Viteza medie a acestei motociclete este de numai 20 km / h. Dar "cipul" nu este deloc în puterea motorului, ci într-un mod unic. Proprietarul și creatorul bicicletei, Igor Yarovenko de la Bișek, îl numește pe urmașul său ca un triumf steampunk.
Specificații:
La o singură plată, 30 km.
Viteza este medie de 20 km / h (sub deal și toate cele 30)
Dar din moment ce este un echipaj de agrement, viteza este acceptabilă.
Se percepe taxe 3-4 ore.
O dată, poate exista o impresie înșelătoare, că triciclul este colectat din ceea ce are, dar nu este așa. Fiecare detaliu a fost selectat cu grijă, cu minuțiozitate și în stilul bicicletei. Hota este un butoi de stejar, iar motorul electric (!) Este închis cu o găleată pentru șampanie. Paharul farului folosește un castron. Frâna de mână este mana cu manichiura adecvată. Există chiar și o cutie muzicală! Și spătarul este jucat de un dosar de la anaconda, pe care proprietarul o tranzacționa acum 30 de ani.
Farul este fabricat dintr-o găleată pentru gheață.
Aceasta este versiunea originală:
Optica din BMW a fost folosită. Cutie de sticlă. Latură din tubul capilar.
Axele de fixare sunt macarale.
Mecanism de rack pentru reglarea înălțimii farului. Bec cu LED-uri.
Lămpile frontale - capace rotative ale emisferelor. Cadrul de la aparatul de aer condiționat se taie și conducta aplatizată. Sticlă - bancă medicală. LED-uri becuri.
Lămpile laterale laterale sunt instalate pe cilindru.
În prim-plan este o contragreutate de la toaleta float.
Deoarece motorul trikei este deplasat spre dreapta axei, trikelele cad. A fost planificată umplerea plutitorului cu plumb și plasarea lui în stânga, pentru compensare. Dar după ce încărcătorul greu a fost instalat direct pe trike, totul a fost egalat. Dar plutitorul, deja umplut cu plastic, era încă instalat. Pentru frumusețe!
Panoul de bord. Cazul unei plăci de cupru. Plăci de parchet.
Jante de dispozitive - piulițe din reductoare. Ampermetru, voltmetru, cheie de aprindere, comutator de comutare, comutator de comutare și lămpi și computer de bicicletă.
Firele de pe tabloul de bord intră în scaun.
Înfășurare externă cu fir de cupru. Întreaga bobină a luat aproximativ 250 de metri.
Pe peretele frontal al pieptului, în care sunt ascunse șase șaisprezece baterii Varta, există un cooler cu o grila de protecție.
Senzorul computerului este ascuns într-o cutie de cupru și este scos pe roata din față.
Carnea de indian. Conexiune filetată - vasche! Și diametrul și pitch! Oh, indienii!
Clopotul este încă sovietic. Trage pe gropi.
Butonul de comutare "înainte-înapoi" este asamblat de la sol în sus.
Mâner și plăci din ebonită.
Yagdtash (pungă) este un ceh de 30 de ani. Înainte de asta, era maro deschis.
Un rucsac, o adevărată piele Mrykan, a fost cumpărat pe o piață de purici pentru 50 de dolari. Am așteptat aproximativ un an până când a devenit mai ieftin.
Ultima atingere, înapoi. A pictat designul mult timp. Apoi a luat folia, a umplut-o cu cauciuc spumant și a fixat curelele de pe rucsac. Dosarul a fost schimbat de la țăran în urmă cu 30 de ani pentru o pânză de ulei, cu inscripția XXIV Congres al CPSU. Omul nici nu a ghicit că acest dosar este de la anaconda.
Un balon pentru viskarya, folosit pentru a fi doar o placă de cupru.
Pahare de vin din cartușe cu 12 calibre.
Partea stângă a pieptului. În plus față de balonul și paharele de vin, există încă un întrerupător de capăt sub capacul decorativ.
Bobină, pur decorativă.
De asemenea, etrierii sunt decorativi. Pe gropile ratacite și bătând pe "polițiștii mincinoși".
Un detaliu sonor - o frână "manuală" pentru șlefuirea pe asfalt.
Maner, de asemenea, ebonită
Regulatorul de gaze (rezistența variabilă) este ascuns în corp - capacul superior al camerei FED cu unelte.
Element decorativ pe cablul de gaz.
Roți Ural, vopsea de fierar vopsită cu patină. Piulițe, șaibe, ca pe întreaga trecătoare, fie din alamă, fie din bronz. Și o grămadă de unelte din ceas, ori de câte ori este posibil.
Pedala de frână este cuplată.
Frână hidraulică a discului spate.
Mașina este vopsită cu vopsea de fierar.
Mânerul este pur și simplu tăiat.
Și ascuns sub capac.
Capota motorului este un butoi de stejar. Dacă deșurubați mielul și trageți mânerul, îl puteți deschide.
Mânere de la hidranți.
Motorul este închis cu o găleată pentru șampanie.
O mică atingere de glamour, pentru fete. O cutie muzicală cu melodia "La Elise". Aceasta este dacă rotiți săgeata o jumătate de viraj.
Cablul cu fișa pentru încărcarea trikei este ascuns sub capac.
Desfaceți capacul, scoateți cablul, puneți-l în priză și așteptați.
Încărcați-l, luați mânerul și trageți-l.
Cablu de la un aspirator, cu un arc de la distanță. Corpul primusului. Pe stilou este inscripția abia citibila Steampunker.
Mâner dreapta al gazului și al frânei spate.
Bastonul din stânga pornește triketa.
Și apoi pe volan și un păianjen pe păianjen.
Ca de obicei, unelte orare, un corp de linguri de cupru și un cap dintr-un robinet.
Dacă trageți mânerul pe partea dreaptă, înainte de a deșuruba mielul, scaunul se ridică ...
Și acolo ... eroul povestilor rusești - Kashchey! Nu era aur, era argint. Accesoriile de cusut pentru cusaturi sunt monede.
După cum vă amintiți, moartea lui a fost în ou și există și un ac.
Capul este o emisferă de oțel ștanțată, turnată și prelucrată prin sudare cu argon.
Coroana cu hidrant.
Mână de unghii o sută. Argon sudare.
Și aceasta este în secțiunea 18+
Înșurubați un bolț, fire de păr dintr-o cârpă, ouă din emisfere de oțel ștampilate. Într-un ac adevărat rupt pentru pungi de cusut. Și ouăle prajite înăuntru - de la un magnet de frigider.
Și mai multe adăugări decorative.
Hat cu ochelari de protecție.
Hat cu ochelari de protecție.
Hat cu ochelari de protecție.
Marginea găleții pentru șampanie, care a mers la motor. Bowers cu flotoare de toaletă. Juppers din conducta de vânt. Lanțul de la toaletă. Ocularele de la uneltele de vizionare.
Pe șurubelnița cu lanț, pentru a deșuruba șurubul. În alt mod, nu vă veți îmbrăca.
Și o oglindă retrovizoare. Pe brățară.
Și o oglindă retrovizoare. Pe brățară.
Și o oglindă retrovizoare. Pe brățară.
Trimiteți-le prietenilor: