De mai mulți ani VAZ 2105 este produs cu un convertor catalitic. Acest lucru dă multe probleme proprietarilor celor cinci, deoarece neutralizatorul atinge în mod constant zgomotele și umflăturile. Iar această piesă de schimb, apropo, nu este ieftină. Instalarea neutralizatorului a redus distanța la sol și a redus permeabilitatea geometrică.
Prin urmare, o modalitate de a rezolva parțial această problemă este ridicarea caroseriei, deoarece sistemul de evacuare este atașat la acesta. Prin urmare, ridicarea unui corp - crestem o strălucire în zona neutralizatorului catalitic și îmbunătățim permeabilitatea geometrică. Încercați mai întâi să ridicați partea din spate a corpului.
Pentru a crește înălțimea căii în zona neutralizatorului, vom avea nevoie de:
două chei pentru 19 (este de dorit ca unul dintre ele să fie înfășurat) pentru deșurubarea montajului amortizorului
14 cheie pentru arcuri
Jack (vine cu masina)
Cilindrul cheie (vine complet cu mașina) pentru îndepărtarea roților
2 garnituri de cauciuc mărită pe arcurile din spate
2 cupe pentru șaibe de elastic cu elastic
Este mai bine să lucrați împreună ca măsură de precauție.
Am pus manusi, pentru a nu strica manichiura. Primul lucru pe care îl facem este să punem mașina pe frâna de mână. Am pus sub roata din față de pe partea opusă câteva cărămizi, astfel încât mașina să nu se rotească accidental. Ridicăm roata din spate a mașinii cu o cric, deșurubați șuruburile cu o cheie cu balon și scoateți roata (Fotografie nr. 1)
Instalați legăturile de primăvară din diferite părți și înăsprește cheie pe legăturile 14.Rezbu trebuie să pre-lubrifia litologic sau ceva similar, sau de a face mai ușor pentru a scoate.
Deșurubăm suportul inferior al amortizorului, aceasta cu siguranță nu trebuie făcută, dar dă aproximativ 2-3 cm spațiu liber atunci când arcul este îndepărtat, deoarece podul cade la această distanță.
Foto №3 - deșurubați suportul amortizorului
Vedem conul proeminent în care era un izvor. Îndepărteazăm de la baza o garnitură de cauciuc cu o ceașcă de metal. Nu este ușor să faci asta. În cazul meu, o ceașcă de metal nu era pusă deloc în fabrică, iar arcul era așezat direct pe garnitura de cauciuc. Aici este atitudinea neglijenta fata de asamblarea masinii. Și unde altundeva sunt semnele de economisire a calității?
Fotografia # 4 - scoatem garnitura din cauciuc
Apoi, recomandă asamblarea și îmbinarea structurii cu o bandă izolatoare: o garnitură de cauciuc mărită + o pahar de metal + un arc. Acest lucru este necesar pentru instalarea ușoară și pentru a vă asigura că garnitura cu paharul va fi instalată la instalarea arcului înapoi.
Fotografie №5 - colectăm construcția
Am pus structura asamblată în locul ei. Dacă structura nu urcă, ar putea fi necesar să scoateți puțin arcul. După ce vă asigurați că arcul din cupa inferioară este așezat pe poziție, este necesar să fixați spatele amortizorului inferior. Aceasta va necesita oa doua persoană. Unul ridică podul, celălalt fixează șurubul de fixare al montajului amortizorului.
Extindeți arcul, scoateți cuplajele arcurilor și puneți roata înapoi. Îndepărtează mufa și urmărește imaginea pe care o ridică mașina chiar mai mult decât era de așteptat. Dar acesta este un fenomen temporar, deoarece după o excursie scurtă, mașina va ajunge la cele așteptate.
Repetați procedura de mai sus cu altă roată spate și suspensie.
Costul acestei metode de creștere a înălțimii de deplasare în zona convertizorului catalitic este de 200-400 ruble (cu excepția uneltelor), în funcție de prețurile din magazine și de 2-2,5 ore de lucru pe teren.
Fotografia nr. 6 - roata din spate stânga: înainte și după ridicare
Fotografia nr. 7 - roata din spate stânga: înainte și după ridicare
Măsurători precise nu au fost efectuate, dar dacă estimați că partea din spate a corpului se afla pe 2-2.5sm în vecinătatea clearance-ul catalitic la sol Convertor trebuie să adăugați 1-1,5 cm. Poate fi greșit. Dar, cel puțin până acum nu a durut nimic, dar dacă este rănit în rezervă, există câteva moduri, fiecare dintre care mai adaugă cu 1 cm fiecare (vskidku).
Îmi cer scuze în avans dacă niște piese de schimb nu sunt numite de propriile lor nume, aici, ca și în magazin, au fost chemați. Tocmai am descris situația vânzătorului. Întrucât un vânzător de sex masculin și de o femeie poate numi aceeași piesă de schimb în moduri diferite.
Este necesar să se acorde o atenție deosebită faptului că, în proiectarea mașinii, reglarea standard a suspensiei este modificată datorită garniturii de cauciuc mărită. Din acest motiv, manevrabilitatea și stabilitatea automobilului sunt reduse. Cu toate acestea, cei care conduc masina fara graba, s-ar putea sa nu observe asta. De asemenea, trebuie remarcat faptul că peste gropi și avene nevoie pentru a merge cu o rată ușor mai lent, deoarece este posibil ca nu șoc datorită faptului că acesta nu va funcționa în modul nominal (standard). Potrivit unor experți - "el poate smulge doar". De la instalarea unei garnituri mărită am făcut o alegere între viteză și permeabilitate, în favoarea acesteia din urmă. Cei care preferă un stil calm de conducere pot evita această afecțiune sau întârziere pentru o perioadă mai târzie.
Trimiteți-le prietenilor: