La începutul anilor 70 ai secolului trecut, a existat necesitatea de a îmbunătăți BTR-60. Inițial, inginerii au vrut să instaleze un turn BMP-1 pe șasiul celui de-al 60-lea model pentru a transporta parașutiștii. Deci a existat un BMP GAZ-50, dar dincolo de etapa prototipului proiectul nu sa dezvoltat. Pe baza sa, a fost dezvoltat transportatorul blindat BTR-70. Trecerea a fost îmbunătățită prin instalarea unor unități de putere mai puternice.
Tehnicianul îndeplinește mai multe sarcini. În primul rând, ea furnizează detașamente de infanterie la scena ostilităților și apoi execută sprijin pentru foc pentru soldați. Pentru aceasta, se folosesc două mitraliere, care fac parte din armamentul BTR-70. Transportul a trecut printr-un număr mare de operații militare în secolele XX și XXI. Acum este în serviciu în mai mult de 20 de țări.
Conducerea sovietică a pus mașina în funcțiune în 1971, iar producția de masă a fost lansată în 1976. Inițial, cel de-al 70-lea vehicul blindat a fost asamblat la uzina Gorky Automobile. Din 1986, problema a fost concentrată asupra întreprinderii Arzamas.
desen
- Lungime - 7,560 mm;
- Lățime - 2 800 mm;
- Înălțime - 2 240 mm;
- Formula roții este 8x8;
- Motorul este compus din două motoare GAZ-49B (fiecare cu câte 120 CP);
- Rezervă de putere - 600 km;
- Viteza maximă pe teren este de 80 km / h;
- Viteza maximă pe apă este de 10 km / h;
- Greutate - 11 500 kg.
Aspectul este salvat de la 60PB. În fața acestuia există un departament de management. Există un mecanic și un căpitan în el. În mijloc - compartimentul amfibiu, unde se află soldații. La partea din spate se află compartimentul de transmisie a motorului.
Pe durata perioadei de pace, ancheta se efectuează prin parbrize din partea frontală. Acestea sunt echipate cu ștergătoare de parbriz și încălzire. Pentru a proteja împotriva loviturilor de gloanțe, ferestrele sunt acoperite cu porți blindate. Comandantul în condiții de luptă examinează terenul prin dispozitivul TNPKU-2B și trei dispozitive periscopice. Mecanicul are patru mecanisme periscopice. Încărcarea și descărcarea căpitanului și a mecanicului trece prin trapele superioare din compartimentul lor.
Corpul este colectat din foi blindate. Ele sunt legate între ele prin sudare. Grosimea foilor din partea frontală a corpului este de 8-10 milimetri, turnurile sunt de 6 milimetri. Înălțimea tehnologiei este mai mică cu 185 milimetri față de generația anterioară. Lucrurile situate în părțile inferioare ale laturilor dintre a doua și a treia axă sunt utilizate pentru aterizarea și aterizarea ascunsă de inamic.
BTR-70 găzduiește un echipaj de până la 6 persoane. Scaunele pentru plantare sunt aranjate astfel încât soldații să stea în fața lor. Pot ataca adversarii din salon de pe locurile lor. În acest scop, există șase embrasuri mici în laturi, care sunt acoperite cu capace blindate. Pentru a studia terenul, se folosesc două instrumente periscopice (câte unul pentru fiecare parte).
Armamentul este alcătuit din două mitraliere: un CPVT de 14,5 mm și un PKT de 7,62 mm. Acestea sunt instalate în turn. Inginerii au oferit o variantă cu un lansator automat de grenade, dar proiectul a fost oprit la etapa unui prototip.
Motorul este alcătuit din două motoare GAZ-49B cu opt cilindri. Fiecare dezvoltă în mod individual până la 120 de cai putere. Ele sunt atașate la cadrul comun. Pentru răcirea uleiului, schimbătoarele de căldură și radiatoarele (câte 2 fiecare) sunt responsabile. Rezervoarele de carburant (145 litri fiecare) sunt situate în compartimente sigilate. Acest lucru se face pentru a reduce riscul de incendiu. Dispozitivul BTR-70 include un sistem automat de stingere a incendiilor. Șoferul poate deconecta de la distanță motorul de la motor. Acest lucru se face în caz de defectare a uneia dintre centralele electrice (face posibilă deplasarea pe un motor care poate fi utilizat).
În inima walker sunt patru axe, permeabilitate mare este asigurată de o unitate de plin. Prima și a doua axă sunt controlabile. Pentru a porni transportul necesită cel puțin 12,5 metri. Suspensia se face prin tip de torsiune. Roți cu o jantă detașabilă. În anvelopele fără tub, nivelul de presiune scăzut este menținut de sistemul de reglare. Acest sistem vă permite de asemenea să vă deplasați cu penetrarea mai multor roți. Într-o astfel de situație, compresoarele funcționează la putere maximă pentru a menține nivelul necesar.
Puterea unităților de putere vă permite să vă deplasați cu o viteză de 80 km / h de-a lungul unui drum asfaltat. Jetul de apă propulsează vehiculul cu o viteză de până la 10 km / h când călătorește cu apă. Se compune din două etape. Timpul maxim pentru navigație este de 12 ore. Distribuția aliajelor ușoare BTR-70 cântărește 53 kg. Lungime - 350 mm, lățime - 500 mm. Cu ajutorul ei șoferul poate alege o unitate permanentă pentru cele două punți față sau spate. De asemenea, distribuția BTR-70 transferă unitatea la troliu.
Suportul de personal blindat poate fi operat în zonele de radiații. La bord există un sistem pentru determinarea fondului crescut de radiații. Sistemul de ventilație este echipat cu filtre pentru a proteja echipajul împotriva radiațiilor și a elementelor chimice. Echipamentul standard include un interfon intern, radioul și încălzitorul.
modificări
Pe baza versiunii standard, designerii din diferite țări au realizat următoarele varietăți:
- KSM - modificarea este folosită ca post de comandă pentru mișcare;
- Tehnologia MS este utilizată pentru comunicare. Turnul obișnuit a fost desființat, a fost înlocuit cu posturi de radio suplimentare;
- BTR 70M este o versiune îmbunătățită a versiunii clasice. Două motoare au înlocuit motorul KamAZ-7403, care dezvoltă până la 260 de cai putere. Transmisia a fost instalată de la BTR-80;
- Modelul TAV-77 este modelul 70 al producției românești;
- "Thunder" - dezvoltarea specialiștilor ucraineni din Kcharkov KB. Motorul standard a fost înlocuit cu motor diesel UTD-20. Turnul a fost inlocuit de kitul de lupta "Thunder", format dintr-un tun automat, un mitraliera si un lansator automat de grenade;
- KBA-2 este un produs al Kcharkov KB. Motorul UTD-20 a fost instalat. KPVT a fost înlocuit cu un pistol de 30 milimetri KBA-2;
- T - modificare a companiei ucrainene Tekhimpex. Multe elemente sunt transferate de la cel de-al 80-lea model (stopuri laterale, traverse laterale etc.). Motoarele pe benzină au fost transformate în motorină, dezvoltând până la 312 cai putere în total;
- BTR-7 - prelucrarea profundă a versiunii originale. A fost creat de ingineri ucraineni. Din mașina originală exista doar o cocă și mai multe unități tehnice. Construcția este realizată din tehnologii moderne ucrainene și europene;
- BTR 70M-A1 este o modificare a producției din Belarus. GAZ-49B a fost înlocuit cu motoare diesel (136 de cai putere fiecare). Este posibil să înlocuiți modulul standard de turn BM-30. În interiorul cabinei există un aparat de aer condiționat pentru confort sporit;
- BTR 70M B1 - versiunea bielorusă, dezvoltată de organizația "a 140-a instalație de reparații". Multe soluții tehnice au fost transferate de la modelul 80. Două motoare au fost înlocuite cu un motor diesel (260 cai putere);
- Cobra-K este o dezvoltare comună a specialiștilor din Rusia, Belarus și Slovacia. Trăsături distinctive: modulul de arme avansate Cobra, sistemul de fum "Cloud" și aparatele de climatizare ale adunării germane;
- BTR 70M este un produs din Azerbaidjan, în dezvoltarea căruia au participat și ingineri ruși și sud-africani. Se îmbunătățește armura standard, turnul este înlocuit de modulul de luptă "Shimshkeh";
- BTR 70M D - versiunea kazahă. Funcționează pe motorul D-235.9E2, care dezvoltă până la 270 cai putere. Dispozitivul este completat cu imaginile termice turcești.
Popularitatea celui de-al 70-lea transportator blindat de personal este dovedită de numeroasele modificări, care sunt dezvoltate în multe țări ale lumii.
Ce concluzie se poate trage?
Acest transportator blindat de personal va rămâne operațional pentru mulți ani în următorii ani. În ciuda disponibilității a 80 și 90 de modele, tehnica continuă să fie utilizată în multe țări. Acest lucru se datorează calității ridicate a transportului. Un design simplu vă permite să efectuați rapid reparații, iar piese de schimb de pe piață sunt disponibile în cantități suficiente.
În ultimii ani, cel mai popular BTR 70M, în detrimentul creșterii puterii. Acest lucru are un efect pozitiv asupra caracteristicilor tactice și tehnice.
Trimiteți-le prietenilor: