1.8. Instrument cluster
Când maneta este deplasată în poziția I sau II din grupul de instrumente, lampa de avertizare 13 clipește (figura 1.8). Când volanul este readus în poziția dreaptă, maneta se resetează automat în poziția inițială. Când schimbați benzile pentru a porni indicatorul de direcție, apăsați doar pârghia în direcția poziției I sau II numai până la momentul rezistenței apreciabile, fără a fixa maneta. Când este eliberat, pârghia revine la poziția inițială.
Atunci când faza scurtă sau faza lungă este cuplată în panoul de bord, lampa de control 24 sau 19 se aprinde (vezi figura 1.8).
La includerea lămpilor de ceață spate într-o combinație de dispozitive, lampa de control 7 se aprinde la includerea farurilor antifog - o lampă de control 4.
Dacă comutatorul de aprindere se află în poziția "S" sau "A", când lumina ambientală este aprinsă, se va auzi sunetul când portiera șoferului este deschisă, amintindu-vă să opriți lumina.
5 - aprindere. Combinată cu un dispozitiv antifurt, situat în partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia încuietorii poate avea una din cele patru poziții:
S (blocare) - contactul este decuplat, când cheia este îndepărtată, dispozitivul antifurt este pornit. Pentru a vă asigura că arborele de direcție este blocat, rotiți volanul spre dreapta sau spre stânga până când se aude un clic. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în comutatorul de aprindere și rotiți ușor volanul spre stânga și dreapta, rotiți cheia în poziția "A";
A (echipament suplimentar) - contactul este decuplat, cheia nu este îndepărtată, direcția este deblocată. Circuitele de putere ale semnalului sonor, iluminatul exterior, farurile cu fascicul luminos, echipamentele radio;
M (pornit) - contactul este cuplat, cheia nu poate fi scoasă, direcția este deblocată. Aparatul de aprindere, instrumentele și toate circuitele electrice sunt aprinse;
D (demaror) - aprinderea și demarorul sunt aprinse, cheia nu este îndepărtată, direcția este deblocată. Această poziție de cheie nu este fixă, atunci când eliberează cheia, sub acțiunea forței arcului, se întoarce în poziția "M".
6 - maneta comutatorului de curățare și o șaibă a parbrizului cu comutatorul modurilor de afișare a calculatorului de bord. Comutatorul pornește circuitele electrice când contactul este cuplat. Pârghia poate ocupa următoarele poziții:
I - ștergătorul de parbriz este oprit (poziția fixă);
II - modul de funcționare intermitent al ștergătorului este activat (poziție fixă);
III - prima viteză a ștergătorului este activată (poziția fixă);
IV - a doua viteză a ștergătorului este activată (poziție fixă);
V - maneta parbrizului (poziția nefixată) este aprinsă de mișcarea pârghiei, în același timp ștergătorul parbrizului este pornit (în funcție de echipament, spălătorii farurilor sunt aprinși în același timp). Când pârghia este ținută în această poziție, lichidul de spălare este alimentat și, atunci când este eliberat, lamele ștergătoarelor de parbriz efectuează mai multe cicluri.
VI - butonul pentru comutarea modurilor de afișare ale computerului de la bord. La unele modele, modurile de afișare ale calculatorului de bord pot fi comutate prin apăsarea butonului 8 (vezi figura 1.8) de resetare a contorului de kilometraj zilnic.
Apăsarea butonului VI modifică informațiile afișate pe afișajul 2 al computerului de bord:
- contorul total de kilometri;
- Contorul de zi cu zi.
În funcție de configurația vehiculului, pe afișajul computerului de la bord pot fi afișate următoarele informații:
- cantitatea de combustibil consumată (în litri) de la ultima resetare a calculatorului de bord;
- consumul mediu de carburant (l / 100 km) de la ultima resetare a citirilor la bord (valoarea este afișată după trecerea vehiculului la 400 m);
- consumul actual de carburant (l / 100 km), debitul este afișat atunci când vehiculul se deplasează cu o viteză mai mare de 30 km / h;
- rezerva de putere estimată (km) pentru restul de benzină din rezervorul de combustibil, calculul ia în considerare consumul mediu de combustibil;
- distanța parcursă (km) de la ultima resetare a calculatorului de bord;
- viteza medie (km / h) a autovehiculului de la ultima resetare a calculatorului de bord.
7 - comutatorul sistemului de alarmă. La apăsarea butonului de comutare, toate indicatoarele de direcție și lămpile indicatoare din grupul de instrumente clipește cu o lumină intermitentă. Când tasta este apăsată din nou, alarma este oprită.
23 - regulatorul corectorului luminii farurilor. Rotirea mânerului regulatorului, în funcție de încărcarea mașinii, modifică unghiul de înclinare al fasciculului farurilor astfel încât șoferii vehiculelor care se află în față să fie orbiți. Alinierea semnului de pe mânerul regulatorului și numărul de pe scară asigură reglarea corespunzătoare a poziției farurilor în următoarele variante ale încărcării autovehiculului:
0 - un șofer sau șofer și pasager pe scaunul din față;
1 - toate locurile sunt ocupate;
2 - un șofer și o încărcătură în portbagaj;
3 - toate locurile sunt ocupate și încărcătura din portbagaj.
24 - pârghia unei acționări a încuietorii unei carcase. Deplasați pârghia pentru a debloca blocarea capotei. În același timp, marginea frontală a capotei este ridicată, formând o fantă pentru accesul la mânerul cârligului de siguranță al încuietorii capotei. Apăsându-l spre încuietoare, puteți deschide capota.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: