Tuning carburator ozon daaz 2107 pe benzina economica
În primul rând este necesar să demontați carb clătiți toate konaly curăța toate duzele pentru a scoate tubul de emulsie și curățat în zobochistuoy nutri dar curentul nu este un obiect metalic după ce trece tuning pentru a începe aprovizionarea cu prima cameră un mic difuzor în loc de 3,5 livreze 4,0 în schimb 4.0, a doua vascularizație camera 4.5 poate fi să ia în magazin auto de carbo 2140. în cazul în care nu 4.5, atunci lăsați acasă în a doua cameră,
Apoi strângeți șurubul pentru pompa rotativă
Acum asurzi bile de plumb pentru cupru zheklere ekanostata ekanostat îneacă jet okuratno pasotizhami vynemaem din fantă și introduceți mingea înapoi și a pus duza înapoi
Pur și simplu intră în gaura unde 2 difuzoare
UBERALL vacuum deschiderea supapei de accelerație 2 și a pus în schimb pe DAAZ unitate 2140 cu ea necesitatea de a lua aspirației de fixare pentru fixarea cablului și conducta de aer strâns Glusha sventsom
Carbura 2140 are un canal de aer, trece prin partea inferioară a carbului printr-o garnitură de textolit și cade într-o singură cameră
Suntem pe Carbet în 2107 pentru a crea unul un pic diferit, atunci va explica despre ce este luarea carb și sălbăticia din partea de jos a canalului 2 și trecerea camera toate pustie sau sventsom sau suduri și gaura din prima nu atingeți
În garnitură se foră o gaură astfel încât canalul să fie direct la colector
De asemenea, în partea de jos a carbei tragem o gaură deasupra pentru a fora garnitura, astfel încât să nu greșești
Canalul trebuie să treacă
Atunci zhekler cu camera de 2 și a pus într-o cutie și în cazul în care 2roy semănătoarea takoyzhe achiziționat în ea o gaură de 2 mm, pentru că nu este atât de zaglushesh sventsom vedea figura care zhekler
Efectuăm o ieșire din contor și înșurubați-o în carburator, este responsabilă pentru modul de tranziție de 2 camere
Mai departe, în carb
pofte Deconectați lasa Dangles și KDE vid Malenko să fie livrate de dimensiuni pruzhnku astfel încât ea a împins forța pe supapa, astfel încât obturatorul a fost închis atunci când motorul va fi luat vidul va trage forța de tracțiune în sine amortizor deschis este deschiderea automată și închiderea clapetei de sus este necesar ca nu a existat nici un eșec, cum ar fi atunci când zhekler Zabet noroi, care va fi eșecuri și descoperirea automată a tuturor eșecurilor UBERALL Ne pare rau fota nu au reușit să atragă kortinke o săgeată în cazul în care arcul ar trebui să fie
Acum, avem nevoie pentru a cumpăra un bloc EPHH s lua de sus 5013, mai degrabă decât 5003 și podsaedenit în cadrul schemei numai în schema de un fir care merge la remorcă vom atașa la corpul
Acest lucru este în scopul de a închide canalul de la 1900 la x, și modul în modul de tranziție acest bloc nu are nevoie să ekanomii și pentru frâna de motor și, în cazul în care nu efectuează alege H5 kontseveku la și la greutatea pe care se va efectua ekanomii rol la peste 1900 rpm și până
Nu uitați să reglați nivelul combustibilului din camera plutitoare, acesta ar trebui să fie format din jumătate din stenochka oblică din spatele carburatorului
De asemenea, după întregul ansamblu, nu uitați să reglați xx rotațiile cu șurubul de cantitate și șurubul de calitate
Acum, să rezumăm ceea ce am făcut
1 Am înecat ekanostat nafig el cu greu nevoie de ea conferă putere aborotov ridicat la o deschidere totală de 2 camere, dar benzina nu este litri grammomi și prin ea,
2 Am înecat modul de tranziție de 2 camere acolo zhekler 60 înseamnă 60 de grame pe minut lasă prea mult benzină ne-am înecat înseamnă că avem 2 aparat de fotografiat funcționează numai pe principalele doziruschey sistem
pasajul 3 aer într-o singură idushy camera de colector în camera oferindu-ne sistem suplimentar de tranziție a aerului 1 a camerei și un vid înainte de defuzora mici când Shoal gaz apăsând benzină fără întârziere și totuși kampensiruet aer pentru tranzitorie și în 2 celula a dezactivat 2 la deschidere la eșecul camerei nebilo
4 arcul zdelali amortizorului superior încărcat îneca motorul atunci când este închis și când vakumnik de operare se deschide ce compensează calitatea se amestecă și se elimină eșecuri, chiar dacă numărul de pași mici sau Conal xx podzabetsya noroi
5 a aruncat un vid și a pus o unitate mecanică întotdeauna oschyuzhcheniyu va ști când se deschide 2 cameră de bine, și multe altele în ea îndeplinește funcții pentru o lungă perioadă de timp pentru a descrie totul
6 Setează ca ephhavtomatiku a blocului nu este curent acum în coborârea de pe munte și inhibă motorul dar, de asemenea, la mai mare decât 1900 și se închide carb klapvn funcționează numai pe sistemul principal de dozirushey adică nu podtukav benzina care ne vylazeyut un penny destul de
7 schimbat difuzorul este o greșeală aceste mici defuzory producător nu merg la motoarele noastre au nevoie de un pic mai mult de aceea am pus 1K în loc de 3,5 și 4,0 în 2 până la 4,0 în loc de 4,5 și a stabilit siguranța de motor, iar celălalt nu se află sub zadyhatsya sarcină
I motor VAZ-2106 1.6 rata a fost de 8,5 pista 10 orașul este acum 6,5 autostrada si oras 7,5, deoarece functioneaza carb este acum pe principalele sisteme de doziruschih și nu există nici o cheltuială în plus pentru regimul tranzitoriu și nici măcar cu blocul EPHH ajutor ekanostate (ia întâmplător 5013.3761 dar nu într-adevăr 5003.3761 acolo taie klaponom diferite și uite că a fost napissanno crea unul în Rusia), nu există nici o cheltuială în plus pentru sistemul de tranziție 1 camere și fără pete la mers în gol de la 1900 și mai sus, iar acum timpii de distracție carb pur lucrări de zone publice de defuzorov mici și nici alte mirosuri de benzină este acum posibil pentru a selecta toplevnye și aerisit zheklery principal pe gustul tau vrea sa plece la rude și va ekanomiya dar după acea putere toate modificările ulutsheno, și vrea stavte diametrul lor mai mare și va avea puterea și debitul va fi la fel a fost rata de vechi, dar vă puteți vobshe chiar mai mare a pus adevărata putere va crește cu o mulțime de consum mare și va ridica o serie de pași mici către GTL pot fi găsite în tabel este valabil și pentru Solex dar, de asemenea, potrivit pentru ozon
acum vreau să pun în 2 cameră GTZH 162 GVZH 170 Cred că consumul nu crește foarte mult, dar dinamica atunci când deschideți 2 camere va deveni lutshe mai ales atunci când aveți nevoie pentru a depăși
stalknulsya problema înfășurării motorului la rece este pruzhnka că am stabilit între o mică împingere saslonki superioară și corpul vakumnika a fost slab pe dispozitivul de pornire Vakoumé la zavodke motorului deschis mai mult de 5,5 mm (verificati burghiu de 5,5 mm), tratate astfel pe Vakoumé twist off capac în cazul în care șurubul de reglare au într-adevăr un overtku plat foarte subțire să-l pentru a ajunge aici, asta am avut pentru a strânge șurubul de pe supapa 1.5 transformă apoi începe otkryvatsya 5.5 mm, motorul start-up a început cu o perioadă de 1-2 ori mai mare-l în frig -35 g ca Dispozitiv de tregulirovat de declanșare pe poischiti carburatorului de ozon în Goglev sau orice poiskavike nu este nimic complicat acolo, și start-up vă va e de calitate superioară și de plimbare, de asemenea, prin forța de împingere (cu un arc.) de la clapeta de sus pe care otsaydenyaetsya am clin scurgere am scos adaosurilor zastrivala în cazul în care în mod necorespunzător, apoi a lua unul mai scurt decât fIG gimor am eliminat
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: