Pentru a întâlni pe drum subevaluate "șase" pot deseori. Mai ales când șoferul este un tip tânăr. Motivele pentru care subestimarea clearance-ul pe VAZ 2106, există mai multe. Ideea inițială de a reduce înălțimea la sol a apărut în cursele de mașini convenționale: raliul sau inelul, driftingul și competițiile similare. Pentru a realiza acest efect, suspensia este "strânsă", ceea ce reduce centrul de greutate, făcând mașina mai condusă și mai sensibilă.
Aspectul și plantarea neobișnuită a mașinilor, popularitatea sportului cu motor, au forțat pe mulți să-și tune mașina în acest fel. De-a lungul timpului, a devenit la modă și a fost recunoscut ca fiind unul dintre modurile de a iesi de la imaginea standard a modelului VAZ-6. În același timp, un dezavantaj notabil al conducerii pe o mașină low-set este inegalitatea rutelor interne și a barierelor artificiale rutiere ("polițiștii răniți").
Există o mulțime de modalități de a reduce VAZ 2106 pe cont propriu, de la scump la buget. Cel mai simplu pentru proprietarul masinii va fi achizitionarea si instalarea de seturi submultiti gata pentru "clasic" sau arcuri cu autoreglare prin taierea lor la inaltimea dorita.
Lucrări pregătitoare de reglare a suspensiei
Suspensia statică a "șase" nu este reglementată, are parametri constanți de înălțime și rigiditate. Suspensia statică corespunde cerințelor de conducere urbană a autoturismelor, a căror debarcare se desfășoară în limite "rezonabile". Plus este instalarea relativ ieftină, iar dezavantajul este nevoia de a schimba elementele fără posibilitatea de a fi reglate.
Indiferent de opțiunea pe care proprietarul VAZ 2106 a decis să o utilizeze pentru a-și reduce mașina, trebuie să facă lucrările pregătitoare. Ei trebuie să ia unelte, un bulgar și un suflet. După aceasta, sunt luați următorii pași.
- În mod conștiincios, spălați din noroi spațiul dintre arcele roților, eliberând accesul liber la suspensie și la părțile sale.
- Toate roțile mașinii sunt îndepărtate. Capacele sunt deconectate (dacă există), șuruburile sunt deșurubate, discurile roților sunt scoase din hub. Piulițele sunt răsucite în perechi, astfel încât una dintre ele se îndreaptă spre cealaltă diagonală.
- Mâinile trag roțile spre ele însele, îndepărtându-le de pe hub. Este rezonabil să verificați în același timp tampoanele și discurile de frână. În caz de uzură sau de defecte, acestea sunt imediat schimbate la altele noi.
- La clasicul VAZ 2106 instalați uneori distanțiere speciale, mărind înălțimea mașinii. Acestea sunt îndepărtate imediat. Dacă sunt instalate în partea superioară sau inferioară a arcurilor, ele sunt pur și simplu îndepărtate. Când aceste elemente împart arcul în două, acesta este înlocuit. Este recomandabil să luați în considerare recomandările fabricii atunci când achiziționați altele noi.
După ce ați deșurubat în prealabil șuruburile de fixare, scoateți cu grijă suportul cu arcul de pe arcul roților, mașina este gata de lucru.
Instalarea setului final de elemente
Profesioniștii sunt recomandați ca fiind cei optimi de 50 mm, luând în considerare standardul mașinii. Ce este bun despre această opțiune:
- mașinii i se dă suficientă rigiditate;
- suspendarea masinii ramane de lucru, masina nu va "sari peste drumuri neuniforme".
La selectarea pieselor finite, trebuie să țineți cont de numărul de rotații din primăvară. Mai puține ture - mai puțin înălțime, ceea ce este important atunci când coborâți mașina. Există kituri sportive cu caracteristici relevante. Dintre acestea, puteți alege unul potrivit.
În plus față de achiziționarea unui kit gata, există o opțiune pentru comandarea unor piese specializate cu caracteristici corecte. După montarea suspensiei actualizate, toate componentele sunt asamblate în ordine inversă.
Metoda de tăiere a arcurilor
Un mod mai ieftin, mai rapid și mai ușor de a coborî VAZ 2106 este metoda de tăiere a arcurilor. După pregătirea preliminară a mașinii, arcurile sunt tăiate de bulgară la numărul necesar de ture, astfel încât plantarea mașinii devine înălțimea necesară. Puteți utiliza opțiunea de stoc și puteți utiliza izvoarele unei alte mărci de mașini. Adesea, în aceste scopuri se recomandă utilizarea izvoarelor de la Niva, deoarece acestea sunt mai rigide și durabile.
Înainte de a trece prin bulgară, trebuie să faceți calculul necesar al înălțimii, astfel încât autovehiculele din față și din spate să aibă aceeași înălțime (sau partea din spate a fost ușor mai mare). Profesioniștii recomandă tăierea arcurilor pentru maxim 2 rotații. Acest lucru va ajuta la omiterea VAZ 2106 suficient pentru a fi văzute vizual, iar suspensia își păstrează proprietățile cel puțin parțial. După tăiere este recomandat să puneți o tijă de tragere pe panarist. Acest lucru va permite corecția axei spate în centru, deoarece după aterizare, podul "conduce" adesea spre lateral.
Puteți combina cu succes un set gata de amortizoare de șocuri mai scurte și stropire. Acesta va fi un mod mai scump decât tunderea turnurilor, dar și mai sigur.
Alte modalități de a reduce mașina
În plus față de aceste metode, câțiva centimetri au coborât mașina, dacă proprietarul îndepărtează anumite părți ale mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: