Vâscozitatea uleiurilor de transmisie

Vâscozitatea este una dintre principalele caracteristici ale uleiului de transmisie, responsabil pentru funcționarea îndelungată și corectă a unității

Uleiul de transmisie are o serie de proprietăți, dar viscozitatea este una dintre caracteristicile principale. La urma urmei, activitatea coordonată a tuturor pieselor de transmisie depinde de indicele de vâscozitate. În instrucțiunile la mașină există întotdeauna informații despre ce vâscozitate a uleiului este cea mai bună pentru cutia de viteze.







Care ar trebui să fie uleiul de viteze?

Uleiul de transmisie este supus unei presiuni ridicate, funcționează la o viteză mare de alunecare și la temperaturi diferite. Prin urmare, calitatea lichidului de transmisie este evaluată în conformitate cu cerințele stricte.

Uleiul de transmisie, în primul rând, ar trebui să lubrifiaze bine piesele transmisiei și, prin urmare, să prelungească durata lor de viață. Proprietățile anti-uzură și anti-uzură ale uleiului nu vor permite părților să se rupă prematură, proprietățile anticorozive îi vor opri de coroziune și capacitatea de a respinge apa de la rugina. În plus, lichidul de transmisie nu trebuie să distrugă componentele din cauciuc ale sistemului. Uleiul nu trebuie, de asemenea, să fie oxidat, să-și schimbe proprietățile la schimbări de temperatură.

De asemenea, lichidul de transmisie ajută la reducerea solicitărilor de șocuri pe componente, la eliminarea excesului de căldură generat de frecare și la reducerea costurilor de energie.

Ce afectează viscozitatea?

Este vâscozitatea optimă a uleiului care afectează capacitatea sa de a lubrifia liniar atât suprafața mecanismelor cât și locurile de îmbinare a pieselor împreună. În particular, caracteristicile de transmisie, cum ar fi viteza de alunecare și sarcina dinților, determină care este vâscozitatea uleiului. La urma urmei, datorită creșterii vâscozității, proprietățile lubrifiante ale uleiului se pot deteriora.







De asemenea, vâscozitatea afectează viața pieselor - uleiul cu vâscozitate corectă prelungește semnificativ durata de viață a acestora.

Uleiul cu indicii de viscozitate necesari permite masinii sa se deplaseze dintr-un loc intr-un mediu cu temperaturi scazute, poate reduce pierderile hidraulice si, de asemenea, creste eficienta transmisiei si reduce consumul de combustibil.

Dacă caracteristicile vâscozității uleiului nu se potrivesc cu mașina, atunci piesa cutiei de viteze și componentele ambreiajului pot fi deteriorate.

Clasele de vâscozitate SAE

Desigur, vâscozitatea uleiului depinde în mod direct de temperatură. Așa-numitele proprietăți de temperatură vâscoasă ale fluidelor de transmisie sunt determinate în conformitate cu clasificarea SAE J 300 DEC 95. Standardele acestei clasificări au fost elaborate de Societatea Americană de Ingineri Automotive și multe mărci mondiale le aderă.

Viscozitatea uleiului, conform acestei clasificări, este determinată în unități convenționale, se numește "grade de viscozitate".

Separarea uleiului în clase conform SAE se bazează pe indicii de vâscozitate la temperaturi joase și ridicate. La alegerea uleiului, trebuie să țineți cont de condițiile în care se utilizează mașina și de cea mai mare și cea mai mică temperatură care va fi peste bord.

Ce înseamnă vâscozitatea?

Fluidele pentru transmisii sunt împărțite în iarnă și vară.

Semnele claselor de iarnă sunt 70W, 75W, 80W, 85W. Scrisoarea W înseamnă "iarnă". Cu cât cifra este mai mică, cu atât lichidul este mai stabil la temperatură, adică păstrează vâscozitatea optimă la temperatură scăzută. De exemplu, pentru ulei de 70W, temperatura maximă la care lichidul nu își pierde proprietățile este -50 ° C, iar pentru ulei 75W - deja -40 ° C.

Cursurile de vară sunt desemnate prin numerele 80, 85, 90, 140 și 250. Cu cât este mai mare exponentul, cu atât este mai mare temperatura, fluidul își păstrează proprietățile vâscoase.

Toate uleiurile de sezon câștigă popularitate. Acestea sunt desemnate prin marcare dublă. De exemplu - SAE 80W-90, SAE 75W-90.

Proprietățile uleiului sunt determinate în laborator - se calculează limita vâscozității normale la 100 ° C și se determină temperatura minus sub influența căreia vâscozitatea dinamică nu depășește 150.000 centipoise (cps). Limitele stării normale a uleiului sunt importante, deoarece, odată cu schimbarea vâscozității, părțile transmisiei încep să se degradeze.

Pot să-l amestec?

Uleiurile de amestec din SAE diferite nu sunt recomandate. Echilibrul de viscozitate, pe care producătorul a determinat-o, este rupt și nimeni nu va garanta că transmisia va funcționa corect. Înainte de a umple noul ulei, părțile transmisiei trebuie spălate.

Este util? Laik și partajați-vă cu abonații!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: