uniform pe tot parcursul cursului. Lucrările concentrate sunt caracterizate de volume mari și de locații inegale pe toată lungimea traseului. Acestea includ terasamentelor cu un volum de la 1 km, mai mare decât volumul mediu al terasamentelor pe drum de 3 ori sau mai mult, precum și mediu de dispozitiv și poduri mari, tuneluri, întreprinderi industriale, intersecții, la diferite niveluri, complexul de servicii de drumuri și transport rutier.
Articole similare
-
Construcția caracteristicilor de tracțiune ale unei locomotive electrice - stadopedia
-
Îndepărtarea apelor de suprafață și de lire sterline - stadopedia
Trimiteți-le prietenilor: