VAZ 2105 este o clasa B de clasa B, produsa de compania rusa AvtoVAZ. Lungimea masinii este 4130 mm, inaltimea - 1446 mm, lata - 1620 mm. Sub fundul "cinci" (clearance-ul), există o distanță de 170 mm, iar între axe - 2424 mm (o figură foarte modestă chiar și pentru clasa B). În ordine de funcționare, mașina are o greutate de la 976 până la 1060 kg, în funcție de modificare.
În ceea ce privește aspectul, modelul VAZ 2105 nu se deosebește de nimic remarcabil, dar în zilele noastre, în anii de intrare pe piață, masina, din punct de vedere al designului, corespundea în totalitate modului european. Corpul "celor cinci" iese în evidență cu linii drepte și simplitate de execuție. În față și în spate se pot observa faruri mari de formă dreptunghiulară și bare de protecție din aluminiu, iar pe aripile laterale cu contururi tăiate, un acoperiș absolut plat, o capotă lungă și un trunchi de spate puternic proeminent.
Pentru aerodinamica in oamenii obisnuiti, sedanul era poreclit "caramida". Despre masina poti spune asa - nimic inutil, absolut nimic! Se pare că "cinci" pur și simplu, atractivitatea sau stilul aici nici măcar nu miroase.
Interiorul modelului VAZ 2105 corespunde în întregime exteriorului. Tabloul de bord are un design învechit și nu strălucește cu informații - include, pe lângă vitezometrul cu tahometru, indicatoarele de combustibil, temperatura motorului și starea bateriei. Deși indicatorii lizibili nu sunt rele în nici un fel. În consola centrală, puteți contempla doar "propulsia", prin care se realizează direcția fluxului și temperatura aerului, bricheta și scrumiera. Mai jos este un loc pentru instalarea unui magnetofon.
Salonul "celor cinci" nu numai cu genul său, ci și cu calitatea materialelor, strică prima impresie - plasticul în sensul literal al stejarului. Da, și totul este colectat la un nivel scăzut, există discrepanțe între detalii, există scânteiere și zgomot în timpul călătoriei.
Scaunele din față ale modelului VAZ 2105 sunt complet lipsite de suport lateral și sunt reglate numai de distanța față de volan. Șederea în față nu este foarte convenabilă - chiar și pasagerii de înălțime medie nu par a fi capabili să stea în picioare. Canapele din spate sunt concepute oficial pentru trei persoane, dar chiar și două vor fi strânse acolo, mai ales la picioare. În plus, al doilea rând de scaune nu are tetiere, care afectează negativ siguranța.
Portbagajul modelului "cinci" nu este doar un mic (un volum util de 385 litri), deci are o formă incomodă. Proiectarea arcurilor roților ascunde o parte semnificativă din volumul său și nu facilitează transportul obiectelor de dimensiuni mari. Dar sub podea este o anvelopă de rezervă de dimensiuni mari.
Pentru modelul VAZ 2105, au fost oferite diferite motoare pe benzină. Unitățile carburatoare au avut un volum de la 1,2 până la 1,6 litri și au produs între 59 și 80 de cai putere. A existat, de asemenea, un motor diesel de 1.5 litri, producția fiind de 50 "cai" și un cuplu de vârf de 92 Nm.
Recent, sub capota sedanului, a fost plasat un motor pe benzină cu patru cilindri, cu injecție distribuită, cu o capacitate de lucru de 1,6 litri și o putere de 73 de cai, care dezvoltă 116 Nm de tracțiune. A fost combinată (la fel ca toate unitățile anterioare) cu o "mecanică" cu 5 trepte și cu o roată din spate. Accelerarea la primele sute de astfel de mașini durează 17 secunde, iar viteza maximă este de 148 km / h.
Sedanul VAZ 2105 are o suspensie independentă de primăvară în față și un spate dependent de arc. Pe roțile din față sunt aplicate frânele de disc și pe tamburul din spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: