Deci, motorul este în gol, ce ar trebui să fac în continuare? Mai întâi o mică deviere. Învățarea de a gestiona o motocicletă are sens doar pentru cei care călătoresc cu bicicleta bine. În caz contrar, elevul va acorda mai multă atenție menținerii echilibrului decât managementului.
Zona de antrenament trebuie să fie suficient de mare și, de preferință, acoperită cu asfalt. Nu ar trebui să existe trafic. Dezvoltarea primului trofeu pe site ar trebui să fie realizată astfel încât să existe un spațiu larg deschis, fără oameni, clădiri și mașini. Și acest lucru nu este un accident - se întâmplă de student, temându-se hohote cu motor, care trece o duzină de metri înainte de a realiza că trebuie să resetați „gaz“.
Toate primele exerciții de conducere ar trebui să aibă loc pe șantierul de la prima treaptă, la o viteză de maximum 10-15 km / h. În acest timp, trebuie să învățați prin atingere, oprire, manevrare.
În primul rând, să învețe să asculte și să audă motorul - pentru a distinge atunci când se rulează fără probleme și în mod liber la ralanti, iar când „ia“ o sarcină. Și totuși, trebuie să fie capabil de a forma un unghi de rotație mâner „de gaz“, și de a crește turația arborelui cotit al motorului.
Atunci când se îndepărtează terenul, este necesar să se efectueze o serie de acțiuni, dintre care unele par a fi nesemnificative la prima vedere. Cu toate acestea, la fel ca la pornirea motorului, amintiți-vă secvența și efectuați-o clar.
Secvența de acțiuni la trecerea de la fața locului
1 - aterizați corect;
2 - stoarceți ambreiajul;
3 - să includă prima treaptă;
4 - adăugați puțin "gaz";
5 - eliberați ușor ambreiajul;
6 - Reglați viteza doar cu ajutorul butonului "gaz"
Luați aterizarea corectă - pe partea din față a scaunului, așezând ambele picioare pe pământ în fața picioarelor. Strângeți ambreiajul și, fără impact, cuplați cu viteza maximă și puneți din nou pedala pe pământ. Pentru a mișca maneta de viteze la aceasta, ar trebui să fie doar un deget de la picior, nu un călcâi. După pornirea treptei de viteză, turația motorului va fi redusă ușor prin frecare în cutia de viteze.
Pentru a motorului nu a stagnat, adăugați un pic "gaz" (rândul său, mânerul ar trebui să fie doar un pic). Faceți acest lucru numai după pornirea transmisiei. În caz contrar, nu puteți să-l activați sau să-l faceți cu un grătar, scurtând resursele pieselor.
Atunci când treapta 1 este pornită, începeți să eliberați lent ambreiajul lent. "Gazul" nu mai este necesar, deoarece turația motorului este deja puțin mai mare decât la turația în gol.
După ce motocicleta a început să tragă înainte, principalul lucru nu este să "pierzi capul". Fără adăugarea "gazului", continuați să alunecați ambreiajul timp de câteva secunde, astfel încât motocicleta să înceapă să se miște. Ambele picioare sunt încă pe teren. Dacă în această poziție se stoarce ambreiajul, motocicleta se va opri și o veți ține cu picioarele expuse.
Eliberați ambreiajul încet și ușor, mai ales până simțiți că bicicleta se trage înainte. În același timp, veți auzi că viteza motorului este redusă. Acest ambreiaj începe să transmită cuplul la roată. Amintiți-vă, în ce poziție a pârghiei se întâmplă acest lucru, deoarece fiecare motocicletă poate avea propriile ajustări. De obicei, ambreiajul este declanșat la 1 / 3-2 / 3 din cursa manetei.
În timp ce țineți maneta ambreiajului în poziția jumătate presată, adăugați puțin "gaz" - iar motocicleta se va deplasa încet. Acum eliberați complet maneta ambreiajului și reglați viteza numai cu butonul "gaz". Acum poți pune picioarele pe panourile de bord. Este mai bine să faceți acest lucru simultan, astfel încât să fie mai ușor să mențineți echilibrul la o viteză mică.
Acțiuni greșite la trogane. ca o regulă, să se dezvolte în două scenarii. În primul rând, studentul eliberează ambreiajul foarte încet, motorul "înnebunește" în același timp fără încărcătură. Dintr-o dată decide că ceva nu este în regulă, scade "gazul" și eliberează ambreiajul. Bineînțeles, motocicletele și tăblițele. În cel de-al doilea caz, totul se întâmplă în același mod, numai studentul de la capăt nu resetează "gazul". Apoi, și salvează o lungă "bandă de overclocking" în față.
Repetarea multiplă a exercițiului va dezvolta în curând un sentiment de pârghie și atingerea nu se va concentra pe sine însuși toată atenția. Pentru a opri, aruncați "gazul", strângeți ambreiajul și frânează pedala de frână, expunând suportul pentru piciorul stâng. Apoi coborâți piciorul drept la sol.
O eroare tipică la oprire: studentul, după un start reușit și oprirea pentru bucurie, eliberează volanul. Șocurile motocicletelor și stâlpii, pe măsură ce este lăsată treapta de viteză.
Câteva sfaturi despre cum să instalați o transmisie neutră:
- deplasați pârghia de schimbare aproximativ la jumătate în sus. Pentru o mai mare acuratețe, piciorul nu trebuie scos din picioare, ci doar cu un deget de la picior. Dacă acest lucru nu funcționează, deplasați maneta pe sloturi în poziția convenabilă pentru dvs.;
- dacă este cuplată treapta a doua, reporniți treapta 1 și încercați din nou;
- inclusiv, după cum credeți, "neutru", nu vă grăbiți să aruncați pârghia. Eliberați-o încet, ca și cum ați fi atins-o - în cazul în care transmisia neutră nu sa aprins.
Trimiteți-le prietenilor: