Dacă ați identificat o defecțiune a generatorului la "Șapte", nu vă grăbiți să plătiți o sumă mare pentru noua unitate. Cel mai probabil, puteți să o faceți cu reparațiile și să o faceți singur.
Nu întotdeauna în caz de defecțiune vechiul generator VAZ 2107 trebuie schimbat într-unul nou - poate fi reparat
Cât de mult este un nou generator și cât de mult va costa repararea celui vechi
Lucrările pregătitoare în caz de auto-reparare implică de obicei cumpărarea:
- stație diodă (redresor) - 650 ruble;
- condensator - 28 ruble;
- rulmenți (mari și mici) - 150 ruble;
- releu-regulator - 320 de ruble;
- ansamblul perie - 110 ruble.
Costul noii unități din colecție va fi de cel puțin 4 mii de ruble.
Repararea generatorului VAZ 2107 cu mâinile tale:
- Scoateți generatorul din vehicul. Folosind o perie convențională de metal, curățați bine carcasa de coroziune și murdăria acumulată.
- Scoateți piulița scripeții cu o cheie cu 19. Pentru a face acest lucru, strângeți cu mâna maneta.
- Cu tasta 10, deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți știfturile care trag împreună părțile generatorului.
- Scoateți, de exemplu, cu o daltă, o cheie care nu permite rotirii roții. În acest scop, instalați generatorul în sus cu un arbore și aplicați o pereche de impacturi slabe asupra cheii, folosind o daltă și un ciocan. Scoateți capacul frontal.
- Scoateți releul regulatorului împreună cu ansamblul periei. Prin gaura care apare, scoateți rotorul: loviți loviturile cu un knockout, rotiți rotorul într-un cerc până când acesta este scos.
- Folosind un cap pe 8, deșurubați piulițele de fixare ale podului diod și ale statorului. Trebuie să vă asigurați că șuruburile nu se rotesc atunci când se deșurubează și dacă este necesar, țineți-le pe cealaltă parte.
- Scoateți statorul. Dacă acest lucru cauzează probleme, tratați locurile acre WD, utilizați un ciocan. Deșurubați condensatorul, scoateți podul de diodă.
- Apăsați rulmentul din spate al rotorului, care necesită utilizarea unui dispozitiv de tragere specială. Pentru a scoate cel de-al doilea lagăr, deșurubați plăcile de strângere. În cazul răsucirii șuruburilor, țineți-le cu clești. Dacă piulițele de pe 8 sunt deteriorate, înlocuiți-le cu cele noi.
- Curățați toate suprafețele accesibile ale pieselor cu perii metalice și șmirghel. În unele cazuri, este convenabil să îndepărtați murdăria înfundată cu o lamă de cuțit.
- Presarea lagărelor noi se face cu ajutorul mandrinelor de oțel cu diametrul necesar. În acest caz, acordați atenție următoarelor: în cazul lagărului din spate, impacturile se aplică doar inelului interior, în cazul rulmentului frontal, la inelul exterior. În caz contrar, lagărele se vor deteriora.
Peria pentru metal este utilă pentru curățarea generatorului de murdărie și coroziune
- S-ar putea să existe probleme cu instalarea unei noi punți de diode, deoarece generatoarele sub redresoare de stil vechi ar putea să nu corespundă locației găurii pentru ieșirea 61. Pentru a elimina această problemă, pur și simplu utilizați fișierul pentru a schimba dimensiunea deschiderii.
- Nu uitați să procesați zona de instalare a condensatorului cu șmirghel - pentru a obține un contact mai bun.
- Rotiți cu ciocanul înapoi cu un ciocan, dar nu uitați să puneți mai întâi un capac de oțel pe arbore sau, de exemplu, un cap de piuliță, pentru a nu deteriora firul.
- Montați placa pe lagărul din capacul frontal, asigurați-vă că ați înșurubat șuruburile, pentru care utilizați daltă și ciocan.
Funcționare instabilă a motorului: supapele injectorului se înalță la turația de mers în gol
Cauzele aprinderii senzorului de presiune a uleiului la turația de mers în gol
Cunosc semnele unui defect al senzorului de cadere în timp
Carburator VAZ 2107: ajustare și ajustare independentă
Oricare ar fi fost costisatura și confortul modern al mașinii și confortul mișcării depinde în primul rând de activitatea suspendării pe ea. Mai ales se simte pe drumurile interne. Nu este un secret faptul că cea mai importantă parte a suspendării.
Revizuiri pickups - trei "bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarok și Nissan Navara
Ceea ce doar oamenii nu se confruntă cu experiență pentru un moment de neuitat de emoție de a conduce în mașina lor. Astăzi vă vom prezenta la camioanele de tip "test drive", nu într-un mod simplu, ci prin combinarea cu aeronautica. Scopul nostru a fost să cercetăm caracteristicile.
Ce sedan să alegeți: Almera, Polo Sedan sau Solaris
În miturile lor, vechii greci au spus despre o ființă cu un cap de leu, un corp de capră și un șarpe în loc de o coadă. "Chimera înaripată sa născut dintr-o mică creatură. În același timp, ea a strălucit cu frumusețea lui Argus și urâtul înspăimântat al lui Satire. A fost.
Testați patru sedanuri: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato
Înainte de test, puteți spune cu siguranță că va fi "Trei împotriva unu": 3 sedanuri și 1 liftback; 3 motoare gonflabile și 1 atmosferic. Trei mașini cu arme automate și numai una - cu mecanică. Trei mașini.
Ce SUV să alegeți: Juke, C4 Aircross sau Mokka
Ceea ce este în exterior Glazasty și extravagant "Nissan-Juk" nici nu încercați să arate ca un SUV solid, deoarece din această mașină și trage fervoare băiat. Această mașină nu poate lăsa pe nimeni indiferent. Îi place sau nu. Conform certificatului.
Articole similare
-
Cât de mult este șapă podea - un calculator, calculul materialelor pentru șapă podea
-
Reparați laptopurile cauzele defecțiunilor și de ce nu vă reparați
Trimiteți-le prietenilor: