Injectorul VAZ 2110 prezintă caracteristici tehnice bune, durabilitate și durabilitate. Dar, ca orice mecanism, cu injectorul din când în când există rupturi neplăcute. Motivele pot fi diferite: un amestec slab, nu există nici o scânteie, are nevoie de un controler de reparare, probleme cu injectorii ... Enumerarea poate fi lungă. Prin urmare, pentru a aborda în mod competent soluția problemei cu injectorul VAZ, este necesară studierea temeinică a acestui subiect.
Sistem de livrare a combustibilului epuizat
Să rezolvăm problemele posibile ale motorului și să încercăm să le rezolvăm pe cont propriu. Deci, motivele injectorului pot fi acoperite în sfere diferite, dar acum ia în considerare problema "amestecului slab", care se găsește cel mai adesea în zeci. Ce este și ce amenință? Un amestec slab sau un sistem de alimentare cu combustibil epuizat este umplerea cu aer a cilindrilor unității de putere, ceea ce duce la înlocuirea volumului necesar pentru combustibil.
Ca urmare, combustibilul devine prea puțin și există prea mult aer, care afectează oprirea motorului. Pentru a vă asigura că amestecul slab este de vină, vom folosi un dispozitiv de diagnostic foarte util - un analizor de gaze cu patru componente, care este foarte de dorit să aveți în fiecare cutie de instrumente fiecare proprietar de mașină.
Folosind instrumentul de diagnosticare, sistemul de combustibil VAZ 2110 este verificat cu atenție. Sistemul rezervorului de combustibil este verificat pentru presiunea necesară. Furtunurile și sistemul de ventilație sunt scanate, se întâmplă că apar în acestea crăpături microscopice care conduc la umplerea cilindrilor cu aer.
Galeria de admisie este privită cu atenție, ca lipsa de etanșeitate în ea și duce la o defecțiune numită amestec slab. Controlerul, injectoarele sunt verificate, deoarece activitatea motorului depinde, de asemenea, în mare măsură de injectori, se efectuează diagnostice de contact. Problema "amestecului slab" este eliminată în timpul detectării defectelor din elementele listate.
Probleme cu injectorii VAZ 2110
Cauzele de defectare a motorului pot fi de asemenea acoperite cu detalii atât de simple ca injectoarele. Pentru a determina că sa întâmplat ceva cu duzele, este posibil din mai multe motive:
- motorul nu pornește sau începe cu dificultate;
- dintr-un anumit moment, consumul de combustibil a crescut brusc;
- Motorul a început să-și piardă puterea în mod catastrofic;
- motorul funcționează.
Curățarea duzelor este necesară numai într-un caz extrem, atunci când problema este evidentă, dar pentru prevenirea acestei lucrări nu se efectuează. Toate deoarece detaliul specificat este integrat în rampa, care este nucleul motorului și inima mașinii. Pentru a curăța duza, trebuie să faceți următoarele. Porniți motorul și păstrați-l în această stare până când nu se blochează.
Repetați din nou și din nou, până când nu se oprește. Aceasta este o procedură standard pentru eliminarea presiunii în exces de la sistemul de alimentare cu combustibil, altfel acest lucru nu se face. Apoi, este necesar să așteptați puțin timp motorul să se răcească și să scoateți o rampă. Fără eșec, toate cablurile, sistemul de alimentare sunt întrerupte de la pompa de rampă, astfel că se produce dezactivarea.
Rampa este îndepărtată cu mișcări înguste, nu prea ascuțite, tragând-o în sus. Este mai competent să tragă paralel cu suprafața podelei, pentru că dacă faceți cea mai mică oblică, sarcina va fi mult mai dificilă. Pentru a curăța duzele, trebuie să faceți ceva grosier. La baterie, conectăm comutatorul în serie, care este necesar în orice sistem electric, un bec de 12 volți și duză în sine.
Aceasta indică faptul că duza a fost curățată și poate fi instalată cu o conștiință calmă înapoi. În vremurile vechi, când calitatea combustibilului a fost vizionată mai mult sau mai puțin, spălarea injectorului și a injectorilor nu a fost atât de frecventă ca și proprietarul mașinii. Astăzi, calitatea combustibilului lasă mult de dorit, ca rezultat, nevoia de spălare crește de mai multe ori. În plus, sistemele de putere, controlerul și alte mecanisme vitale ale motorului nu reușesc.
Lipsa scanteii
O altă problemă cea mai frecventă a injectorului VAZ 2110 este o defecțiune numită "fără scânteie". Aceasta poate apărea din mai multe motive.
- Primul a fost un controlor de zbor (aceasta se aplică mașinilor cu un mecanism electronic de aprindere). Din acest motiv, motorul nu este capabil să sculpteze o scânteie. Operatorul va trebui să cumpere unul nou, deoarece este foarte dificil să reparați o parte singură. Dar, înlocuind controlerul, veți scăpa de această problemă și veți readuce motorul la viață.
- Bujia nu este în ordine. Pentru a afla exact dacă este așa, trebuie să înlocuiți vechea lumânare cu una nouă, pe care ar trebui să o păstrați întotdeauna în cutia cu torțe și să vedeți. Dacă motorul funcționează, atunci problema a fost acoperită în lumânare, dacă nu, atunci trebuie să te uiți mai departe.
- De multe ori pe un motor depinde de defecte firele de bujii, astfel încât verificarea cu privire la performanța de lumânări, de asemenea, verifica toate firele și bobine de aprindere pot avea un prejudiciu microscopice, care, de asemenea nu face motorul.
Am analizat caracteristicile și cele mai frecvente defecțiuni ale motorului de injecție VAZ 2110. Acum știți ce să faceți atunci când brusc dispare o scânteie atunci când injectoarele sunt înfundate sau amestecul de combustibil este epuizat. Cunoscând aspectul teoretic al acestor probleme, le puteți învăța în practică. Cel mai bun noroc!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: