Dar dacă studiați mai profund istoria Titanicului, veți găsi și povestiri despre oameni care au acționat decisiv în timpul unei catastrofe neprevăzute, au evitat moartea și au ajutat și alte persoane care se îneacă. Peste 700 de persoane au supraviețuit dezastrului, deși pentru unele dintre ele a fost o chestiune de noroc. Există 10 povestiri ale supraviețuitorilor în cea mai tragică catastrofă a Atlanticului.
10. Frank Prentis - membru al echipajului (asistent în stoc)
Chiar înainte ca Titanicul să se scufunde în cele din urmă sub apă, furajele navei se ridică brusc în aer, perpendicular pe nivelul apei. Apoi, un membru al echipei Frank Prentice (Frank Prentice), unul dintre ultimii oameni de pe navă, împreună cu doi dintre tovarășii săi au decis să sară de la un vas de pompare în apă rece. Unul dintre colegii săi a lovit elicea Titanic în timpul toamnei, dar Prentice a reușit să zboare la 30 de metri până la apă, unde trupul său fără viață îl aștepta. Din fericire, Frank a găsit curând o barcă de salvare.
În istoria Prenticei este ușor de verificat, mai ales că ceasul sa oprit exact la 2:20 și acesta este momentul exact al scufundării finale a Titanicului în apele Oceanului Atlantic. Este demn de remarcat că câțiva ani mai târziu, Prentice a supraviețuit unui alt naufragiu când a servit la bordul unei nave militare Oceanic (Oceanic) în timpul Primului Război Mondial.
9. Opt pasageri chinezi din clasa a treia
Acest lucru poate surprinde, dar dacă citiți rapoartele unei evacuări pe scară largă de la un Titanic scufundat, veți realiza că la început a fost un proces foarte civilizat. Toți pasagerii ascultă ascultător ordinele echipajului navei și mulți dintre ei erau fericiți să-și pună locurile în bărcile de salvare femeilor și copiilor. Ei au făcut acest lucru în mod voluntar și fără constrângere. Panica nu a priva oamenii de prudență și de onoare. Cel puțin nu toate și nu imediat.
Dar dacă doriți să aflați cum în primele 20 de pasageri supraviețuitori din secolul naufragiului o abordare mai practică a testului, veți fi interesat să aud despre cele 8 imigranți chinezi care au urcat la bordul navei a legendarului toate pe un singur bilet. A fost un grup de oameni din Guangzhou care și-au pierdut locurile de muncă din cauza unei crize a cărbunelui și au navigat acasă la Hong Kong.
În diferite rapoarte de imigrare, numele lor s-au schimbat, dar astăzi nu mai este important. Când a avut loc o ciocnire cu un aisberg, șapte dintre ei s-au strecurat în bărci de salvare înainte ca aceste bărci să fie îndreptate către locurile de aterizare. Chinezii au dispărut în bărci sub pături și, de mult timp, au rămas neobservate. Cinci dintre ei au supraviețuit. Cel de-al optulea chinez a suferit, de asemenea, un naufragiu - a fost prins de barca de salvare numărul 14 (salvat și Harold Fillimore, despre care vom vorbi mai târziu). Salvarea a 6 persoane din grupul de 8 tovarăși este o statistică bună, însă comportamentul lor este greu de numit eroic.
8. Olaus Jorgensen Abelset este un pasager de clasa a doua
În timpul evacuării din Titanic, oamenii au fost așezați pe bărci de salvare din anumite motive. Un bărbat adult ar putea primi la bord o barcă de salvare numai dacă ar avea o experiență bună în navigație, care ar fi utilă pentru controlul unui dispozitiv de înot în apele oceanului deschis. Barcile de salvare au fost doar 20, iar pe fiecare dintre ele ar trebui să existe cel puțin un navigator experimentat.
Abelset avea șase ani de experiență în navigație, era pescar în trecut și i sa oferit un loc în următoarea barcă, dar omul a refuzat. Și totuși, pentru că unii dintre rudele sale nu au putut înota, iar Olaus Jorgensen a decis să rămână cu ei pentru a avea grijă de supraviețuirea familiei sale. Când Titanicul sa scufundat complet și rudele lui Olaus au fost încă spălate în apă, omul a rămas pe linia de plutire în oceanul rece timp de 20 de minute până când a fost salvat. Când Abelset se afla într-o barcă, el a ajutat în mod activ să salveze alte victime ale naufragiului, pompând înghețatul în apa înghețată.
7. Hugh Wolner și Maurits Bjørnstrem-Steffansson sunt pasageri de primă clasă
Hugh și Maurits Byornshtrem vulnerabilitatea-Shteffanszon (Hugh Woolner, Mauritz Bj # 246; rnstr # 246; m-Steffansson) așezat în salonul de fumat, când au auzit despre coliziunea cu aisbergul. Domnii și-au escortat prietenul la bărcile de salvare și au ajutat echipajul Titanic să organizeze debarcarea femeilor și copiilor în bărci. Hugh și Maurice se aflau pe puntea inferioară, când se hotărâseră să sară în ultima barcă în timp ce cobora în apă. Saltul lor a fost făcut cu 15 minute înainte de inundațiile finale ale Titanicului, deci a fost o încercare din categoria "acum sau niciodată".
Bjornstrem-Steffansson a sărit cu succes în barcă, dar Wolner a fost mai puțin norocos și a ratat. Cu toate acestea, omul a reușit să apuce marginea bărcii, iar prietenul său a reușit să-l țină pe Hugh în timp ce el atârna peste ocean. În cele din urmă, Wolner a fost ajutat să intre în barcă. A fost o mântuire plină de dramă.
6. Charles Join - membru al echipajului (șef brutar)
Cele mai multe dintre victimele accidentului de pe Titanic a murit de hipotermie (hipotermie) timp de 15 - 30 de minute în apă rece ca gheața, dar Charles Dzhoin (Charles Joughin) - acum dovada că fiecare regulă are excepții sale. Alăturați-vă a fost beat atunci când vaporul sa ciocnit cu un aisberg. În ciuda condițiilor extreme, și brutarul lor beat ajutat într-adevăr alții înec, aruncarea peste bord șezlongurile Titanic și scaune, astfel încât oamenii au trebuit să reziste, și nu se înece. După ce nava sa scufundat sub apă, Charles sa deplasat în zona accidentului pentru mai mult de două ore, până când a fost bătut la una dintre vasele de salvare.
Experții în domeniul supraviețuirii asociază succesul lui Join cu faptul că alcoolul a mărit temperatura corpului său, precum și faptul că, așa cum susține el însuși brutarul, el a încercat să nu-și scufunde capul în apă înghețată. Unii critici se îndoiesc că bărbatul a rămas atât de mult timp în apă, dar rămâne adevărul, iar Joeyn are martori din bărci de salvare.
5. Richard Norris Williams este un pasager de prima clasa
Richard Norris Williams (Richard Norris Williams) a călătorit împreună cu tatăl său de primă clasă și împreună au navigat la turneul de tenis. După coliziunea icebergului, ambii au rămas neperturbați, cerând să deschidă barul și au petrecut puțin timp în sala de gimnastică. Williams a reușit chiar să ajute un pasager, când și-au dat seama că nu era timpul să se răcească.
În cele din urmă, Richard a avut ocazia de a viziona tatăl său acoperit pe horn și a suflat în mare una dintre valuri, evacuata in ocean pliabil model de barca A. pliabilă A fost una dintre ultimele 2 bărci la bordul scufundarea Titanicului, iar echipajul nu a avut timp să se pregătească fizic doi aceste mijloace de salvare pentru aterizarea la ei și lansarea corectă.
Mai târziu, la bordul vaporului britanic Carpathia (Carpathia), în primul rând a venit în ajutorul victimelor Titanicului, medicii recomandă supraviețuitor Norris amputeze ambele picioare inghet-muscat. Atletul sa opus recomandărilor medicilor și, spre deosebire de previziunile inițiale ale medicilor, nu numai că nu și-au pierdut picioarele, ci și-au restabilit funcționalitatea. În plus, omul sa întors la tenis și a câștigat o medalie de aur la Jocurile Olimpice din 1924. În plus, a fost premiat pentru serviciul său impecabil în primul război mondial.
4. Genul "Rose" Abbott este un pasager de clasa a treia
Toată lumea știe regula maritimă a "primelor femei și copii", dar nu toată lumea știe cât de greu a fost. Dacă băiatul avea peste 13 ani, el nu mai era considerat copil. Acest lucru nu se potrivea cu pasagerul din clasa a treia Rhoda Abbott (Rhoda Abbott), care nu a renunțat la cei doi fii ai săi, în vârstă de 13 și 16 ani. Abbott ia dat locul în barcă pentru a rămâne cu copiii ei până la sfârșit. Era o femeie cu convingeri ferme, un membru al misiunii creștine umanitare a Armatei de Salvare și o mamă singură. Rod a prins fiecare copil de mână și, împreună, au sărit peste bordul navei scufundate.
Din nefericire, ambii fii ai ei s-au înecat, iar pe suprafața apei eroina-mamă a ieșit fără ele. La fel ca Richard Norris Williams, Rosa a apucat la bordul unei ambarcațiuni pliabile, pliabilă, pliabilă. Picioarele ei sufereau de hipotermie aproape la fel de mult ca și picioarele unui jucător de tenis. Abbott a petrecut 2 săptămâni în spital, dar acest lucru nu neagă faptul că ea a fost singura femeie care a supraviețuit după înotul în apele înghețate ale Oceanului Atlantic în noaptea de epavă a lui Titanic.
3. Harold Charles Phillimore - membru al echipajului (steward)
Roses Decatur personaj celebru, care, în filmul lui James Cameron a jucat Kate Uinsleyt (Rose Decatur, James Cameron, Kate Winslet), a fost fictiv, dar prototipul această poveste romantica poate fi un exemplu de un steward Harold Phillimore Charles (Harold Charles Phillimore).
Omul a fost găsit agățat de resturile plutitoare în mijlocul mării de cadavre, când ultima barcă de salvare a ajuns la locul de epavă în căutarea supraviețuitorilor. Phillimore împărtăși o parte din fasciculul de lemn în derivă cu un alt pasager, pe care Cameron nu îl făcea conform planului Decaution, permițând iubirii vieții sale să moară de hipotermie. După naufragiul tragic, Harold Fillimore și-a continuat cariera maritimă, a obținut un succes remarcabil și a obținut o medalie pentru serviciul în marină în timpul Primului Război Mondial.
2. Harold Bryde - reprezentant al Marconi Wireless
Harold Bride (Harold Bride) a fost unul dintre cei doi operatori de telegraf al companiei britanice Marconi Wireless, care avea sarcina de a asigura comunicarea între pasageri și continent. Mireasa a fost, de asemenea, responsabilă pentru mesajele de navigație și avertismentele de la alte nave. În timpul prăbușirii Harold și colegul său, James Phillips (James Phillips) a fost lăsat să părăsească postul cât mai curând posibil pentru a scăpa, dar ambele au ținut legătura cu lumea de pe Titanic până în ultimul minut al navei legendar.
Operatorii de telegraf au lucrat până când apa a început să-și umple cabina. Apoi și-au dat seama că era timpul să părăsească nava. Colegii s-au urcat în ultima barcă de salvare, cunoscută sub numele de Collapsible B. Din nefericire, în timpul lansării, sa întors cu capul în jos și toți pasagerii erau în apă cu gheață. Harold Bride și-a înghețat atât de greu picioarele încât nu a urcat cu greu la scara de salvare la bordul navei britanice Carpathia, când a ajuns la locul accidentului pentru a ajuta supraviețuitorii.
În drum spre salvare, Harold a înotat corpul mort, care era prietenul lui James Phillips, care a murit în această noapte înfricoșătoare de hipotermie. Ulterior, Bryde nu a vrut să vorbească în public despre ce sa întâmplat, pentru că a fost "profund impresionat de toată această experiență, mai ales pierderea colegului și prietenului său Jack Phyllis".
1. Charles Lajtoller - căpitanul celui de-al doilea rang
Charles Lightoller (Charles Lightoller) a început cariera maritim ca tinerilor in varsta de 13 ani, iar la momentul de serviciu pe Titanic ca căpitanul celui de al doilea rang, el a avut timp pentru a vedea mult. Înainte de contractul cu compania de transport maritim britanic White Star, care este deținută de nava gigant, Lightoller a supraviețuit deja un naufragiu în Australia, un ciclon în Oceanul Indian, si autostopul din vestul Canadei în Anglia în sine după ce a luat parte la o explorare a eșuat de locuri aurifere din Yukon (Yukon) .
Când Titanicul sa ciocnit cu un aisberg, Laytoller a fost unul dintre primii care lansează bărci de salvare pe apă. Aproximativ la 2:00 (20 de minute înainte de inundarea totală a căptușelii), autoritățile i-au ordonat să intre în corabie și sa salvat pe Charles a răspuns cu curaj ceva de genul: „Nu, la naiba puțin probabil o voi face» (nu al naibii probabil).
Ca urmare, el a fost în apă, a înotat la barca răsturnată, collapsibilă B, răsturnată, pe care am menționat deja mai sus, și am ajutat la menținerea ordinii și a moralei printre supraviețuitori. Ofițerul sa asigurat că nava nu sa întors cu toți pasagerii de la bord și a așezat poporul, astfel încât nimeni nu a fost spălat în oceanul ghețar.
Căpitanul celui de al doilea rang Charles Lightoller a fost ultima persoană salvat, a sărit de pe Titanic în Oceanul Atlantic, iar la bordul Carpathia a ridicat sale aproape patru ore după apariția salvatori de la alte nave. În plus, el a fost persoana cea mai înalt dintre toți membrii supraviețuitori ai echipajului, și în conformitate cu statutul implicat în audierile Congresului SUA în cazul epava tragica a Titanicului.
Îi plăcea? Trimiteți știri prietenilor dvs. )
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: